Os brinquedos feitos pela Mattel, Hasbro e outros são vistos em uma loja da Macy’s em Nova York, EUA, em 16 de setembro de 2021. REUTERS / Vanessa O’Connell
20 de setembro de 2021
Por Richa Naidu e Lisa Baertlein
CHICAGO / LOS ANGELES (Reuters) – Com a demanda por brinquedos em alta, os fornecedores e varejistas dos EUA estão correndo para superar os enigmas dos embarques aéreos, marítimos e terrestres, então o Papai Noel tem uma montanha de bonecos, patinetes e consoles de videogame para entregar no Natal.
As férias respondem por uma grande fatia das vendas anuais de quase US $ 33 bilhões da indústria de brinquedos, e os blocos de LEGO, as bonecas LOL Surprise da MGA Entertainment, as Barbies da Mattel e os consoles de jogos PlayStation da Sony estavam entre os mais vendidos no ano passado.
Problemas na logística podem resultar em consumidores de mãos vazias e vendas perdidas para varejistas como Walmart e Target – onde a Reuters e analistas este ano viram algumas lacunas nas prateleiras entre itens sazonais, de material escolar e mochilas a decoração e fantasias de Halloween. A Reuters conversou com seis fabricantes líderes de brinquedos – incluindo MGA, Kids2 e Funko Inc – que disseram que estão usando aviões de carga caros, encaminhando remessas para novos portos marítimos e pedindo a varejistas como a Target para fazerem suas próprias remessas.
Nos primeiros sete meses de 2021, as importações dos EUA de bonecas, brinquedos e jogos – uma fatia importante do mercado de brinquedos – foram em média US $ 1,88 bilhão por mês, um aumento de 50% em relação ao mesmo período de 2019, disse Jason Miller, professor associado de cadeia de suprimentos na Eli Broad College of Business da Michigan State University.
Miller, que verificou as importações desde 2002, disse que os primeiros sete meses de 2021 são um recorde.
“Há mais demanda do que podemos fornecer”, disse Isaac Larian, CEO da MGA, com sede na Califórnia, referindo-se aos pedidos de varejo.
O Walmart e a Target, que contrataram seus próprios navios na corrida para garantir as mercadorias, não comentaram os estoques de brinquedos do feriado.
A Macy’s
Em julho, a Mattel Inc avisou que seus suprimentos foram interrompidos quando o COVID-19, relacionado ao fechamento temporário de portos e fábricas na Ásia, agravou a escassez de contêineres. A empresa não fez comentários para esta matéria.
A MGA é um dos muitos vendedores de brinquedos que voam em produtos para superar atrasos no oceano que podem se estender de dias a meses. Nos primeiros sete meses deste ano, a tonelagem de importação de brinquedos para os Estados Unidos por via aérea foi mais de duas vezes maior do que no mesmo período em 2019, disse Frederic Horst, diretor administrativo da Cargo Facts Consulting na Austrália.
Muito desse ganho foi alimentado por consoles de videogame caros https://www.reuters.com/article/gaming-sony-microsoft-focus-int/clash-of-consoles-new-playstation-and-xbox-enter-150 -billion-games-arena-fight-idUSKBN27P09A, os dados mostraram, sinalizando mais um ano de compradores batalhando https://www.reuters.com/article/retail-ecommerce-scalper-bots/insight-good-luck-finding -a-playstation-5-walmart-and-other-retailers-battle-bots-snatching-up-hot-products-idUSL1N2IO02C para PlayStations e Xboxes da Microsoft.
Com a maioria dos aviões solicitada, a demanda por fretamentos aéreos está em um nível nunca visto antes, disse Neel Jones Shah, chefe global de frete aéreo da Flexport. Ele disse que os voos fretados de ida agora custam US $ 1,2- $ 1,5 milhão, contra mais de US $ 500.000 em tempos normais. “Não há mais capacidade, quase seria necessário um milagre para você encontrar um alvará entre agora e o final de novembro, início de dezembro”, disse Jones Shah.
Os aviões não podem suplantar facilmente os navios de carga que podem transportar milhares de contêineres de uma vez, então os fabricantes de brinquedos estão ajustando suas estratégias de transporte marítimo para enfrentar o congestionamento global. A Kids2, fabricante dos brinquedos Baby Einstein, expandiu seus portos marítimos de dois para nove. Ele também adicionou sete agentes de carga no Extremo Oriente. Somando esses despachantes, que organizam frete para as empresas, aumentou a produção em 30%. ‘PROBLEMA SOBRE PROBLEMA SOBRE PROBLEMA’
Com o impulso do brinquedo de Natal se preparando, o fornecedor LEGO disse que não está “passando por nenhuma interrupção significativa no fornecimento geral de nossos produtos ou matérias-primas e é capaz de atender à demanda” porque suas fábricas e centros de distribuição estão próximos de seus mercados.
