Um protótipo de helicóptero de ataque leve (LAH) voa durante uma exibição em uma instalação da Korea Aerospace Industries em Sacheon, Coreia do Sul, em 15 de outubro de 2021. REUTERS / Josh Smith
15 de outubro de 2021
Por Josh Smith
SACHEON, Coreia do Sul (Reuters) – A Korea Aerospace Industries (KAI) disse na sexta-feira que seus projetos de caças KF-21 e helicópteros de ataque leve (LAH) estão em vias de cumprir seus prazos, enquanto a Coreia do Sul se prepara para abrir sua exposição bienal de defesa semana que vem.
A Coreia do Sul revelou o primeiro protótipo do KF-21 em abril, com o presidente Moon Jae-in saudando a aeronave como a futura espinha dorsal da força aérea e um passo em direção à maior independência militar do aliado dos EUA.
A mídia sul-coreana mais tarde questionou o progresso do programa quando o protótipo foi parcialmente desmontado para mais testes, mas o engenheiro-chefe da KAI, Lee Il-woo, disse na sexta-feira que os projetos estavam dentro do cronograma.
“Os projetos KF-21 e LAH estão no caminho certo para cumprir todos os marcos importantes”, disse Lee a repórteres na fábrica da empresa na cidade de Sacheon, no sul do país.
Funcionários da empresa se recusaram a comentar sobre quaisquer possíveis compradores estrangeiros do LAH ou do KF-21, mas ambas as aeronaves são esperadas para as peças centrais da Exposição Internacional Aeroespacial e de Defesa de Seul (ADEX) na próxima semana.
O KF-21 de próxima geração desenvolvido pela KAI em um projeto parcialmente apoiado pela Indonésia foi projetado para ser uma alternativa mais barata e menos furtiva ao F-35 construído nos EUA, do qual a Coreia do Sul depende.
Coréia do Sul e Indonésia estão em negociações sobre disputas de custos depois que a Indonésia parou de fazer pagamentos.
A KAI planeja realizar testes de solo este ano, com os primeiros voos previstos para 2022.
Na instalação em Sacheon, três fuselagens protótipo KF-21 em primer amarelo-verde brilhante estavam em vários estágios de produção em uma linha de montagem.
A maior parte do trabalho está sendo feito manualmente por engenheiros, em vez de máquinas automatizadas porque o processo ainda está no estágio de protótipo, disse Lee Sang-hui, chefe da equipe de controle de produção de aeronaves.
A linha de montagem voltará a construir o antigo modelo de avião de treinamento militar TA-50 da KAI por vários anos, enquanto os protótipos KF-21 estão sendo testados antes do início da produção em massa, disse ele.
Em uma instalação vizinha de testes estruturais de 5.372 metros quadrados construída para o programa KF-21, mais três protótipos parcialmente montados estavam passando por vários testes estáticos.
Os testes devem durar até cerca de 2026, disseram as autoridades, com 40 dos novos jatos prontos para combate em 2028 e 120 em 2032.
O LAH, em sua fase final de testes de vôo, está armado com uma corrente de 20 mm e foguetes não guiados de 2,75 polegadas, com planos de eventualmente montar mísseis ar-solo.
“Este próximo ano deve ser o último ano da fase de desenvolvimento”, disse o piloto de testes de helicópteros da KAI Kim Jin-soo.
(Reportagem de Josh Smith; Edição de Robert Birsel)
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Um protótipo de helicóptero de ataque leve (LAH) voa durante uma exibição em uma instalação da Korea Aerospace Industries em Sacheon, Coreia do Sul, em 15 de outubro de 2021. REUTERS / Josh Smith
15 de outubro de 2021
Por Josh Smith
SACHEON, Coreia do Sul (Reuters) – A Korea Aerospace Industries (KAI) disse na sexta-feira que seus projetos de caças KF-21 e helicópteros de ataque leve (LAH) estão em vias de cumprir seus prazos, enquanto a Coreia do Sul se prepara para abrir sua exposição bienal de defesa semana que vem.
A Coreia do Sul revelou o primeiro protótipo do KF-21 em abril, com o presidente Moon Jae-in saudando a aeronave como a futura espinha dorsal da força aérea e um passo em direção à maior independência militar do aliado dos EUA.
A mídia sul-coreana mais tarde questionou o progresso do programa quando o protótipo foi parcialmente desmontado para mais testes, mas o engenheiro-chefe da KAI, Lee Il-woo, disse na sexta-feira que os projetos estavam dentro do cronograma.
“Os projetos KF-21 e LAH estão no caminho certo para cumprir todos os marcos importantes”, disse Lee a repórteres na fábrica da empresa na cidade de Sacheon, no sul do país.
Funcionários da empresa se recusaram a comentar sobre quaisquer possíveis compradores estrangeiros do LAH ou do KF-21, mas ambas as aeronaves são esperadas para as peças centrais da Exposição Internacional Aeroespacial e de Defesa de Seul (ADEX) na próxima semana.
O KF-21 de próxima geração desenvolvido pela KAI em um projeto parcialmente apoiado pela Indonésia foi projetado para ser uma alternativa mais barata e menos furtiva ao F-35 construído nos EUA, do qual a Coreia do Sul depende.
Coréia do Sul e Indonésia estão em negociações sobre disputas de custos depois que a Indonésia parou de fazer pagamentos.
A KAI planeja realizar testes de solo este ano, com os primeiros voos previstos para 2022.
Na instalação em Sacheon, três fuselagens protótipo KF-21 em primer amarelo-verde brilhante estavam em vários estágios de produção em uma linha de montagem.
A maior parte do trabalho está sendo feito manualmente por engenheiros, em vez de máquinas automatizadas porque o processo ainda está no estágio de protótipo, disse Lee Sang-hui, chefe da equipe de controle de produção de aeronaves.
A linha de montagem voltará a construir o antigo modelo de avião de treinamento militar TA-50 da KAI por vários anos, enquanto os protótipos KF-21 estão sendo testados antes do início da produção em massa, disse ele.
Em uma instalação vizinha de testes estruturais de 5.372 metros quadrados construída para o programa KF-21, mais três protótipos parcialmente montados estavam passando por vários testes estáticos.
Os testes devem durar até cerca de 2026, disseram as autoridades, com 40 dos novos jatos prontos para combate em 2028 e 120 em 2032.
O LAH, em sua fase final de testes de vôo, está armado com uma corrente de 20 mm e foguetes não guiados de 2,75 polegadas, com planos de eventualmente montar mísseis ar-solo.
“Este próximo ano deve ser o último ano da fase de desenvolvimento”, disse o piloto de testes de helicópteros da KAI Kim Jin-soo.
(Reportagem de Josh Smith; Edição de Robert Birsel)
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