De acordo com a Brembo, fornecedora dos freios da Red Bull, a causa da aposentadoria de Max Verstappen não está relacionada a eles, mas sim à própria Red Bull.
No início da temporada, Charles Leclerc teve que lidar com ‘problemas de travagem’, assim como ocorreu no último fim de semana de corrida, desta vez com Max Verstappen. No entanto, as consequências não foram tão dramáticas para Leclerc como foram para Max Verstappen, que teve que abandonar o GP da Austrália depois que seu freio traseiro direito apresentou problemas e até “explodiu”.
Max Verstappen relatou após o GP da Austrália que foi como se um tipo de ‘freio de mão’ tivesse sido acionado. Surpreendentemente, Charles Leclerc enfrentou um problema semelhante no Bahrein. Leclerc também passou por algo semelhante durante a primeira corrida da temporada. A única constante em ambos os casos? Brembo…
No entanto, de acordo com a Brembo, os dois incidentes não têm relação e nenhum dos problemas está ligado à qualidade ou aos materiais e componentes utilizados. A causa dos problemas está nas próprias equipes e nas escolhas que elas fizeram.
“As equipes investigaram ambos os problemas e não encontraram falhas nos componentes e materiais da Brembo”, afirmou a Brembo ao ‘GPBlog’. “Em ambos os casos, o problema decorreu de uma configuração ou escolha incorreta da equipe em relação à configuração do carro. Portanto, a Brembo não é diretamente responsável por nenhum dos problemas.”
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