FOTO DE ARQUIVO: Um caminhão transporta novos carros Tesla em sua fábrica em Xangai, China, 13 de maio de 2021. REUTERS / Aly Song
19 de outubro de 2021
Por Hyunjoo Jin
SAN FRANCISCO (Reuters) – Os investidores estarão observando de perto os resultados trimestrais da Tesla na quarta-feira para indicações de seu desempenho na China, onde a montadora elétrica registrou vendas robustas em face da publicidade negativa e uma série de novos concorrentes domésticos.
A empresa chefiada pelo empresário bilionário Elon Musk deve relatar um salto na receita impulsionada por entregas globais recorde no período de julho a setembro.
Embora tenha resistido à crise do chip melhor do que seus rivais, alguns investidores estão preocupados com os problemas da cadeia de suprimentos que podem aumentar os custos e reduzir as margens.
O lado positivo pode vir da fábrica da Tesla em Xangai, que ultrapassou a fábrica da empresa em Fremont, Califórnia, em termos de produção, e cortou custos com o uso de mais peças chinesas, incluindo baterias.
A Tesla Inc iniciou as entregas no final de agosto de uma versão menos cara do veículo utilitário esportivo Modelo Y equipado com baterias mais baratas à base de ferro fabricadas pela CATL na China, disse uma fonte familiarizada com o assunto.
“A eficiência do Giga China está na frente e no centro, movendo as margens para cima”, disse Dan Ives, analista da Wedbush que está otimista com a Tesla.
O CEO da Tesla, Musk, disse que a fábrica de Xangai agora produz mais veículos do que a única fábrica da empresa nos Estados Unidos.
“É da melhor qualidade, menor custo e baixo drama, então é ótimo”, disse ele em uma assembleia de acionistas no início deste mês.
Mesmo assim, a Tesla não estava imune à crise global da cadeia de suprimentos e a Tesla se saiu melhor em parte porque estava disposta a pagar.
“A grande quantidade de dinheiro que estamos gastando para voar partes ao redor do mundo não é grande, mas, esperançosamente, temporária”, disse Musk.
Alguns investidores querem ver como esses custos aumentam.
“Eu acho que provavelmente há um vento contrário nas margens. Eles estão pagando mais pelos componentes ”, Gene Munster, sócio-gerente da firma de capital de risco Loup Ventures, investidora da Tesla.
“Eu acho que seria um grande positivo se eles pudessem aumentar a margem bruta de automóveis neste ambiente.”
Embora a Tesla tenha aumentado os preços nos Estados Unidos para compensar a pressão de custos, ela os cortou na China, onde enfrenta mais concorrência de rivais chineses como Nio Inc, Li Auto Inc e Xpeng Inc.
A Tesla recebeu forte apoio do governo chinês quando construiu a primeira fábrica de automóveis totalmente estrangeira da China em 2019. Mas nos últimos meses ela lutou com o escrutínio regulatório sobre como lida com dados, bem como reclamações de consumidores sobre segurança de produtos e outras questões.
As vendas da Tesla na China aumentaram 44% no terceiro trimestre, em relação ao trimestre anterior, à medida que impulsionou as exportações para a Europa e outros países, e introduziu os SUVs Modelo Y mais acessíveis.
“Parece que as notícias negativas não afetaram realmente a demanda leal. Os consumidores têm muita confiança no produto da Tesla ”, disse Yale Zhang, diretor da consultoria Automotive Foresight, sediada em Xangai.
“Outros concorrentes locais estão realmente se recuperando muito rapidamente, a Tesla ainda está liderando o ataque”, disse ele.
Os investidores também ficarão de olho na expansão planejada do chamado software beta totalmente autônomo da Tesla. A Tesla começou a ampliar o acesso ao software no início deste mês, tendo testado o novo programa avançado de assistente de motorista com cerca de 2.000 pessoas por um ano.
As ações da Tesla na segunda-feira terminaram em alta de 3,2% em US $ 870,11, aproximando-se de seu recorde de alta de US $ 883,09 alcançado em 26 de janeiro.
Ao contrário da maioria de seus pares no topo das grandes empresas de tecnologia, Musk disse durante uma teleconferência em julho que era improvável que ele comparecesse a teleconferências sobre lucros com investidores e analistas.
As ligações têm sido um colorido ritual trimestral que Musk usa para discursos sobre a tecnologia Tesla ou para disparar contra analistas, o governo e os críticos.
