Aqui vamos nós de novo…
Uma aeronave Boeing 777-300 da United Airlines teve um vazamento de combustível no ar e precisou realizar um pouso de emergência na segunda-feira, marcando o quinto incidente relatado pela companhia aérea em menos de uma semana.
O voo 830 da United Airlines partiu para uma viagem de 14 horas de Sydney a São Francisco, mas com apenas duas horas de voo, o avião teve que ser redirecionado devido a um “problema de manutenção”, conforme foi relatado pela ABC 7.
Todos os 183 passageiros e tripulantes a bordo “desembarcaram com segurança e os passageiros saíram normalmente no portão”, informou um comunicado da companhia aérea.
Não houve relatos de ferimentos.
O incidente de segunda-feira é o mais recente de uma série de acidentes envolvendo aeronaves Boeing.
No dia 4 de março, um Boeing 737 precisou fazer um pouso de emergência no Texas poucos minutos após a decolagem, devido a chamas que irromperam em um de seus motores a jato.
Um vídeo chocante desse incidente mostrou chamas saindo do motor, tão quentes que pareciam quase brancas contra o céu noturno.
O avião estava a apenas “aproximadamente 15 minutos” de sua viagem de duas horas para Fort Myers, Flórida, quando o incidente aconteceu. Felizmente, ninguém se feriu nessa terrível provação.
No dia 7 de março, um voo da United Airlines de São Francisco para o Japão precisou desviar para o Aeroporto Internacional de Los Angeles após um dos trens de pouso do Boeing 777-20 cair logo após a decolagem.
Imagens chocantes mostram o avião perdendo um dos seis pneus do lado esquerdo durante a subida.
Todos os 235 passageiros, 10 comissários de bordo e quatro pilotos a bordo pousaram em segurança no LAX.
No dia seguinte, o voo 821 da United decolou do Aeroporto Internacional de São Francisco com destino à Cidade do México, mas foi rapidamente desviado para Los Angeles devido a um problema no sistema hidráulico da aeronave.
O Boeing 737 MAX 8, vindo de Memphis, “saiu da pista para uma área gramada ao tentar entrar na pista de táxi por volta das 8h”, conforme divulgou a Administração Federal de Aviação.
Não houve feridos entre os 160 passageiros e seis tripulantes.
Em um memorando aos funcionários na terça-feira, a Boeing anunciou que está implementando verificações semanais de conformidade para cada área de trabalho do 737 e auditorias adicionais de equipamentos para reduzir problemas de qualidade.
A empresa afirmou que suas equipes estão focadas em simplificar e agilizar os processos, além de atender às recomendações do painel. Também ressaltou que não hesitará em interromper a produção ou manter uma aeronave em solo, se necessário.
A Administração Federal de Aviação encontrou diversos problemas ao longo do processo de produção do jato 737 MAX da Boeing, incluindo o uso de ferramentas improvisadas por parte de mecânicos de um dos principais fornecedores, como um cartão-chave de hotel e uma saboneteira para testar a conformidade.
A FAA descobriu problemas “inaceitáveis” de controle de qualidade durante uma auditoria da Boeing e do fornecedor Spirit AeroSystems, iniciada após um plugue de porta ser encontrado a 16.000 pés de altura em um 737 MAX 9 no dia 5 de janeiro.
Uma das falhas identificadas foi em relação à instalação da tampa da porta da aeronave.
A pressão sobre a empresa continua a crescer, especialmente após a morte do ex-inspetor de qualidade John Barnett, encontrado morto em seu caminhão no estacionamento de um hotel na Carolina do Sul no sábado. Ele deveria testemunhar em seu processo de denúncia contra a empresa, mas não compareceu.
Aqui vamos nós de novo…
Uma aeronave Boeing 777-300 da United Airlines teve um vazamento de combustível no ar e precisou realizar um pouso de emergência na segunda-feira, marcando o quinto incidente relatado pela companhia aérea em menos de uma semana.
O voo 830 da United Airlines partiu para uma viagem de 14 horas de Sydney a São Francisco, mas com apenas duas horas de voo, o avião teve que ser redirecionado devido a um “problema de manutenção”, conforme foi relatado pela ABC 7.
Todos os 183 passageiros e tripulantes a bordo “desembarcaram com segurança e os passageiros saíram normalmente no portão”, informou um comunicado da companhia aérea.
Não houve relatos de ferimentos.
O incidente de segunda-feira é o mais recente de uma série de acidentes envolvendo aeronaves Boeing.
No dia 4 de março, um Boeing 737 precisou fazer um pouso de emergência no Texas poucos minutos após a decolagem, devido a chamas que irromperam em um de seus motores a jato.
Um vídeo chocante desse incidente mostrou chamas saindo do motor, tão quentes que pareciam quase brancas contra o céu noturno.
O avião estava a apenas “aproximadamente 15 minutos” de sua viagem de duas horas para Fort Myers, Flórida, quando o incidente aconteceu. Felizmente, ninguém se feriu nessa terrível provação.
No dia 7 de março, um voo da United Airlines de São Francisco para o Japão precisou desviar para o Aeroporto Internacional de Los Angeles após um dos trens de pouso do Boeing 777-20 cair logo após a decolagem.
Imagens chocantes mostram o avião perdendo um dos seis pneus do lado esquerdo durante a subida.
Todos os 235 passageiros, 10 comissários de bordo e quatro pilotos a bordo pousaram em segurança no LAX.
No dia seguinte, o voo 821 da United decolou do Aeroporto Internacional de São Francisco com destino à Cidade do México, mas foi rapidamente desviado para Los Angeles devido a um problema no sistema hidráulico da aeronave.
O Boeing 737 MAX 8, vindo de Memphis, “saiu da pista para uma área gramada ao tentar entrar na pista de táxi por volta das 8h”, conforme divulgou a Administração Federal de Aviação.
Não houve feridos entre os 160 passageiros e seis tripulantes.
Em um memorando aos funcionários na terça-feira, a Boeing anunciou que está implementando verificações semanais de conformidade para cada área de trabalho do 737 e auditorias adicionais de equipamentos para reduzir problemas de qualidade.
A empresa afirmou que suas equipes estão focadas em simplificar e agilizar os processos, além de atender às recomendações do painel. Também ressaltou que não hesitará em interromper a produção ou manter uma aeronave em solo, se necessário.
A Administração Federal de Aviação encontrou diversos problemas ao longo do processo de produção do jato 737 MAX da Boeing, incluindo o uso de ferramentas improvisadas por parte de mecânicos de um dos principais fornecedores, como um cartão-chave de hotel e uma saboneteira para testar a conformidade.
A FAA descobriu problemas “inaceitáveis” de controle de qualidade durante uma auditoria da Boeing e do fornecedor Spirit AeroSystems, iniciada após um plugue de porta ser encontrado a 16.000 pés de altura em um 737 MAX 9 no dia 5 de janeiro.
Uma das falhas identificadas foi em relação à instalação da tampa da porta da aeronave.
A pressão sobre a empresa continua a crescer, especialmente após a morte do ex-inspetor de qualidade John Barnett, encontrado morto em seu caminhão no estacionamento de um hotel na Carolina do Sul no sábado. Ele deveria testemunhar em seu processo de denúncia contra a empresa, mas não compareceu.
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