As autoridades belgas disseram que os planos de construir 46 turbinas na altura da Torre Eiffel ao largo de Dunquerque colocam uma chave inglesa nos trabalhos para a criação de uma nova rota de balsa para a Grã-Bretanha. Eles acusaram os franceses de rejeitar suas preocupações na disputa que ameaça destruir as relações entre Bruxelas e Paris. O parque eólico de Dunquerque deve produzir eletricidade para cerca de um milhão de pessoas quando for inaugurado em 2027.
Espera-se que ajude o presidente francês Emmanuel Macron a atingir sua meta de gerar 40% da energia do país a partir de fontes renováveis até 2030.
Ele está sob pressão para construir mais turbinas eólicas depois que conselheiros do governo no Alto Conselho disseram que a França deve perder suas metas de emissões de gases de efeito estufa.
A França se posicionou como líder mundial na luta global contra as mudanças climáticas.
A Bélgica argumenta que o parque eólico, situado a 11 km da costa, seria uma monstruosidade que prejudicaria o turismo e uma ameaça potencial aos sistemas de radar da base da Força Aérea Belga de Koksijde, perto da fronteira francesa.
As autoridades também acreditam que isso bloquearia uma rota histórica de balsas que ligava o porto de Ostend a Dôvar por mais de 150 anos.
A rota também era usada por balsas que viajavam entre Ostend e Ramsgate.
Dirk Declerck, presidente-executivo do porto, acredita que a burocracia adicional causada pelo Brexit está causando atrasos em Calais.
Ele acredita que isso abriu o caminho para Ostend reabrir ao tráfego britânico.
“Não vemos o Brexit como uma ameaça, vemos isso como uma oportunidade”, disse ele.
Mas Declerck teme que a oportunidade possa ser aproveitada pelo desenvolvimento do parque eólico francês.
As autoridades belgas solicitaram que o projeto seja colocado a pelo menos dez milhas da costa, para que os ferries possam utilizar as suas rotas costeiras tradicionais.
LEITURA OBRIGATÓRIA: UE foi forçada a ‘virar as regras de cabeça para baixo’ depois que Brexit brigou
O Sr. Quickenborne disse: “A Bélgica deveria ter estado envolvida quando a zona de construção foi designada.
“Mas não foi assim que funcionou.
“É como se seu vizinho tivesse plantado uma árvore na frente da sua garagem.”
As autoridades belgas disseram que os planos de construir 46 turbinas na altura da Torre Eiffel ao largo de Dunquerque colocam uma chave inglesa nos trabalhos para a criação de uma nova rota de balsa para a Grã-Bretanha. Eles acusaram os franceses de rejeitar suas preocupações na disputa que ameaça destruir as relações entre Bruxelas e Paris. O parque eólico de Dunquerque deve produzir eletricidade para cerca de um milhão de pessoas quando for inaugurado em 2027.
Espera-se que ajude o presidente francês Emmanuel Macron a atingir sua meta de gerar 40% da energia do país a partir de fontes renováveis até 2030.
Ele está sob pressão para construir mais turbinas eólicas depois que conselheiros do governo no Alto Conselho disseram que a França deve perder suas metas de emissões de gases de efeito estufa.
A França se posicionou como líder mundial na luta global contra as mudanças climáticas.
A Bélgica argumenta que o parque eólico, situado a 11 km da costa, seria uma monstruosidade que prejudicaria o turismo e uma ameaça potencial aos sistemas de radar da base da Força Aérea Belga de Koksijde, perto da fronteira francesa.
As autoridades também acreditam que isso bloquearia uma rota histórica de balsas que ligava o porto de Ostend a Dôvar por mais de 150 anos.
A rota também era usada por balsas que viajavam entre Ostend e Ramsgate.
Dirk Declerck, presidente-executivo do porto, acredita que a burocracia adicional causada pelo Brexit está causando atrasos em Calais.
Ele acredita que isso abriu o caminho para Ostend reabrir ao tráfego britânico.
“Não vemos o Brexit como uma ameaça, vemos isso como uma oportunidade”, disse ele.
Mas Declerck teme que a oportunidade possa ser aproveitada pelo desenvolvimento do parque eólico francês.
As autoridades belgas solicitaram que o projeto seja colocado a pelo menos dez milhas da costa, para que os ferries possam utilizar as suas rotas costeiras tradicionais.
LEITURA OBRIGATÓRIA: UE foi forçada a ‘virar as regras de cabeça para baixo’ depois que Brexit brigou
O Sr. Quickenborne disse: “A Bélgica deveria ter estado envolvida quando a zona de construção foi designada.
“Mas não foi assim que funcionou.
“É como se seu vizinho tivesse plantado uma árvore na frente da sua garagem.”
Discussão sobre isso post