FOTO DO ARQUIVO: Blocos de fundição de motor, usados em uma variedade de carros, caminhões e crossovers da General Motors, movem-se para baixo na linha de montagem na fábrica da GM Romulus Powertrain em Romulus, Michigan, EUA, 21 de agosto de 2019. Rebecca Cook
16 de setembro de 2021
(Reuters) – A escassez de semicondutores e o atraso no empacotamento e teste dos chips farão com que a produção de veículos leves globais caia em cinco milhões este ano, disse a empresa de dados IHS Markit na quinta-feira, marcando o maior corte em sua previsão em nove meses.
Citando os desafios da cadeia de abastecimento, a IHS disse que estava cortando sua previsão de produção de veículos leves em 6,2% para 2021 e 9,3% para 2022, para ficar em 75,8 milhões de unidades e 82,6 milhões de unidades, respectivamente.
As operações de embalagem e teste no setor de semicondutores na Malásia foram impactadas devido às medidas de bloqueio do governo no início de junho, disse a IHS, agravando as dificuldades em uma já restrita cadeia de suprimentos.
“Nossa interpretação da situação na Malásia, que é responsável por 13% do fornecimento global de semicondutores para a indústria automotiva, tornou-se mais pessimista”, disse IHS.
“A carteira de pedidos de dois meses e meio que se acumulou desde junho levará tempo para ser resolvida e está prevista para se estender até 2022.”
Montadoras de automóveis, da General Motors à Toyota do Japão, reduziram a produção e as previsões de vendas devido ao escasso fornecimento de chips, agravado pelo ressurgimento do COVID-19 nos principais centros de produção de semicondutores asiáticos.
A IHS disse que a confusão de semicondutores resultou em perda de produção de 1,44 milhão de unidades no primeiro trimestre e mais 2,6 milhões de unidades no segundo trimestre.
Atualmente, as perdas no trimestre estão em 3,1 milhões de unidades e aumentando, quase o dobro da previsão anterior.
“A perspectiva para o quarto trimestre agora reflete o risco elevado, já que os desafios para a cadeia de suprimentos – principalmente semicondutores – permanecem entrincheirados”.
(Reportagem de Rithika Krishna e Sanjana Shivdas em Bengaluru; Edição de Krishna Chandra Eluri)
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FOTO DO ARQUIVO: Blocos de fundição de motor, usados em uma variedade de carros, caminhões e crossovers da General Motors, movem-se para baixo na linha de montagem na fábrica da GM Romulus Powertrain em Romulus, Michigan, EUA, 21 de agosto de 2019. Rebecca Cook
16 de setembro de 2021
(Reuters) – A escassez de semicondutores e o atraso no empacotamento e teste dos chips farão com que a produção de veículos leves globais caia em cinco milhões este ano, disse a empresa de dados IHS Markit na quinta-feira, marcando o maior corte em sua previsão em nove meses.
Citando os desafios da cadeia de abastecimento, a IHS disse que estava cortando sua previsão de produção de veículos leves em 6,2% para 2021 e 9,3% para 2022, para ficar em 75,8 milhões de unidades e 82,6 milhões de unidades, respectivamente.
As operações de embalagem e teste no setor de semicondutores na Malásia foram impactadas devido às medidas de bloqueio do governo no início de junho, disse a IHS, agravando as dificuldades em uma já restrita cadeia de suprimentos.
“Nossa interpretação da situação na Malásia, que é responsável por 13% do fornecimento global de semicondutores para a indústria automotiva, tornou-se mais pessimista”, disse IHS.
“A carteira de pedidos de dois meses e meio que se acumulou desde junho levará tempo para ser resolvida e está prevista para se estender até 2022.”
Montadoras de automóveis, da General Motors à Toyota do Japão, reduziram a produção e as previsões de vendas devido ao escasso fornecimento de chips, agravado pelo ressurgimento do COVID-19 nos principais centros de produção de semicondutores asiáticos.
A IHS disse que a confusão de semicondutores resultou em perda de produção de 1,44 milhão de unidades no primeiro trimestre e mais 2,6 milhões de unidades no segundo trimestre.
Atualmente, as perdas no trimestre estão em 3,1 milhões de unidades e aumentando, quase o dobro da previsão anterior.
“A perspectiva para o quarto trimestre agora reflete o risco elevado, já que os desafios para a cadeia de suprimentos – principalmente semicondutores – permanecem entrincheirados”.
(Reportagem de Rithika Krishna e Sanjana Shivdas em Bengaluru; Edição de Krishna Chandra Eluri)
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