Mais de 10.000 subsídios foram pagos em veículos matriculados em Dezembro, o último mês do regime de descontos.
Por Eloise Gibson, correspondente sobre mudanças climáticas, RNZ
Quase um quinto dos subsídios governamentais reivindicados para veículos elétricos durante o último mês do Desconto para Carros Limpos foram pagos a estaleiros de automóveis, e não a compradores individuais.
Quando o Governo de Coligação anunciou que iria eliminar os subsídios de até 7.000 dólares cada para veículos eléctricos, as pessoas correram para aproveitar as vantagens durante os últimos dias.
De acordo com dados fornecidos pela Waka Kotahi/Agência de Transportes da Nova Zelândia (NZTA), mais de 10.000 subsídios foram pagos em veículos matriculados em Dezembro, o último mês do regime de descontos.
E Waka Kotahi disse que 1.906 desses descontos – quase um quinto do total reivindicado – foram pagos a revendedores de automóveis para carros da empresa. Isso em comparação com 8.488 pagamentos a compradores individuais.
Normalmente, os compradores pagariam o preço total por um carro e depois reivindicariam o desconto do governo. Para reclamarem eles próprios um subsídio, os concessionários de automóveis tiveram de assinar uma declaração afirmando que utilizariam o veículo como carro de empresa, carro de cortesia ou veículo de demonstração durante pelo menos três meses.
Mas um comprador disse que negociou com um revendedor que afirmou ter reivindicado o subsídio em dezembro e ofereceu-lhe o veículo com desconto pouco mais de um mês depois, o que seria contra as regras.
A RNZ conversou com o homem, que disse que o revendedor disse que seu estaleiro havia reivindicado o desconto no final de dezembro e prometeu repassá-lo a ele pouco mais de um mês depois.
“Isso realmente tocou um alarme para mim”, disse ele. “Se eles me disseram isso uma vez, quantos outros veículos eles têm lá?”
Os concessionários só podiam reclamar o desconto se assinassem uma declaração legal afirmando que utilizariam eles próprios o veículo durante pelo menos três meses, como veículo de empresa, veículo de demonstração ou veículo de cortesia.
O homem, que não quis ser identificado, forneceu à RNZ uma troca de texto onde uma concessionária oferecia um desconto no valor do subsídio para um veículo, dizendo que o veículo havia sido registrado em dezembro para reivindicar o desconto. Ele diz que o traficante garantiu que ele tinha permissão para fazer isso.
“Não houve indicação de que a venda estava condicionada à sua manutenção por três meses, eles nunca mencionaram aquela declaração legal que teriam que ter assinado”, disse ele.
O homem forneceu esses detalhes a Waka Kotahi, pedindo-lhe que investigasse. Isso foi no dia 8 de fevereiro.
Waka Kotahi respondeu que tinha transmitido as suas preocupações à equipa relevante para análise, mas que “quaisquer outras preocupações teriam de ser transmitidas à polícia, uma vez que este seria um assunto civil agora”.
Nesta semana, Waka Kotahi disse à RNZ que ainda estava analisando a denúncia e não havia repassado o assunto à própria polícia.
Em um comunicado enviado por e-mail, a empresa disse que esta foi a única reclamação que recebeu sobre a venda de veículos da empresa pelos revendedores.
“Dar uma declaração legal falsa é um crime ao abrigo da Lei de Crimes de 1961, cuja investigação seria da responsabilidade da Polícia da Nova Zelândia”, afirmou.
A resposta da agência deixou o reclamante frustrado. Ele disse que estava pesquisando preços porque queria vender seu próprio EV no mercado de segunda mão.
Ele disse reconhecer que as alegações não foram comprovadas, mas queria que Waka Kotahi pelo menos abordasse o pátio de automóveis para ver se o problema era mais amplo.
E embora muitos compradores ficassem muito satisfeitos em receber um desconto, ele disse que isso prejudicaria o mercado de segunda mão se os revendedores usassem indevidamente os descontos dos contribuintes para oferecer aos novos compradores preços mais baratos após o fim do esquema de subsídios.
A RNZ perguntou a Waka Kotahi se estava verificando se os veículos registrados em pátios de automóveis foram vendidos e registrados para um novo comprador dentro de três meses.
Ele respondeu por e-mail: “NZTA monitora ativamente a mudança de transações de pessoas registradas em solicitações enviadas por concessionárias dentro de 90 dias”.
Depois de um mês recorde em Dezembro, os registos de novos VEs caíram em Janeiro para o nível mais baixo em três anos, uma queda importante em relação ao boom de Dezembro.
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