FOTO DO ARQUIVO: O Lyft Driver Hub é visto em Los Angeles, Califórnia, EUA, em 20 de março de 2019. REUTERS / Lucy Nicholson
3 de agosto de 2021
Por Tina Bellon e Akanksha Rana
(Reuters) – A Lyft Inc. divulgou na terça-feira um lucro trimestral ajustado três meses antes da meta, ao manter os custos baixos enquanto as viagens se recuperavam.
A empresa teve um lucro ajustado antes de juros, impostos, depreciação e amortização pela primeira vez em seus nove anos de história. Nos três meses encerrados em junho, ela registrou lucro ajustado de US $ 23,8 milhões. Os ajustes excluem custos únicos, principalmente compensação baseada em ações, que gerou um prejuízo líquido de US $ 252 milhões.
As ações subiram 6,5% no pregão após o anúncio. As ações da Uber Technologies Inc subiram mais 2,7%, já que os resultados da Lyft aumentaram as expectativas para sua rival maior, que lança seu próprio relatório trimestral na quarta-feira.
“Nosso modelo de negócios nunca foi tão saudável”, disse o presidente da Lyft, John Zimmer, em uma entrevista à Reuters, citando uma maior lucratividade de tecnologia e melhorias de eficiência que a empresa fez nos últimos dois anos.
Zimmer disse que a empresa seria capaz de manter os custos baixos, mesmo quando o número de passageiros retornasse aos níveis pré-pandêmicos.
“Esperamos permanecer lucrativos em uma base ajustada no futuro e temos esperança de que o país continuará a voltar”, acrescentou Zimmer.
Lyft disse na terça-feira que sua plataforma continuou a crescer em julho, apesar das crescentes preocupações sobre a variante Delta mais contagiosa do coronavírus se espalhando pelos Estados Unidos.
Os crescentes casos COVID-19 criaram um pouco de incerteza no curto prazo, disse James Cordwell, analista da Atlantic Equities.
“O fato de que a empresa é lucrativa enquanto os pilotos ativos ainda estão 20% abaixo dos níveis pré-COVID sugere que ainda há muitas vantagens em termos de potencial de lucro da Lyft”, acrescentou Cordwell.
Os analistas esperavam uma perda de EBITDA ajustado de quase US $ 50 milhões, de acordo com dados da Refinitiv. A Lyft havia dito originalmente que atingiria a meta de lucratividade até o final deste ano, depois mudou a meta para o terceiro trimestre.
O anúncio de lucratividade antes do esperado veio quando o número de passageiros cresceu mais de 3,6 milhões nos primeiros três meses do ano para mais de 17 milhões de passageiros durante o segundo trimestre – um período em que as cidades dos EUA suspenderam as restrições relacionadas à pandemia e mais americanos retornaram para a estrada.
A receita do segundo trimestre chegou a US $ 765 milhões, acima das estimativas dos analistas para US $ 697 milhões.
A Lyft conseguiu tirar proveito de sua estrutura de custos mais enxuta graças a cortes drásticos de custos no ano passado. A empresa cortou cerca de US $ 2,5 bilhões em suas despesas em 2020, incluindo demissões generalizadas.
Em uma base anual, a Lyft reduziu quase pela metade o custo total como parcela da receita no segundo trimestre. Os custos como porcentagem da receita também caíram significativamente em comparação com o segundo trimestre de 2019.
Lyft e Uber têm lutado para aumentar a oferta de motoristas conforme os consumidores voltam às suas plataformas, oferecendo grandes incentivos e garantias de pagamento em um esforço para atrair motoristas.
Zimmer disse que a empresa recebeu 50% mais novos motoristas no segundo trimestre em comparação com o primeiro e disse que os ganhos dos motoristas permanecem em níveis elevados em todo o país.
A Lyft disse anteriormente que espera que mais motoristas retornem no terceiro trimestre, quando o aumento do seguro-desemprego nos EUA for eliminado em todos os estados.
Mas os ganhos dos motoristas podem permanecer maiores a longo prazo em comparação com os tempos pré-pandemia, disse Zimmer, com um software de roteamento mais eficiente reduzindo o número geral de motoristas e as milhas que os motoristas gastam viajando sem um passageiro no banco de trás.
“A ideia é que podemos ser mais eficientes, podemos fazer mais com menos, podemos ajudar os motoristas a ganhar mais”, disse Zimmer.
Lyft também retomou em julho sua oferta de viagens compartilhadas, suspensa no início da pandemia. Ele permite que vários passageiros dividam um carro viajando na mesma direção, mas o Lyft atualmente limita as viagens compartilhadas a dois passageiros, com os bancos do meio e da frente permanecendo vazios.