(Reportagem de Hyunjoo Jin; Reportagem adicional de Subrat e Yilei Sun em SHANGHAI; Edição de Peter Henderson e Stephen Coates)
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FOTO DE ARQUIVO: Um caminhão transporta novos carros Tesla em sua fábrica em Xangai, China, 13 de maio de 2021. REUTERS / Aly Song
19 de outubro de 2021
Por Hyunjoo Jin
SAN FRANCISCO (Reuters) – Os investidores estarão observando de perto os resultados trimestrais da Tesla na quarta-feira para indicações de seu desempenho na China, onde a montadora elétrica registrou vendas robustas em face da publicidade negativa e uma série de novos concorrentes domésticos.
A empresa chefiada pelo empresário bilionário Elon Musk deve relatar um salto na receita impulsionada por entregas globais recorde no período de julho a setembro.
Embora tenha resistido à crise do chip melhor do que seus rivais, alguns investidores estão preocupados com os problemas da cadeia de suprimentos que podem aumentar os custos e reduzir as margens.
O lado positivo pode vir da fábrica da Tesla em Xangai, que ultrapassou a fábrica da empresa em Fremont, Califórnia, em termos de produção, e cortou custos com o uso de mais peças chinesas, incluindo baterias.
A Tesla Inc iniciou as entregas no final de agosto de uma versão menos cara do veículo utilitário esportivo Modelo Y equipado com baterias mais baratas à base de ferro fabricadas pela CATL na China, disse uma fonte familiarizada com o assunto.
“A eficiência do Giga China está na frente e no centro, movendo as margens para cima”, disse Dan Ives, analista da Wedbush que está otimista com a Tesla.
O CEO da Tesla, Musk, disse que a fábrica de Xangai agora produz mais veículos do que a única fábrica da empresa nos Estados Unidos.
“É da melhor qualidade, menor custo e baixo drama, então é ótimo”, disse ele em uma assembleia de acionistas no início deste mês.
Mesmo assim, a Tesla não estava imune à crise global da cadeia de suprimentos e a Tesla se saiu melhor em parte porque estava disposta a pagar.
“A grande quantidade de dinheiro que estamos gastando para voar partes ao redor do mundo não é grande, mas, esperançosamente, temporária”, disse Musk.
Alguns investidores querem ver como esses custos aumentam.
“Eu acho que provavelmente há um vento contrário nas margens. Eles estão pagando mais pelos componentes ”, Gene Munster, sócio-gerente da firma de capital de risco Loup Ventures, investidora da Tesla.
“Eu acho que seria um grande positivo se eles pudessem aumentar a margem bruta de automóveis neste ambiente.”
Embora a Tesla tenha aumentado os preços nos Estados Unidos para compensar a pressão de custos, ela os cortou na China, onde enfrenta mais concorrência de rivais chineses como Nio Inc, Li Auto Inc e Xpeng Inc.
A Tesla recebeu forte apoio do governo chinês quando construiu a primeira fábrica de automóveis totalmente estrangeira da China em 2019. Mas nos últimos meses ela lutou com o escrutínio regulatório sobre como lida com dados, bem como reclamações de consumidores sobre segurança de produtos e outras questões.
As vendas da Tesla na China aumentaram 44% no terceiro trimestre, em relação ao trimestre anterior, à medida que impulsionou as exportações para a Europa e outros países, e introduziu os SUVs Modelo Y mais acessíveis.
“Parece que as notícias negativas não afetaram realmente a demanda leal. Os consumidores têm muita confiança no produto da Tesla ”, disse Yale Zhang, diretor da consultoria Automotive Foresight, sediada em Xangai.
“Outros concorrentes locais estão realmente se recuperando muito rapidamente, a Tesla ainda está liderando o ataque”, disse ele.
Os investidores também ficarão de olho na expansão planejada do chamado software beta totalmente autônomo da Tesla. A Tesla começou a ampliar o acesso ao software no início deste mês, tendo testado o novo programa avançado de assistente de motorista com cerca de 2.000 pessoas por um ano.
As ações da Tesla na segunda-feira terminaram em alta de 3,2% em US $ 870,11, aproximando-se de seu recorde de alta de US $ 883,09 alcançado em 26 de janeiro.
Ao contrário da maioria de seus pares no topo das grandes empresas de tecnologia, Musk disse durante uma teleconferência em julho que era improvável que ele comparecesse a teleconferências sobre lucros com investidores e analistas.
As ligações têm sido um colorido ritual trimestral que Musk usa para discursos sobre a tecnologia Tesla ou para disparar contra analistas, o governo e os críticos.
(Reportagem de Hyunjoo Jin; Reportagem adicional de Subrat e Yilei Sun em SHANGHAI; Edição de Peter Henderson e Stephen Coates)
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