Escassez: um comprador olha para as prateleiras vazias
A escassez de dióxido de carbono ameaça afetar os estoques nas prateleiras dos supermercados. A cadeia de suprimentos da Grã-Bretanha já está rangendo com a escassez aguda de motoristas de caminhão e com o impacto da Covid.
O governo disse na noite passada que estava monitorando as coisas “de perto” à medida que aumentavam as preocupações com a última interrupção, piorando a situação na corrida para o Natal.
O secretário de negócios, Kwasi Kwarteng, deve se reunir com autoridades ontem para discutir a situação.
Um porta-voz do governo disse: “Estamos monitorando esta situação de perto e estamos em contato regular com as organizações de alimentos e agricultura e a indústria, para ajudá-los a administrar a situação atual.
“O Reino Unido se beneficia de ter acesso a fontes altamente diversas de fornecimento de gás para garantir que as famílias, empresas e indústria pesada obtenham a energia de que precisam a um preço justo”.
O governo respondeu na semana passada à interrupção em curso criando um grupo interdepartamental “para monitorar as cadeias de abastecimento de mão-de-obra”.
Nick Allen, presidente-executivo da British Meat Processors Association, disse: “Esta pode ser a gota d’água que quebrou as costas do camelo.
Os processadores de carne já lutam com a escassez de caminhoneiros
“É potencialmente um grande desafio para a indústria de alimentos em um momento em que já enfrentamos enormes problemas.”
Uma fonte de varejo disse: “Isso é grande fora do horário – tem um impacto sobre tudo.”
Os problemas mais recentes foram causados pelos efeitos indiretos do aumento dos preços do gás no atacado.
Eles fizeram com que duas fábricas que produzem CO2 usado pela indústria de alimentos suspendessem as operações, o que significa que os suprimentos da Grã-Bretanha foram cortados em 60 por cento.
Os processadores de carne já lutam com a escassez de caminhoneiros e com problemas de recrutamento.
Mas agora eles enfrentam novos desafios por não terem gás suficiente, que é usado para atordoar porcos e galinhas antes do abate.
Também é utilizado no processo de embalagens plásticas, na criação de gelo seco para transporte de alimentos resfriados e na produção de cerveja e refrigerantes.
Richard Griffiths, do British Poultry Council, advertiu que a indústria estava rapidamente entrando em uma “espiral descendente”. Ele disse: “Depois de cinco a sete dias, começaremos a ver problemas significativos no processamento de aves.
“Com menos de 100 dias para o Natal e já enfrentando uma crescente escassez de mão de obra, a última coisa que a produção avícola britânica precisa é de mais pressão.
“Se os suprimentos de CO2 se tornarem mais restritos e imprevisíveis, as cadeias de suprimentos terão que desacelerar. Nenhum CO2 significa nenhum fluxo.”
O dióxido de carbono usado pela indústria da carne é um subproduto da produção de fertilizantes.
Mas os produtores de fertilizantes têm lutado com os preços do gás natural, que estão em níveis recordes, à medida que as economias em todo o mundo começam a se recuperar da crise de Covid. No Reino Unido, ventos mais baixos significam que menos energia renovável é gerada.
Houve interrupções em algumas usinas nucleares e menores fluxos de gás natural da Noruega para o Reino Unido, aumentando ainda mais os preços.
Quem gosta de uma bebida pode enfrentar uma escassez de cerveja
Esta semana, duas grandes fábricas de fertilizantes do Reino Unido pertencentes à empresa americana CF Industries Holdings suspenderam as operações devido à alta nos preços. Ontem, a empresa norueguesa Yara disse que também cortaria a produção em várias de suas fábricas europeias. O fechamento das duas fábricas da CF Industries, localizadas em Durham e Cheshire, cortou 60% do suprimento de dióxido de carbono de grau alimentício do Reino Unido, de acordo com a British Meat Processors Association.
Não está claro a quantidade de dióxido de carbono armazenada em matadouros e outras fábricas de alimentos.
Sem ele, o processo de abate de porcos e galinhas não pode prosseguir.
A produção restante de dióxido de carbono no Reino Unido está sendo priorizada para o NHS, para usos médicos, e para a indústria nuclear, que o usa como refrigerante.
Enquanto isso, testes rápidos de direção de caminhões também estão sendo lançados em uma tentativa desesperada de manter o fluxo de suprimentos.
Em uma tentativa de amenizar a crise antes do Natal, os motoristas de automóveis não precisarão mais fazer outro teste para rebocar um trailer ou caravana, permitindo, assim, cerca de 30 mil mais testes de direção de veículos pesados a cada ano.
Os testes serão mais curtos removendo o exercício de reversão.
Também será mais rápido obter a habilitação para dirigir um veículo articulado, sem antes ter que se conseguir uma para um veículo menor.
