FOTO DO ARQUIVO: Logomarca da Amazon é vista no centro de logística da empresa em Boves, França, 6 de outubro de 2021 REUTERS / Pascal Rossignol
19 de outubro de 2021
Por Jonathan Saul
LONDRES (Reuters) – Amazon.com Inc e IKEA estão entre os usuários comerciais de transporte marítimo de contêineres que optarão por combustíveis marítimos com zero de carbono até 2040, em uma nova iniciativa que visa acelerar a descarbonização no setor marítimo, disseram executivos na terça-feira.
Com cerca de 90% do comércio mundial transportado por mar, o transporte marítimo global é responsável por quase 3% das emissões mundiais de CO2 e o setor está sob crescente escrutínio para se tornar mais limpo.
A iniciativa, que foi organizada pelo Instituto Aspen sem fins lucrativos e tem nove signatários até agora, incluindo outros como Unilever e Michelin, estabelece uma meta para as empresas comprarem apenas serviços de frete marítimo movidos a combustíveis zero carbono escalonáveis até 2040.
“A hora de agir é agora”, disse Edgar Blanco, diretor de carbono líquido zero na Amazon.
Elisabeth Munck af Rosenschöld, gerente de sustentabilidade, operações da cadeia de suprimentos do Inter IKEA Group, disse que trabalhar com outras pessoas foi crucial para o desenvolvimento de soluções de combustível para transporte marítimo.
“A voz dos proprietários da carga é importante, pois somos uma das partes interessadas para possibilitar a transformação do setor”, disse ela à Reuters.
“Não estamos dispostos a pagar automaticamente um prêmio pela sustentabilidade, mas estamos dispostos a colaborar e co-criar as soluções e compartilhar os investimentos necessários.”
Um aumento na demanda por produtos de varejo, enquanto as pessoas ficam presas em casa devido aos bloqueios, levou a taxas recordes de embarque de contêineres nos últimos meses, agravadas por interrupções nos portos, o que também levou a custos mais altos para os usuários de carga.
Michelle Grose, chefe de logística da Unilever, disse que a logística foi responsável por 15% da pegada total de emissões de gases de efeito estufa (GEE) do grupo e que a Unilever estava “incentivando nossas transportadoras existentes a mudar para combustíveis mais limpos”.
“Ao sinalizar nosso compromisso combinado com o transporte com emissão zero, estamos confiantes de que aceleraremos a transição no ritmo e na escala necessários.”
As Nações Unidas têm como objetivo reduzir os gases de efeito estufa do setor em 50% em relação aos níveis de 2008 até 2050, com demandas crescentes por uma meta mais ambiciosa de descarbonização total até 2050.
Uma redução de 50% exigirá o rápido desenvolvimento de combustíveis com emissões zero ou de baixa emissão e novos designs de navios.
(Reportagem de Jonathan Saul; Edição de Susan Fenton)
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FOTO DO ARQUIVO: Logomarca da Amazon é vista no centro de logística da empresa em Boves, França, 6 de outubro de 2021 REUTERS / Pascal Rossignol
19 de outubro de 2021
Por Jonathan Saul
LONDRES (Reuters) – Amazon.com Inc e IKEA estão entre os usuários comerciais de transporte marítimo de contêineres que optarão por combustíveis marítimos com zero de carbono até 2040, em uma nova iniciativa que visa acelerar a descarbonização no setor marítimo, disseram executivos na terça-feira.
Com cerca de 90% do comércio mundial transportado por mar, o transporte marítimo global é responsável por quase 3% das emissões mundiais de CO2 e o setor está sob crescente escrutínio para se tornar mais limpo.
A iniciativa, que foi organizada pelo Instituto Aspen sem fins lucrativos e tem nove signatários até agora, incluindo outros como Unilever e Michelin, estabelece uma meta para as empresas comprarem apenas serviços de frete marítimo movidos a combustíveis zero carbono escalonáveis até 2040.
“A hora de agir é agora”, disse Edgar Blanco, diretor de carbono líquido zero na Amazon.
Elisabeth Munck af Rosenschöld, gerente de sustentabilidade, operações da cadeia de suprimentos do Inter IKEA Group, disse que trabalhar com outras pessoas foi crucial para o desenvolvimento de soluções de combustível para transporte marítimo.
“A voz dos proprietários da carga é importante, pois somos uma das partes interessadas para possibilitar a transformação do setor”, disse ela à Reuters.
“Não estamos dispostos a pagar automaticamente um prêmio pela sustentabilidade, mas estamos dispostos a colaborar e co-criar as soluções e compartilhar os investimentos necessários.”
Um aumento na demanda por produtos de varejo, enquanto as pessoas ficam presas em casa devido aos bloqueios, levou a taxas recordes de embarque de contêineres nos últimos meses, agravadas por interrupções nos portos, o que também levou a custos mais altos para os usuários de carga.
Michelle Grose, chefe de logística da Unilever, disse que a logística foi responsável por 15% da pegada total de emissões de gases de efeito estufa (GEE) do grupo e que a Unilever estava “incentivando nossas transportadoras existentes a mudar para combustíveis mais limpos”.
“Ao sinalizar nosso compromisso combinado com o transporte com emissão zero, estamos confiantes de que aceleraremos a transição no ritmo e na escala necessários.”
As Nações Unidas têm como objetivo reduzir os gases de efeito estufa do setor em 50% em relação aos níveis de 2008 até 2050, com demandas crescentes por uma meta mais ambiciosa de descarbonização total até 2050.
Uma redução de 50% exigirá o rápido desenvolvimento de combustíveis com emissões zero ou de baixa emissão e novos designs de navios.
(Reportagem de Jonathan Saul; Edição de Susan Fenton)
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