Embora as lojas atualmente tenham estoques “saudáveis” de brinquedos, isso pode mudar à medida que o Natal se aproxima e as interrupções nos embarques vão de COVID-19 a navios de carga lotados em cascata, disse Ed Desmond, vice-presidente executivo de assuntos externos da Toy Association. “Nós simplesmente não sabemos o que vai acontecer no futuro”, disse Desmond, enquanto as empresas de brinquedos suavam a confusão de remessas.
“Tivemos vários contêineres parados na Ásia, as fábricas estão com backup – é apenas problema sobre problema”, disse o CEO da Kids2, Ryan Gunnigle. Funko disse que 70% de seu Pop! os produtos são feitos no Vietnã – onde os bloqueios do COVID-19 atingem as operações portuárias – então, ela está enviando brinquedos para serem recolhidos na China por clientes como Amazon e Walmart.
A demanda por produtos de férias da Funko – incluindo bonecos bobble-head como Jack Skellington The Nightmare Before Christmas e um Minnie Mouse com um chapéu de Papai Noel – está em alta, enquanto a oferta nunca foi tão restrita, disse o novo CEO Andrew Perlmutter, que projetou que a empresa esgotaria alguns produtos a partir de novembro. O problema é ainda pior para a Manhattan Toys, que vende bichos de pelúcia e outros itens para o Walmart, Target e outras lojas. “Somos uma empresa pequena, então mesmo que tenhamos sorte em um navio, eles nos atropelam – estamos tentando acomodar isso pagando de cinco a dez vezes mais por um contêiner”, disse Nora O’Leary, de Manhattan CEO da Toys.
“Todo o sistema tem que se adaptar e é difícil de fazer”, disse Rick Woldenberg, CEO da fabricante de brinquedos Learning Resources, com sede em Illinois. “O Natal não pode ser atrasado.”
(Reportagem de Lisa Baertlein em Los Angeles e Richa Naidu em Chicago; Edição de Vanessa O’Connell Nick Zieminski)
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Os brinquedos feitos pela Mattel, Hasbro e outros são vistos em uma loja da Macy’s em Nova York, EUA, em 16 de setembro de 2021. REUTERS / Vanessa O’Connell
20 de setembro de 2021
Por Richa Naidu e Lisa Baertlein
CHICAGO / LOS ANGELES (Reuters) – Com a demanda por brinquedos em alta, os fornecedores e varejistas dos EUA estão correndo para superar os enigmas dos embarques aéreos, marítimos e terrestres, então o Papai Noel tem uma montanha de bonecos, patinetes e consoles de videogame para entregar no Natal.
As férias respondem por uma grande fatia das vendas anuais de quase US $ 33 bilhões da indústria de brinquedos, e os blocos de LEGO, as bonecas LOL Surprise da MGA Entertainment, as Barbies da Mattel e os consoles de jogos PlayStation da Sony estavam entre os mais vendidos no ano passado.
Problemas na logística podem resultar em consumidores de mãos vazias e vendas perdidas para varejistas como Walmart e Target – onde a Reuters e analistas este ano viram algumas lacunas nas prateleiras entre itens sazonais, de material escolar e mochilas a decoração e fantasias de Halloween. A Reuters conversou com seis fabricantes líderes de brinquedos – incluindo MGA, Kids2 e Funko Inc – que disseram que estão usando aviões de carga caros, encaminhando remessas para novos portos marítimos e pedindo a varejistas como a Target para fazerem suas próprias remessas.
Nos primeiros sete meses de 2021, as importações dos EUA de bonecas, brinquedos e jogos – uma fatia importante do mercado de brinquedos – foram em média US $ 1,88 bilhão por mês, um aumento de 50% em relação ao mesmo período de 2019, disse Jason Miller, professor associado de cadeia de suprimentos na Eli Broad College of Business da Michigan State University.
Miller, que verificou as importações desde 2002, disse que os primeiros sete meses de 2021 são um recorde.
“Há mais demanda do que podemos fornecer”, disse Isaac Larian, CEO da MGA, com sede na Califórnia, referindo-se aos pedidos de varejo.
O Walmart e a Target, que contrataram seus próprios navios na corrida para garantir as mercadorias, não comentaram os estoques de brinquedos do feriado.