Escassez: um comprador olha para as prateleiras vazias
A escassez de dióxido de carbono ameaça afetar os estoques nas prateleiras dos supermercados. A cadeia de suprimentos da Grã-Bretanha já está rangendo com a escassez aguda de motoristas de caminhão e com o impacto da Covid.
O governo disse na noite passada que estava monitorando as coisas “de perto” à medida que aumentavam as preocupações com a última interrupção, piorando a situação na corrida para o Natal.
O secretário de negócios, Kwasi Kwarteng, deve se reunir com autoridades ontem para discutir a situação.
Um porta-voz do governo disse: “Estamos monitorando esta situação de perto e estamos em contato regular com as organizações de alimentos e agricultura e a indústria, para ajudá-los a administrar a situação atual.
“O Reino Unido se beneficia de ter acesso a fontes altamente diversas de fornecimento de gás para garantir que as famílias, empresas e indústria pesada obtenham a energia de que precisam a um preço justo”.
O governo respondeu na semana passada à interrupção em curso criando um grupo interdepartamental “para monitorar as cadeias de abastecimento de mão-de-obra”.
Nick Allen, presidente-executivo da British Meat Processors Association, disse: “Esta pode ser a gota d’água que quebrou as costas do camelo.
Os processadores de carne já lutam com a escassez de caminhoneiros
“É potencialmente um grande desafio para a indústria de alimentos em um momento em que já enfrentamos enormes problemas.”
Uma fonte de varejo disse: “Isso é grande fora do horário – tem um impacto sobre tudo.”
Os problemas mais recentes foram causados pelos efeitos indiretos do aumento dos preços do gás no atacado.
Eles fizeram com que duas fábricas que produzem CO2 usado pela indústria de alimentos suspendessem as operações, o que significa que os suprimentos da Grã-Bretanha foram cortados em 60 por cento.
Os processadores de carne já lutam com a escassez de caminhoneiros e com problemas de recrutamento.
Mas agora eles enfrentam novos desafios por não terem gás suficiente, que é usado para atordoar porcos e galinhas antes do abate.
Também é utilizado no processo de embalagens plásticas, na criação de gelo seco para transporte de alimentos resfriados e na produção de cerveja e refrigerantes.
Richard Griffiths, do British Poultry Council, advertiu que a indústria estava rapidamente entrando em uma “espiral descendente”. Ele disse: “Depois de cinco a sete dias, começaremos a ver problemas significativos no processamento de aves.
“Com menos de 100 dias para o Natal e já enfrentando uma crescente escassez de mão de obra, a última coisa que a produção avícola britânica precisa é de mais pressão.
“Se os suprimentos de CO2 se tornarem mais restritos e imprevisíveis, as cadeias de suprimentos terão que desacelerar. Nenhum CO2 significa nenhum fluxo.”
O dióxido de carbono usado pela indústria da carne é um subproduto da produção de fertilizantes.
Mas os produtores de fertilizantes têm lutado com os preços do gás natural, que estão em níveis recordes, à medida que as economias em todo o mundo começam a se recuperar da crise de Covid. No Reino Unido, ventos mais baixos significam que menos energia renovável é gerada.
Houve interrupções em algumas usinas nucleares e menores fluxos de gás natural da Noruega para o Reino Unido, aumentando ainda mais os preços.
Quem gosta de uma bebida pode enfrentar uma escassez de cerveja
Esta semana, duas grandes fábricas de fertilizantes do Reino Unido pertencentes à empresa americana CF Industries Holdings suspenderam as operações devido à alta nos preços. Ontem, a empresa norueguesa Yara disse que também cortaria a produção em várias de suas fábricas europeias. O fechamento das duas fábricas da CF Industries, localizadas em Durham e Cheshire, cortou 60% do suprimento de dióxido de carbono de grau alimentício do Reino Unido, de acordo com a British Meat Processors Association.
Não está claro a quantidade de dióxido de carbono armazenada em matadouros e outras fábricas de alimentos.
Sem ele, o processo de abate de porcos e galinhas não pode prosseguir.
A produção restante de dióxido de carbono no Reino Unido está sendo priorizada para o NHS, para usos médicos, e para a indústria nuclear, que o usa como refrigerante.
Enquanto isso, testes rápidos de direção de caminhões também estão sendo lançados em uma tentativa desesperada de manter o fluxo de suprimentos.
Em uma tentativa de amenizar a crise antes do Natal, os motoristas de automóveis não precisarão mais fazer outro teste para rebocar um trailer ou caravana, permitindo, assim, cerca de 30 mil mais testes de direção de veículos pesados a cada ano.
Os testes serão mais curtos removendo o exercício de reversão.
Também será mais rápido obter a habilitação para dirigir um veículo articulado, sem antes ter que se conseguir uma para um veículo menor.
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