Quando a fábrica reduziu a produção nos anos 2000 e fechou em 2015, na época dos cortes de empregos de colarinho branco, Normal sentiu o aperto. Fornecedores saíram do acampamento e muitos trabalhadores saíram em busca de novos empregos. Uptown, um bairro elegante de tijolos à vista com um teatro restaurado dos anos 1930 e dois hotéis grandes demais, tornou-se um monumento à prosperidade decadente da cidade.
Políticos locais e líderes empresariais abraçaram Rivian, que tem sede em Michigan e escritórios em outros estados, Canadá e Grã-Bretanha, como uma forma de preencher o vácuo. Mas em um lugar que sofreu tantas mudanças de sorte, os residentes podem ser perdoados por se perguntar por quanto tempo os bons tempos de hoje continuarão.
A transição para carros elétricos
Os veículos elétricos exigem menos trabalhadores do que os movidos a gasolina. E embora as perspectivas de Rivian pareçam boas – ela entrou com uma oferta pública de ações em agosto, buscando uma avaliação de cerca de US $ 70 bilhões – a empresa pode ser esmagada por uma lista crescente de concorrentes. Em algum ponto, a onda de gastos terminará e a indústria local aumentará ou diminuirá, dependendo se Rivian conseguirá construir uma base de clientes considerável.
A espuma inicial já está se dissipando. Depois de atingir mais de 200 funcionários no início deste ano, a Weber Electric caiu para cerca de 100. “Nós meio que retrocedemos um pouco”, disse Mosier, o proprietário, acrescentando que espera adicionar trabalhadores novamente, já que a planta é verde -luz mais construção.
Dessa forma, o boom dos veículos elétricos é uma espécie de microcosmo para a transição mais ampla para uma economia de baixo carbono: à medida que governos e investidores canalizam centenas de bilhões de dólares para indústrias verdes, certamente haverá um choque inicial. Mas vai durar?
‘Ele realmente salvou o bacon deles’
Nem todo mundo em Normal tem uma conexão com a fábrica de Rivian, a única unidade de produção da empresa; às vezes é assim que parece. Sentada em um saguão da fábrica em uma tarde de junho, Katy Tilley, que ajuda a supervisionar as operações do local de trabalho, como design do local e jantar, disse que seu irmão mais novo, que acabara de deixar o Corpo de Fuzileiros Navais, estava começando na empresa na semana seguinte.
“Meu irmão mais novo trabalha no departamento de bateria!” sua colega Laura Ewan, funcionária de relações com a comunidade, acrescentou: “Éramos tão diferentes que nossos pais nunca esperariam que trabalhássemos no mesmo lugar”.
Quando a fábrica reduziu a produção nos anos 2000 e fechou em 2015, na época dos cortes de empregos de colarinho branco, Normal sentiu o aperto. Fornecedores saíram do acampamento e muitos trabalhadores saíram em busca de novos empregos. Uptown, um bairro elegante de tijolos à vista com um teatro restaurado dos anos 1930 e dois hotéis grandes demais, tornou-se um monumento à prosperidade decadente da cidade.
Políticos locais e líderes empresariais abraçaram Rivian, que tem sede em Michigan e escritórios em outros estados, Canadá e Grã-Bretanha, como uma forma de preencher o vácuo. Mas em um lugar que sofreu tantas mudanças de sorte, os residentes podem ser perdoados por se perguntar por quanto tempo os bons tempos de hoje continuarão.
A transição para carros elétricos
Os veículos elétricos exigem menos trabalhadores do que os movidos a gasolina. E embora as perspectivas de Rivian pareçam boas – ela entrou com uma oferta pública de ações em agosto, buscando uma avaliação de cerca de US $ 70 bilhões – a empresa pode ser esmagada por uma lista crescente de concorrentes. Em algum ponto, a onda de gastos terminará e a indústria local aumentará ou diminuirá, dependendo se Rivian conseguirá construir uma base de clientes considerável.
A espuma inicial já está se dissipando. Depois de atingir mais de 200 funcionários no início deste ano, a Weber Electric caiu para cerca de 100. “Nós meio que retrocedemos um pouco”, disse Mosier, o proprietário, acrescentando que espera adicionar trabalhadores novamente, já que a planta é verde -luz mais construção.
Dessa forma, o boom dos veículos elétricos é uma espécie de microcosmo para a transição mais ampla para uma economia de baixo carbono: à medida que governos e investidores canalizam centenas de bilhões de dólares para indústrias verdes, certamente haverá um choque inicial. Mas vai durar?
‘Ele realmente salvou o bacon deles’
Nem todo mundo em Normal tem uma conexão com a fábrica de Rivian, a única unidade de produção da empresa; às vezes é assim que parece. Sentada em um saguão da fábrica em uma tarde de junho, Katy Tilley, que ajuda a supervisionar as operações do local de trabalho, como design do local e jantar, disse que seu irmão mais novo, que acabara de deixar o Corpo de Fuzileiros Navais, estava começando na empresa na semana seguinte.
“Meu irmão mais novo trabalha no departamento de bateria!” sua colega Laura Ewan, funcionária de relações com a comunidade, acrescentou: “Éramos tão diferentes que nossos pais nunca esperariam que trabalhássemos no mesmo lugar”.
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