A Macy’s
Em julho, a Mattel Inc avisou que seus suprimentos foram interrompidos quando o COVID-19, relacionado ao fechamento temporário de portos e fábricas na Ásia, agravou a escassez de contêineres. A empresa não fez comentários para esta matéria.
A MGA é um dos muitos vendedores de brinquedos que voam em produtos para superar atrasos no oceano que podem se estender de dias a meses. Nos primeiros sete meses deste ano, a tonelagem de importação de brinquedos para os Estados Unidos por via aérea foi mais de duas vezes maior do que no mesmo período em 2019, disse Frederic Horst, diretor administrativo da Cargo Facts Consulting na Austrália.
Muito desse ganho foi alimentado por consoles de videogame caros https://www.reuters.com/article/gaming-sony-microsoft-focus-int/clash-of-consoles-new-playstation-and-xbox-enter-150 -billion-games-arena-fight-idUSKBN27P09A, os dados mostraram, sinalizando mais um ano de compradores batalhando https://www.reuters.com/article/retail-ecommerce-scalper-bots/insight-good-luck-finding -a-playstation-5-walmart-and-other-retailers-battle-bots-snatching-up-hot-products-idUSL1N2IO02C para PlayStations e Xboxes da Microsoft.
Com a maioria dos aviões solicitada, a demanda por fretamentos aéreos está em um nível nunca visto antes, disse Neel Jones Shah, chefe global de frete aéreo da Flexport. Ele disse que os voos fretados de ida agora custam US $ 1,2- $ 1,5 milhão, contra mais de US $ 500.000 em tempos normais. “Não há mais capacidade, quase seria necessário um milagre para você encontrar um alvará entre agora e o final de novembro, início de dezembro”, disse Jones Shah.
Os aviões não podem suplantar facilmente os navios de carga que podem transportar milhares de contêineres de uma vez, então os fabricantes de brinquedos estão ajustando suas estratégias de transporte marítimo para enfrentar o congestionamento global. A Kids2, fabricante dos brinquedos Baby Einstein, expandiu seus portos marítimos de dois para nove. Ele também adicionou sete agentes de carga no Extremo Oriente. Somando esses despachantes, que organizam frete para as empresas, aumentou a produção em 30%. ‘PROBLEMA SOBRE PROBLEMA SOBRE PROBLEMA’
Com o impulso do brinquedo de Natal se preparando, o fornecedor LEGO disse que não está “passando por nenhuma interrupção significativa no fornecimento geral de nossos produtos ou matérias-primas e é capaz de atender à demanda” porque suas fábricas e centros de distribuição estão próximos de seus mercados.
Embora as lojas atualmente tenham estoques “saudáveis” de brinquedos, isso pode mudar à medida que o Natal se aproxima e as interrupções nos embarques vão de COVID-19 a navios de carga lotados em cascata, disse Ed Desmond, vice-presidente executivo de assuntos externos da Toy Association. “Nós simplesmente não sabemos o que vai acontecer no futuro”, disse Desmond, enquanto as empresas de brinquedos suavam a confusão de remessas.
“Tivemos vários contêineres parados na Ásia, as fábricas estão com backup – é apenas problema sobre problema”, disse o CEO da Kids2, Ryan Gunnigle. Funko disse que 70% de seu Pop! os produtos são feitos no Vietnã – onde os bloqueios do COVID-19 atingem as operações portuárias – então, ela está enviando brinquedos para serem recolhidos na China por clientes como Amazon e Walmart.
A demanda por produtos de férias da Funko – incluindo bonecos bobble-head como Jack Skellington The Nightmare Before Christmas e um Minnie Mouse com um chapéu de Papai Noel – está em alta, enquanto a oferta nunca foi tão restrita, disse o novo CEO Andrew Perlmutter, que projetou que a empresa esgotaria alguns produtos a partir de novembro. O problema é ainda pior para a Manhattan Toys, que vende bichos de pelúcia e outros itens para o Walmart, Target e outras lojas. “Somos uma empresa pequena, então mesmo que tenhamos sorte em um navio, eles nos atropelam – estamos tentando acomodar isso pagando de cinco a dez vezes mais por um contêiner”, disse Nora O’Leary, de Manhattan CEO da Toys.
“Todo o sistema tem que se adaptar e é difícil de fazer”, disse Rick Woldenberg, CEO da fabricante de brinquedos Learning Resources, com sede em Illinois. “O Natal não pode ser atrasado.”
(Reportagem de Lisa Baertlein em Los Angeles e Richa Naidu em Chicago; Edição de Vanessa O’Connell Nick Zieminski)
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