Devido ao déficit de 100.000 motoristas de caminhão, a Road Haulage Association (RHA) avisou que não haverá uma “solução rápida” para a crise da cadeia de abastecimento que está afetando o Reino Unido. Tal é a severa escassez de motoristas, Rod McKenzie, diretor de políticas e relações públicas do RHA, alertou que mais escassez deve ser esperada à medida que avançamos para o Natal. Na verdade, McKenzie afirmou que o Natal não será “normal”, pois ele previu que a indústria precisará de pelo menos um ano para se recuperar.
Falando Express.co.uk, ele disse: “Acho que este é um problema de longo prazo que estamos enfrentando. Não há soluções rápidas.
“Não há respostas instantâneas. Não vai acabar tudo no Natal.
“Se fizermos todas as coisas que pedimos ao governo para resolver, incluindo instalações, seria de esperar, você sabe que começar a pagar em termos de números melhores de motoristas em cerca de um ano.
“De 2022 a 2023, é quando começaremos a superar isso se tudo correr bem.”
O RHA apelou ao governo para fazer uma série de mudanças na indústria não apenas no pagamento, mas também nas condições do motorista e mais infraestrutura, como pitstops adequados e estradas melhoradas.
Para tentar ajudar as questões, o governo ofereceu 4.700 vistos para motoristas estrangeiros de transporte de alimentos com duração de seis meses.
No entanto, apenas 127 motoristas estrangeiros aderiram ao esquema, levando McKenzie a alertar sobre um Natal anormal para muitos.
Ele concluiu: “Este não é um tipo de deserto terrível que estamos olhando para o Natal.
APENAS EM: Brexit AO VIVO: Frost advertiu que o golpe de mestre do Artigo 16 poderia ‘sair pela culatra’
A escassez de caminhoneiros também foi observada na UE, com analistas de logística, Transport Intelligence, dizendo ao The i, vários países não têm motoristas.
De acordo com os dados de 2020, eles indicaram que a Polônia estava faltando até 124.000 motoristas.
A França sofreu uma queda de 43.000 motoristas desde 2019, enquanto os números atuais da Alemanha podem aumentar para 185.000 em 2027.
Na verdade, o Sr. Johnson apontou essas questões para insistir que o Reino Unido não é o único país que sofre com a escassez.
Ele disse durante a Conferência do Partido Conservador: “O problema da cadeia de abastecimento é causado em grande parte pela força da recuperação econômica.
“O que você verá são especialistas em logística brilhantes em nossas redes de supermercados, em nossa indústria de processamento de alimentos, lidando com isso, encontrando o pessoal de que precisam.
“Vamos ajudá-los de todas as maneiras que pudermos.
“Mas a escassez é global.”
Devido ao déficit de 100.000 motoristas de caminhão, a Road Haulage Association (RHA) avisou que não haverá uma “solução rápida” para a crise da cadeia de abastecimento que está afetando o Reino Unido. Tal é a severa escassez de motoristas, Rod McKenzie, diretor de políticas e relações públicas do RHA, alertou que mais escassez deve ser esperada à medida que avançamos para o Natal. Na verdade, McKenzie afirmou que o Natal não será “normal”, pois ele previu que a indústria precisará de pelo menos um ano para se recuperar.
Falando Express.co.uk, ele disse: “Acho que este é um problema de longo prazo que estamos enfrentando. Não há soluções rápidas.
“Não há respostas instantâneas. Não vai acabar tudo no Natal.
“Se fizermos todas as coisas que pedimos ao governo para resolver, incluindo instalações, seria de esperar, você sabe que começar a pagar em termos de números melhores de motoristas em cerca de um ano.
“De 2022 a 2023, é quando começaremos a superar isso se tudo correr bem.”
O RHA apelou ao governo para fazer uma série de mudanças na indústria não apenas no pagamento, mas também nas condições do motorista e mais infraestrutura, como pitstops adequados e estradas melhoradas.
Para tentar ajudar as questões, o governo ofereceu 4.700 vistos para motoristas estrangeiros de transporte de alimentos com duração de seis meses.
No entanto, apenas 127 motoristas estrangeiros aderiram ao esquema, levando McKenzie a alertar sobre um Natal anormal para muitos.
Ele concluiu: “Este não é um tipo de deserto terrível que estamos olhando para o Natal.
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A escassez de caminhoneiros também foi observada na UE, com analistas de logística, Transport Intelligence, dizendo ao The i, vários países não têm motoristas.
De acordo com os dados de 2020, eles indicaram que a Polônia estava faltando até 124.000 motoristas.
A França sofreu uma queda de 43.000 motoristas desde 2019, enquanto os números atuais da Alemanha podem aumentar para 185.000 em 2027.
Na verdade, o Sr. Johnson apontou essas questões para insistir que o Reino Unido não é o único país que sofre com a escassez.
Ele disse durante a Conferência do Partido Conservador: “O problema da cadeia de abastecimento é causado em grande parte pela força da recuperação econômica.
“O que você verá são especialistas em logística brilhantes em nossas redes de supermercados, em nossa indústria de processamento de alimentos, lidando com isso, encontrando o pessoal de que precisam.
“Vamos ajudá-los de todas as maneiras que pudermos.
“Mas a escassez é global.”
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