O incêndio que destruiu o navio de assalto anfíbio da Marinha USS Bonhomme Richard no ano passado foi autorizado a arder por dias a fio devido a uma série de falhas individuais e sistêmicas – levando a uma tripulação que estava “inadequadamente preparada” para combater o incêndio, uma investigação interna pelo serviço encontrou.
O relatório sobre o desastre deve ser divulgado publicamente na quarta-feira. No entanto, vários meios de comunicação relataram na terça-feira que o documento detalha lapsos generalizados em treinamento, coordenação, comunicação, preparação para incêndios, manutenção de equipamentos e comando e controle geral.
O mais chocante é que o relatório lista três dúzias de oficiais e marinheiros cujas falhas levaram diretamente à perda do navio ou contribuíram para isso.
“Embora o incêndio tenha sido iniciado por um incêndio criminoso, o navio foi perdido devido à incapacidade de extinguir o fogo”, escreve o vice-almirante Scott Conn, ex-comandante da 3ª Frota dos EUA, de acordo com USNI News. “Nos 19 meses de execução da disponibilidade de manutenção do navio, repetidas falhas permitiram o acúmulo de risco significativo e uma tripulação inadequadamente preparada, o que levou a uma resposta ineficaz ao fogo.”
O Bonhomme Richard, que foi lançado em 1997 e oficialmente comissionado no ano seguinte, estava se aproximando do final de uma atualização de dois anos estimada em US $ 250 milhões quando o incêndio estourou na área de armazenamento inferior do navio em 12 de julho de 2020, em Base Naval de San Diego.
Entre outras questões, o relatório conclui que materiais combustíveis foram espalhados e armazenados de forma inadequada – enquanto 87 por cento dos bombeiros a bordo tiveram problemas de equipamento ou não foram inspecionados.
Na manhã em que o incêndio começou, o relatório diz que uma marinheira iniciante que havia terminado seu turno de vigia notou uma “névoa branca e nebulosa” na área de origem do incêndio, mas não informou “porque não sentiu cheiro de fumaça”. No evento, os membros da tripulação não tocaram os sinos para alertar os marinheiros sobre um incêndio até 10 minutos após a descoberta, custando um tempo de resposta crucial.
Os marinheiros também não conseguiram ativar o sistema de espuma de combate a incêndio, embora fosse acessível e pudesse ter retardado o andamento do fogo, com o relatório dizendo que ninguém entrevistado para a investigação “considerou esta ação ou teve conhecimento específico quanto à localização do botão ou sua função. ”
Entre os apontados como culpados pelo relatório estão o vice-almirante Richard Brown, um almirante três estrelas agora aposentado que chefiou a Frota Naval da Força de Superfície do Pacífico, bem como os três principais comandantes do navio.
Sobre o comandante do Bonhomme Richard, capitão Gregory Thoroman, Conn escreveu: “A execução de suas funções criou um ambiente de treinamento, manutenção e padrões operacionais deficientes que levaram diretamente à perda do navio”.
O relatório acrescenta que o capitão Michael Ray, o oficial executivo; Comandante Master Chief Jose Hernandez; e o capitão David Hart, comandante do Southwest Regional Maintenance Center, também falhou em suas responsabilidades.
Ryan Mays, 20, foi acusado de deliberadamente causar o incêndio. Ele é acusado pelos militares de incêndio criminoso agravado e o risco intencional de uma embarcação.
Em novembro de 2020, a Marinha optou por desativar e descartar o Bonhomme Richard, citando estimativas de que tornar o navio em condições de navegar novamente levaria até sete anos e custaria mais de US $ 3 bilhões.
Com fios Postes
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O incêndio que destruiu o navio de assalto anfíbio da Marinha USS Bonhomme Richard no ano passado foi autorizado a arder por dias a fio devido a uma série de falhas individuais e sistêmicas – levando a uma tripulação que estava “inadequadamente preparada” para combater o incêndio, uma investigação interna pelo serviço encontrou.
O relatório sobre o desastre deve ser divulgado publicamente na quarta-feira. No entanto, vários meios de comunicação relataram na terça-feira que o documento detalha lapsos generalizados em treinamento, coordenação, comunicação, preparação para incêndios, manutenção de equipamentos e comando e controle geral.
O mais chocante é que o relatório lista três dúzias de oficiais e marinheiros cujas falhas levaram diretamente à perda do navio ou contribuíram para isso.
“Embora o incêndio tenha sido iniciado por um incêndio criminoso, o navio foi perdido devido à incapacidade de extinguir o fogo”, escreve o vice-almirante Scott Conn, ex-comandante da 3ª Frota dos EUA, de acordo com USNI News. “Nos 19 meses de execução da disponibilidade de manutenção do navio, repetidas falhas permitiram o acúmulo de risco significativo e uma tripulação inadequadamente preparada, o que levou a uma resposta ineficaz ao fogo.”
O Bonhomme Richard, que foi lançado em 1997 e oficialmente comissionado no ano seguinte, estava se aproximando do final de uma atualização de dois anos estimada em US $ 250 milhões quando o incêndio estourou na área de armazenamento inferior do navio em 12 de julho de 2020, em Base Naval de San Diego.
Entre outras questões, o relatório conclui que materiais combustíveis foram espalhados e armazenados de forma inadequada – enquanto 87 por cento dos bombeiros a bordo tiveram problemas de equipamento ou não foram inspecionados.
Na manhã em que o incêndio começou, o relatório diz que uma marinheira iniciante que havia terminado seu turno de vigia notou uma “névoa branca e nebulosa” na área de origem do incêndio, mas não informou “porque não sentiu cheiro de fumaça”. No evento, os membros da tripulação não tocaram os sinos para alertar os marinheiros sobre um incêndio até 10 minutos após a descoberta, custando um tempo de resposta crucial.
Os marinheiros também não conseguiram ativar o sistema de espuma de combate a incêndio, embora fosse acessível e pudesse ter retardado o andamento do fogo, com o relatório dizendo que ninguém entrevistado para a investigação “considerou esta ação ou teve conhecimento específico quanto à localização do botão ou sua função. ”
Entre os apontados como culpados pelo relatório estão o vice-almirante Richard Brown, um almirante três estrelas agora aposentado que chefiou a Frota Naval da Força de Superfície do Pacífico, bem como os três principais comandantes do navio.
Sobre o comandante do Bonhomme Richard, capitão Gregory Thoroman, Conn escreveu: “A execução de suas funções criou um ambiente de treinamento, manutenção e padrões operacionais deficientes que levaram diretamente à perda do navio”.
O relatório acrescenta que o capitão Michael Ray, o oficial executivo; Comandante Master Chief Jose Hernandez; e o capitão David Hart, comandante do Southwest Regional Maintenance Center, também falhou em suas responsabilidades.
Ryan Mays, 20, foi acusado de deliberadamente causar o incêndio. Ele é acusado pelos militares de incêndio criminoso agravado e o risco intencional de uma embarcação.
Em novembro de 2020, a Marinha optou por desativar e descartar o Bonhomme Richard, citando estimativas de que tornar o navio em condições de navegar novamente levaria até sete anos e custaria mais de US $ 3 bilhões.
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