Apesar das palavras tranquilizadoras do governo sobre a recente escassez de combustível, a falta de trabalhadores em depósitos e caminhoneiros pode afetar as entregas de compras de Natal para muitos varejistas, incluindo a Next. Seu CEO, Lord Simon Wolfson, emitiu um alerta sobre um possível aumento nos custos de remessa, preços de roupas, produtos para a casa e bens como sofás e camas que são caros para importar.
O aviso vem em um momento em que a própria empresa está indo bem.
Tendo caído para pouco menos de £ 34 em abril de 2020, com a Covid varrendo o país, as ações da Next atingiram níveis recordes de quase £ 84, ajudadas por outro período de resultados melhores do que o esperado.
As previsões de lucro aumentaram pela quarta vez este ano, depois que a receita cresceu 5%, para £ 2,1 bilhões, e os lucros, 8,5%, para £ 290 milhões.
Mas Lord Wolfson disse que “as coisas podem não ser tão boas como parecem hoje”, com custos mais altos e escassez de mão de obra provavelmente para “moderar a demanda” nos próximos meses.
“Prevemos que, sem algum relaxamento das regras de imigração, provavelmente experimentaremos alguma degradação em nosso serviço no período que antecede o Natal”, disse ele.
“Para o bem da economia do Reino Unido em geral, esperamos que o governo adote uma abordagem mais decisiva à iminente crise de habilidades em armazéns, restaurantes, hotéis, lares de idosos e muitas indústrias sazonais.
“Uma abordagem baseada na demanda para garantir que o país tenha as habilidades de que precisa agora é vital.”
Como apoiador do Brexit, Lord Wolfson disse que espera que o atual governo aja mais rápido agora que o país deve estar no controle total de sua imigração.
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“Em última análise, a Grã-Bretanha determina sua própria política de imigração, [Brexit] não decide como deve ser essa política de imigração.
“O que importa agora não é qual era o argumento – agora temos controle de nosso sistema de imigração – é como o projetamos. Tem que ser um sistema que responda à escassez de habilidades e, particularmente, a coisas como picos sazonais.
“A crise do HGV estava prevista e amplamente prevista por muitos meses.
“O fato de aqueles [emergency] vistos só aconteceram como [petrol station] as filas começaram a se formar, quando havia sido avisado tão ruidosamente por tantos, é indicativo de um sistema que não responde rápido o suficiente.
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“No final das contas, nossas projeções mais sombrias, feitas no ponto mais baixo da crise, estavam muito longe do alvo.”
Boris Johnson abordou a falta de combustível na terça-feira durante um discurso dizendo que a situação estava “se estabilizando” e aconselhando todos a encherem seus tanques normalmente.
Sobre as festividades de fim de ano, ele disse que tudo estava sendo feito para “passar pelo Natal e depois”.
Seu secretário de negócios, Kwasi Kwarteng, notavelmente disse que tropas aparecerão nas estradas em questão de dias para ajudar no transporte de combustível.
Uma solução que visa diminuir a escassez esperada por Lord Wolfson.
“Demora, às vezes, alguns dias para colocar as tropas no solo”, disse Kwarteng.
“Decidimos fazer isso. Acho que nos próximos dias você verá alguns soldados dirigindo navios-tanque.”
Apesar das palavras tranquilizadoras do governo sobre a recente escassez de combustível, a falta de trabalhadores em depósitos e caminhoneiros pode afetar as entregas de compras de Natal para muitos varejistas, incluindo a Next. Seu CEO, Lord Simon Wolfson, emitiu um alerta sobre um possível aumento nos custos de remessa, preços de roupas, produtos para a casa e bens como sofás e camas que são caros para importar.
O aviso vem em um momento em que a própria empresa está indo bem.
Tendo caído para pouco menos de £ 34 em abril de 2020, com a Covid varrendo o país, as ações da Next atingiram níveis recordes de quase £ 84, ajudadas por outro período de resultados melhores do que o esperado.
As previsões de lucro aumentaram pela quarta vez este ano, depois que a receita cresceu 5%, para £ 2,1 bilhões, e os lucros, 8,5%, para £ 290 milhões.
Mas Lord Wolfson disse que “as coisas podem não ser tão boas como parecem hoje”, com custos mais altos e escassez de mão de obra provavelmente para “moderar a demanda” nos próximos meses.
“Prevemos que, sem algum relaxamento das regras de imigração, provavelmente experimentaremos alguma degradação em nosso serviço no período que antecede o Natal”, disse ele.
“Para o bem da economia do Reino Unido em geral, esperamos que o governo adote uma abordagem mais decisiva à iminente crise de habilidades em armazéns, restaurantes, hotéis, lares de idosos e muitas indústrias sazonais.
“Uma abordagem baseada na demanda para garantir que o país tenha as habilidades de que precisa agora é vital.”
Como apoiador do Brexit, Lord Wolfson disse que espera que o atual governo aja mais rápido agora que o país deve estar no controle total de sua imigração.
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“Em última análise, a Grã-Bretanha determina sua própria política de imigração, [Brexit] não decide como deve ser essa política de imigração.
“O que importa agora não é qual era o argumento – agora temos controle de nosso sistema de imigração – é como o projetamos. Tem que ser um sistema que responda à escassez de habilidades e, particularmente, a coisas como picos sazonais.
“A crise do HGV estava prevista e amplamente prevista por muitos meses.
“O fato de aqueles [emergency] vistos só aconteceram como [petrol station] as filas começaram a se formar, quando havia sido avisado tão ruidosamente por tantos, é indicativo de um sistema que não responde rápido o suficiente.
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Boris Johnson abordou a falta de combustível na terça-feira durante um discurso dizendo que a situação estava “se estabilizando” e aconselhando todos a encherem seus tanques normalmente.
Sobre as festividades de fim de ano, ele disse que tudo estava sendo feito para “passar pelo Natal e depois”.
Seu secretário de negócios, Kwasi Kwarteng, notavelmente disse que tropas aparecerão nas estradas em questão de dias para ajudar no transporte de combustível.
Uma solução que visa diminuir a escassez esperada por Lord Wolfson.
“Demora, às vezes, alguns dias para colocar as tropas no solo”, disse Kwarteng.
“Decidimos fazer isso. Acho que nos próximos dias você verá alguns soldados dirigindo navios-tanque.”
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