Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A sul-coreana Hyundai Motor Co anunciou nesta sexta-feira que iniciará neste mês uma fábrica de veículos elétricos e baterias de 5,5 bilhões de dólares nos Estados Unidos.
A Hyundai planeja iniciar a produção comercial no primeiro semestre de 2025 com capacidade anual de 300.000 unidades. O lançamento de 25 de outubro para a “metaplanta” do Grupo Hyundai em Savannah, Geórgia, faz parte do “compromisso de US$ 10 bilhões do Grupo Hyundai até 2025 para promover a mobilidade futura nos EUA, incluindo a produção de EVs”, disse a empresa.
A inovação ocorre em meio à indignação da Coréia e da União Europeia sobre a política tributária de veículos elétricos dos EUA.
A Lei de Redução da Inflação, assinada por Biden em agosto, exige que os veículos elétricos montados na América do Norte se qualifiquem para créditos fiscais nos Estados Unidos, mas excluiu a Hyundai e sua afiliada Kia Corp dos subsídios aos veículos elétricos, pois eles ainda não fabricam os veículos lá, juntamente com com as principais montadoras europeias.
A lei tornou cerca de 70% dos VEs imediatamente inelegíveis para os créditos fiscais de até US$ 7.500 por veículo.
Biden expressou disposição de continuar as negociações com a Coreia do Sul sobre a recente legislação dos EUA que nega subsídios à maioria dos fabricantes estrangeiros de veículos elétricos (VEs), disse a Coreia do Sul no início deste mês.
Biden também elogiou repetidamente os investimentos de grandes montadoras estrangeiras para construir veículos elétricos e fábricas de baterias nos Estados Unidos, incluindo um anúncio na terça-feira pela Honda Motor e LG Energy de que localizariam uma fábrica de baterias de US$ 4,4 bilhões em Ohio.
Biden deu a garantia em uma carta ao presidente sul-coreano Yoon Suk-yeol, que pediu ajuda ao presidente dos EUA no mês passado para aliviar as preocupações de Seul de que as novas regras dos EUA prejudicariam as montadoras sul-coreanas, informou a Reuters.
Como resultado da lei de agosto, apenas cerca de 20 EVs se qualificam para subsídios sob as novas regras, entre eles modelos da Ford Motor Co e BMW.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Shri Navaratnam)
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A sul-coreana Hyundai Motor Co anunciou nesta sexta-feira que iniciará neste mês uma fábrica de veículos elétricos e baterias de 5,5 bilhões de dólares nos Estados Unidos.
A Hyundai planeja iniciar a produção comercial no primeiro semestre de 2025 com capacidade anual de 300.000 unidades. O lançamento de 25 de outubro para a “metaplanta” do Grupo Hyundai em Savannah, Geórgia, faz parte do “compromisso de US$ 10 bilhões do Grupo Hyundai até 2025 para promover a mobilidade futura nos EUA, incluindo a produção de EVs”, disse a empresa.
A inovação ocorre em meio à indignação da Coréia e da União Europeia sobre a política tributária de veículos elétricos dos EUA.
A Lei de Redução da Inflação, assinada por Biden em agosto, exige que os veículos elétricos montados na América do Norte se qualifiquem para créditos fiscais nos Estados Unidos, mas excluiu a Hyundai e sua afiliada Kia Corp dos subsídios aos veículos elétricos, pois eles ainda não fabricam os veículos lá, juntamente com com as principais montadoras europeias.
A lei tornou cerca de 70% dos VEs imediatamente inelegíveis para os créditos fiscais de até US$ 7.500 por veículo.
Biden expressou disposição de continuar as negociações com a Coreia do Sul sobre a recente legislação dos EUA que nega subsídios à maioria dos fabricantes estrangeiros de veículos elétricos (VEs), disse a Coreia do Sul no início deste mês.
Biden também elogiou repetidamente os investimentos de grandes montadoras estrangeiras para construir veículos elétricos e fábricas de baterias nos Estados Unidos, incluindo um anúncio na terça-feira pela Honda Motor e LG Energy de que localizariam uma fábrica de baterias de US$ 4,4 bilhões em Ohio.
Biden deu a garantia em uma carta ao presidente sul-coreano Yoon Suk-yeol, que pediu ajuda ao presidente dos EUA no mês passado para aliviar as preocupações de Seul de que as novas regras dos EUA prejudicariam as montadoras sul-coreanas, informou a Reuters.
Como resultado da lei de agosto, apenas cerca de 20 EVs se qualificam para subsídios sob as novas regras, entre eles modelos da Ford Motor Co e BMW.
(Reportagem de David Shepardson; Edição de Shri Navaratnam)
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