(Reportagem de Tina Bellon em Austin, Texas, e Akanksha Rana em Bengaluru; Reportagem adicional de Danielle Kaye em Nova York; Edição de Peter Henderson e Matthew Lewis)
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FOTO DO ARQUIVO: O Lyft Driver Hub é visto em Los Angeles, Califórnia, EUA, em 20 de março de 2019. REUTERS / Lucy Nicholson
3 de agosto de 2021
Por Tina Bellon e Akanksha Rana
(Reuters) – A Lyft Inc. divulgou na terça-feira um lucro trimestral ajustado três meses antes da meta, ao manter os custos baixos enquanto as viagens se recuperavam.
A empresa teve um lucro ajustado antes de juros, impostos, depreciação e amortização pela primeira vez em seus nove anos de história. Nos três meses encerrados em junho, ela registrou lucro ajustado de US $ 23,8 milhões. Os ajustes excluem custos únicos, principalmente compensação baseada em ações, que gerou um prejuízo líquido de US $ 252 milhões.
As ações subiram 6,5% no pregão após o anúncio. As ações da Uber Technologies Inc subiram mais 2,7%, já que os resultados da Lyft aumentaram as expectativas para sua rival maior, que lança seu próprio relatório trimestral na quarta-feira.
“Nosso modelo de negócios nunca foi tão saudável”, disse o presidente da Lyft, John Zimmer, em uma entrevista à Reuters, citando uma maior lucratividade de tecnologia e melhorias de eficiência que a empresa fez nos últimos dois anos.
Zimmer disse que a empresa seria capaz de manter os custos baixos, mesmo quando o número de passageiros retornasse aos níveis pré-pandêmicos.
“Esperamos permanecer lucrativos em uma base ajustada no futuro e temos esperança de que o país continuará a voltar”, acrescentou Zimmer.
Lyft disse na terça-feira que sua plataforma continuou a crescer em julho, apesar das crescentes preocupações sobre a variante Delta mais contagiosa do coronavírus se espalhando pelos Estados Unidos.
Os crescentes casos COVID-19 criaram um pouco de incerteza no curto prazo, disse James Cordwell, analista da Atlantic Equities.
“O fato de que a empresa é lucrativa enquanto os pilotos ativos ainda estão 20% abaixo dos níveis pré-COVID sugere que ainda há muitas vantagens em termos de potencial de lucro da Lyft”, acrescentou Cordwell.
Os analistas esperavam uma perda de EBITDA ajustado de quase US $ 50 milhões, de acordo com dados da Refinitiv. A Lyft havia dito originalmente que atingiria a meta de lucratividade até o final deste ano, depois mudou a meta para o terceiro trimestre.
O anúncio de lucratividade antes do esperado veio quando o número de passageiros cresceu mais de 3,6 milhões nos primeiros três meses do ano para mais de 17 milhões de passageiros durante o segundo trimestre – um período em que as cidades dos EUA suspenderam as restrições relacionadas à pandemia e mais americanos retornaram para a estrada.
A receita do segundo trimestre chegou a US $ 765 milhões, acima das estimativas dos analistas para US $ 697 milhões.
A Lyft conseguiu tirar proveito de sua estrutura de custos mais enxuta graças a cortes drásticos de custos no ano passado. A empresa cortou cerca de US $ 2,5 bilhões em suas despesas em 2020, incluindo demissões generalizadas.
Em uma base anual, a Lyft reduziu quase pela metade o custo total como parcela da receita no segundo trimestre. Os custos como porcentagem da receita também caíram significativamente em comparação com o segundo trimestre de 2019.
Lyft e Uber têm lutado para aumentar a oferta de motoristas conforme os consumidores voltam às suas plataformas, oferecendo grandes incentivos e garantias de pagamento em um esforço para atrair motoristas.
Zimmer disse que a empresa recebeu 50% mais novos motoristas no segundo trimestre em comparação com o primeiro e disse que os ganhos dos motoristas permanecem em níveis elevados em todo o país.
A Lyft disse anteriormente que espera que mais motoristas retornem no terceiro trimestre, quando o aumento do seguro-desemprego nos EUA for eliminado em todos os estados.
Mas os ganhos dos motoristas podem permanecer maiores a longo prazo em comparação com os tempos pré-pandemia, disse Zimmer, com um software de roteamento mais eficiente reduzindo o número geral de motoristas e as milhas que os motoristas gastam viajando sem um passageiro no banco de trás.
“A ideia é que podemos ser mais eficientes, podemos fazer mais com menos, podemos ajudar os motoristas a ganhar mais”, disse Zimmer.
Lyft também retomou em julho sua oferta de viagens compartilhadas, suspensa no início da pandemia. Ele permite que vários passageiros dividam um carro viajando na mesma direção, mas o Lyft atualmente limita as viagens compartilhadas a dois passageiros, com os bancos do meio e da frente permanecendo vazios.
(Reportagem de Tina Bellon em Austin, Texas, e Akanksha Rana em Bengaluru; Reportagem adicional de Danielle Kaye em Nova York; Edição de Peter Henderson e Matthew Lewis)
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