FOTO DO ARQUIVO: Funcionários trabalham na linha de produção do fabricante americano de brinquedos e produtos infantis Kids2 em uma fábrica em Jiujiang, província de Jiangxi, China, em 22 de junho de 2021. REUTERS / Gabriel Crossley / Foto de arquivo
1 de novembro de 2021
Por Timothy Aeppel
(Reuters) – Junto com as dores de cabeça da cadeia de suprimentos que todos estão lutando – de portas entupidas a prateleiras de lojas vazias – Ryan Gunnigle está focado no potencial para o problema oposto: saturação.
“Os clientes estão fazendo pedidos malucos agora, então é difícil determinar o nível real de demanda”, disse o executivo-chefe da Kids2, a empresa de brinquedos de Atlanta mais conhecida como fabricante do Baby Einstein e de outras marcas voltadas para o bebê. Os negócios sempre aumentam na época do feriado, mas este ano foi revirado pela pandemia.
Um perigo importante no ambiente atual, disse ele, é que as empresas encomendem muitos produtos à medida que se esforçam para atender aos pedidos, especialmente no período que antecede o feriado, o que pode rapidamente levar a pilhas de livros eletrônicos infantis não vendidos e cadeiras altas. assim que a crise passar.
Alguns economistas também veem sinais de pico de demanda, aliviando as pressões inflacionárias nos próximos meses.
Nancy Lazar, chefe de pesquisa econômica da Cornerstone Macro, disse em um seminário na sexta-feira que os gastos com itens como móveis e computadores – que explodiram durante a pandemia – já esfriaram e que a demanda por muitos bens de consumo diminuirá em 2022. Esta queda em a demanda virá à medida que os bloqueios da cadeia de abastecimento diminuírem, “ambos pressionando os preços para baixo”, disse ela.
Todos os produtores globais enfrentam riscos semelhantes.
A resposta natural de varejistas e outras empresas que dependem de fábricas distantes – incluindo a Kids2, que produz na China – é aumentar os pedidos porque temem ficar sem produtos antes que seus estoques possam ser repostos. Isso aumenta o problema, pois a pressa cria um aumento ainda maior de pedidos em fábricas distantes, um processo conhecido como efeito chicote. A pandemia e a crise de energia na China tornam a situação especialmente preocupante.
Gunnigle disse que vê sinais de que a situação do abastecimento está diminuindo um pouco, incluindo uma ligeira queda no custo de reserva de contêineres e menos “viagens em branco”, quando uma de suas caixas de carga perde seu lugar em um navio fora da China.
“Estamos começando a ver as coisas fluírem um pouco mais facilmente”, disse ele.
Dito isso, as bolas curvas continuam chegando, dificultando o planejamento em meio a tantas incertezas.
Considere a escassez de energia que turva as fábricas chinesas em algumas regiões do país. Gunnigle acabou de saber, por exemplo, que a fábrica chinesa que produz mordedores de bebês para Kids2 interrompeu a produção até que o problema de energia seja resolvido. Esse produtor usa um tipo de plástico cujo custo disparou, o que, junto com o aumento dos preços da energia, torna a produção antieconômica, disse ele.
‘PADDED’ LEAD TIMES
A Gunnigle está em uma boa posição para avaliar o perigo de empilhar muitos produtos. Embora muitos de seus concorrentes tenham estabelecido lojas em outros países, ele dobrou para a China – recentemente inaugurando a primeira fase de um complexo fabril nas margens do rio Yangtze, no centro da China, a um custo de US $ 20 milhões.
Essa fábrica, juntamente com uma fábrica de joint-venture, produz metade dos produtos que a empresa vende no mundo inteiro – com a maior parte do restante vindo de outras fábricas chinesas. “Acho que nosso tempo de resposta tem sido muito melhor do que nossos concorrentes por causa disso”, disse ele, observando que já em maio, a Toys2 somava dois meses e meio ao tempo que esperava para receber mercadorias da China – além da média normal de 70 dias.
“Nós realmente aumentamos nossos prazos de entrega”, disse ele. “Não apenas na fabricação – mas em nossas estimativas do tempo que leva para chegar ao porto, colocar as coisas nos barcos, tempo para descarregar os barcos.”
No início deste ano, o gargalo estava na China. Ter sua própria fábrica e um relacionamento estreito com o produtor da joint venture permitiu que ele mudasse rapidamente a produção para produzir coisas que enfrentavam os maiores gargalos. A empresa também priorizou quais mercadorias colocar em seus contêineres, para maximizar os embarques dos itens mais demandados.
O problema agora mudou para os Estados Unidos, com foco no sul da Califórnia, onde no início deste mês mais de 100 navios aguardavam acesso aos portos de Los Angeles e Long Beach.
Isso vai mudar mais uma vez nos próximos meses, disse Gunnigle, que disse que sua equipe de operações está agora focada nos gargalos que se formarão na China no final deste ano e no início do próximo, “porque os contêineres na Costa Oeste e na Costa Leste estão não sendo devolvido à China rápido o suficiente para reabastecer os produtos vindos da China para dar suporte à demanda do primeiro trimestre. ”
Todo o trabalho inicial da empresa é um dos motivos pelos quais ele está de olho no risco de excesso de oferta. “Há muito estoque em andamento”, disse ele. “Eu só quero ter certeza de que não ficaremos presos com muita coisa.”
