Em breve, os conselhos de toda a Inglaterra poderão aplicar multas fixas por infrações de trânsito, como parar em uma caixa amarela. Atualmente, apenas os conselhos de Londres e Cardiff, e as forças policiais de outros lugares, têm autoridade para emitir multas por infrações de trânsito em movimento. Mas, a partir de 1º de junho, todos os conselhos da Inglaterra poderão emitir multas pesadas aos motoristas que cometem essas infrações de trânsito, como dirigir por sinais de ‘proibida entrada’, ‘não à esquerda’ e ‘não à direita’ e parar em uma caixa amarela.
O RAC alertou que os motoristas podem ser punidos injustamente, a menos que o governo melhore urgentemente o design e a manutenção das caixas amarelas.
A organização também pediu ao governo que emita orientações de aplicação adequadas às autoridades locais.
As caixas amarelas são usadas para evitar engarrafamentos e cruzamentos movimentados e garantir que o tráfego flua suavemente. Os motoristas só devem entrar neles quando a saída estiver livre ou esperando para virar à direita.
Embora a pesquisa do RAC mostre que 57 por cento dos motoristas são geralmente a favor da aplicação de junções de caixa amarela, está preocupado que muitas junções tenham “falhas de projeto” que deixam os motoristas presos sem culpa própria.
O RAC disse que algumas caixas amarelas estão superdimensionadas ou obstruídas por edifícios ou manutenção de estradas, enquanto outras estão tão mal conservadas que é difícil ver onde as marcações amarelas começam e terminam.
A pesquisa também descobriu que alguns foram instalados no lugar errado e que as travessias de pedestres e as linhas de parada em alguns cruzamentos tornavam mais difícil para os motoristas verem se tinham espaço para passar por um cruzamento em vez de parar na frente da caixa amarela.
Nicholas Lyes, chefe da política de estradas do RAC, disse: “Na ausência de orientações definitivas sobre o projeto, manutenção e fiscalização de cruzamentos em caixa, haverá um alto grau de confusão entre motoristas e autoridades locais, o que pode levar a uma avalanche de avisos de cobrança de multa sendo emitidos erroneamente e, em seguida, tendo que ser apelado.
“É absolutamente crucial que as junções da caixa amarela sejam aplicadas de forma justa e, do jeito que as coisas estão, pode não ser o caso – o que significará que muitos motoristas serão mal tratados e perderão financeiramente como resultado.”
O RAC também disse que a orientação oficial sobre as caixas amarelas era insatisfatória e dava informações inadequadas sobre como elas poderiam ser mantidas.
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A organização pediu que as orientações sejam atualizadas quando os poderes forem estendidos a todos os conselhos da Inglaterra.
Os avisos seguem um relatório encomendado pelo RAC sobre como as caixas amarelas são aplicadas em Londres para destacar possíveis problemas para os conselhos locais antes da mudança de regra em junho.
Em Londres, os motoristas enfrentam uma multa de £ 160 por uma infração de junção de caixa, que pode ser reduzida para £ 80 se paga dentro de 14 dias e £ 70 em Cardiff, reduzida pela metade para £ 35 se paga antecipadamente.
Uma solicitação de liberdade de informação do RAC em 2020 descobriu que as duas cidades arrecadaram £ 31,4 milhões apenas no ano financeiro de 2018-19, depois de emitir mais de meio milhão de avisos de cobrança de multa por violações de caixa amarela.
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Os dois conselhos arrecadaram impressionantes £ 86 milhões entre 2016 e 2019 a partir de 1,3 milhão de avisos de cobrança de multa (PCNs), que mostraram o quão lucrativas essas multas poderiam ser para os conselhos.
Lyes disse: “Nós escrevemos para o Departamento de Transportes pedindo que eles atualizem as orientações para deixar claro para as autoridades locais qual deve ser o padrão mínimo para o projeto e a condição de uma junção de caixa antes de iniciar a fiscalização, mas eles são inflexíveis quanto à orientação atual é suficiente.
“Estamos preocupados que não atualizar as orientações para incluir as lições aprendidas em mais de 15 anos de fiscalização em Londres leve a inúmeras multas erradas sendo emitidas, sem fim de estresse desnecessário para os motoristas que sentem que foram tratados injustamente e milhares de desperdícios desperdiçados. horas do conselho investigando apelações.”