(Reportagem de Timothy Aeppel em Nova York; reportagem adicional de Howard Schneider em Washington; Edição de Dan Burns e Matthew Lewis)
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FOTO DO ARQUIVO: Funcionários trabalham na linha de produção do fabricante americano de brinquedos e produtos infantis Kids2 em uma fábrica em Jiujiang, província de Jiangxi, China, em 22 de junho de 2021. REUTERS / Gabriel Crossley / Foto de arquivo
1 de novembro de 2021
Por Timothy Aeppel
(Reuters) – Junto com as dores de cabeça da cadeia de suprimentos que todos estão lutando – de portas entupidas a prateleiras de lojas vazias – Ryan Gunnigle está focado no potencial para o problema oposto: saturação.
“Os clientes estão fazendo pedidos malucos agora, então é difícil determinar o nível real de demanda”, disse o executivo-chefe da Kids2, a empresa de brinquedos de Atlanta mais conhecida como fabricante do Baby Einstein e de outras marcas voltadas para o bebê. Os negócios sempre aumentam na época do feriado, mas este ano foi revirado pela pandemia.
Um perigo importante no ambiente atual, disse ele, é que as empresas encomendem muitos produtos à medida que se esforçam para atender aos pedidos, especialmente no período que antecede o feriado, o que pode rapidamente levar a pilhas de livros eletrônicos infantis não vendidos e cadeiras altas. assim que a crise passar.
Alguns economistas também veem sinais de pico de demanda, aliviando as pressões inflacionárias nos próximos meses.
Nancy Lazar, chefe de pesquisa econômica da Cornerstone Macro, disse em um seminário na sexta-feira que os gastos com itens como móveis e computadores – que explodiram durante a pandemia – já esfriaram e que a demanda por muitos bens de consumo diminuirá em 2022. Esta queda em a demanda virá à medida que os bloqueios da cadeia de abastecimento diminuírem, “ambos pressionando os preços para baixo”, disse ela.
Todos os produtores globais enfrentam riscos semelhantes.
A resposta natural de varejistas e outras empresas que dependem de fábricas distantes – incluindo a Kids2, que produz na China – é aumentar os pedidos porque temem ficar sem produtos antes que seus estoques possam ser repostos. Isso aumenta o problema, pois a pressa cria um aumento ainda maior de pedidos em fábricas distantes, um processo conhecido como efeito chicote. A pandemia e a crise de energia na China tornam a situação especialmente preocupante.
Gunnigle disse que vê sinais de que a situação do abastecimento está diminuindo um pouco, incluindo uma ligeira queda no custo de reserva de contêineres e menos “viagens em branco”, quando uma de suas caixas de carga perde seu lugar em um navio fora da China.
“Estamos começando a ver as coisas fluírem um pouco mais facilmente”, disse ele.
Dito isso, as bolas curvas continuam chegando, dificultando o planejamento em meio a tantas incertezas.
Considere a escassez de energia que turva as fábricas chinesas em algumas regiões do país. Gunnigle acabou de saber, por exemplo, que a fábrica chinesa que produz mordedores de bebês para Kids2 interrompeu a produção até que o problema de energia seja resolvido. Esse produtor usa um tipo de plástico cujo custo disparou, o que, junto com o aumento dos preços da energia, torna a produção antieconômica, disse ele.
‘PADDED’ LEAD TIMES
A Gunnigle está em uma boa posição para avaliar o perigo de empilhar muitos produtos. Embora muitos de seus concorrentes tenham estabelecido lojas em outros países, ele dobrou para a China – recentemente inaugurando a primeira fase de um complexo fabril nas margens do rio Yangtze, no centro da China, a um custo de US $ 20 milhões.
Essa fábrica, juntamente com uma fábrica de joint-venture, produz metade dos produtos que a empresa vende no mundo inteiro – com a maior parte do restante vindo de outras fábricas chinesas. “Acho que nosso tempo de resposta tem sido muito melhor do que nossos concorrentes por causa disso”, disse ele, observando que já em maio, a Toys2 somava dois meses e meio ao tempo que esperava para receber mercadorias da China – além da média normal de 70 dias.
“Nós realmente aumentamos nossos prazos de entrega”, disse ele. “Não apenas na fabricação – mas em nossas estimativas do tempo que leva para chegar ao porto, colocar as coisas nos barcos, tempo para descarregar os barcos.”
No início deste ano, o gargalo estava na China. Ter sua própria fábrica e um relacionamento estreito com o produtor da joint venture permitiu que ele mudasse rapidamente a produção para produzir coisas que enfrentavam os maiores gargalos. A empresa também priorizou quais mercadorias colocar em seus contêineres, para maximizar os embarques dos itens mais demandados.
O problema agora mudou para os Estados Unidos, com foco no sul da Califórnia, onde no início deste mês mais de 100 navios aguardavam acesso aos portos de Los Angeles e Long Beach.
Isso vai mudar mais uma vez nos próximos meses, disse Gunnigle, que disse que sua equipe de operações está agora focada nos gargalos que se formarão na China no final deste ano e no início do próximo, “porque os contêineres na Costa Oeste e na Costa Leste estão não sendo devolvido à China rápido o suficiente para reabastecer os produtos vindos da China para dar suporte à demanda do primeiro trimestre. ”
Todo o trabalho inicial da empresa é um dos motivos pelos quais ele está de olho no risco de excesso de oferta. “Há muito estoque em andamento”, disse ele. “Eu só quero ter certeza de que não ficaremos presos com muita coisa.”
(Reportagem de Timothy Aeppel em Nova York; reportagem adicional de Howard Schneider em Washington; Edição de Dan Burns e Matthew Lewis)
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