Em breve, os conselhos de toda a Inglaterra poderão aplicar multas fixas por infrações de trânsito, como parar em uma caixa amarela. Atualmente, apenas os conselhos de Londres e Cardiff, e as forças policiais de outros lugares, têm autoridade para emitir multas por infrações de trânsito em movimento. Mas, a partir de 1º de junho, todos os conselhos da Inglaterra poderão emitir multas pesadas aos motoristas que cometem essas infrações de trânsito, como dirigir por sinais de ‘proibida entrada’, ‘não à esquerda’ e ‘não à direita’ e parar em uma caixa amarela.
O RAC alertou que os motoristas podem ser punidos injustamente, a menos que o governo melhore urgentemente o design e a manutenção das caixas amarelas.
A organização também pediu ao governo que emita orientações de aplicação adequadas às autoridades locais.
As caixas amarelas são usadas para evitar engarrafamentos e cruzamentos movimentados e garantir que o tráfego flua suavemente. Os motoristas só devem entrar neles quando a saída estiver livre ou esperando para virar à direita.
Embora a pesquisa do RAC mostre que 57 por cento dos motoristas são geralmente a favor da aplicação de junções de caixa amarela, está preocupado que muitas junções tenham “falhas de projeto” que deixam os motoristas presos sem culpa própria.
O RAC disse que algumas caixas amarelas estão superdimensionadas ou obstruídas por edifícios ou manutenção de estradas, enquanto outras estão tão mal conservadas que é difícil ver onde as marcações amarelas começam e terminam.
A pesquisa também descobriu que alguns foram instalados no lugar errado e que as travessias de pedestres e as linhas de parada em alguns cruzamentos tornavam mais difícil para os motoristas verem se tinham espaço para passar por um cruzamento em vez de parar na frente da caixa amarela.
Nicholas Lyes, chefe da política de estradas do RAC, disse: “Na ausência de orientações definitivas sobre o projeto, manutenção e fiscalização de cruzamentos em caixa, haverá um alto grau de confusão entre motoristas e autoridades locais, o que pode levar a uma avalanche de avisos de cobrança de multa sendo emitidos erroneamente e, em seguida, tendo que ser apelado.
“É absolutamente crucial que as junções da caixa amarela sejam aplicadas de forma justa e, do jeito que as coisas estão, pode não ser o caso – o que significará que muitos motoristas serão mal tratados e perderão financeiramente como resultado.”
O RAC também disse que a orientação oficial sobre as caixas amarelas era insatisfatória e dava informações inadequadas sobre como elas poderiam ser mantidas.
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A organização pediu que as orientações sejam atualizadas quando os poderes forem estendidos a todos os conselhos da Inglaterra.
Os avisos seguem um relatório encomendado pelo RAC sobre como as caixas amarelas são aplicadas em Londres para destacar possíveis problemas para os conselhos locais antes da mudança de regra em junho.
Em Londres, os motoristas enfrentam uma multa de £ 160 por uma infração de junção de caixa, que pode ser reduzida para £ 80 se paga dentro de 14 dias e £ 70 em Cardiff, reduzida pela metade para £ 35 se paga antecipadamente.
Uma solicitação de liberdade de informação do RAC em 2020 descobriu que as duas cidades arrecadaram £ 31,4 milhões apenas no ano financeiro de 2018-19, depois de emitir mais de meio milhão de avisos de cobrança de multa por violações de caixa amarela.
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Lyes disse: “Nós escrevemos para o Departamento de Transportes pedindo que eles atualizem as orientações para deixar claro para as autoridades locais qual deve ser o padrão mínimo para o projeto e a condição de uma junção de caixa antes de iniciar a fiscalização, mas eles são inflexíveis quanto à orientação atual é suficiente.
“Estamos preocupados que não atualizar as orientações para incluir as lições aprendidas em mais de 15 anos de fiscalização em Londres leve a inúmeras multas erradas sendo emitidas, sem fim de estresse desnecessário para os motoristas que sentem que foram tratados injustamente e milhares de desperdícios desperdiçados. horas do conselho investigando apelações.”
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