FOTO DO ARQUIVO: Uma bandeira de uma concessionária de automóveis Volkswagen VW é vista em Bochum, Alemanha, em 16 de março de 2016. REUTERS / Ina Fassbender
23 de setembro de 2021
BRAUNSCHWEIG (Reuters) – Um ex-gerente da Volkswagen, que está sendo julgado pelo escândalo da montadora de emissões, culpou a cultura da empresa na quinta-feira pelo silêncio dele e de outros sobre o assunto, mas disse que teria agido de forma diferente se soubesse das consequências.
Hanno Jelden, que os promotores disseram ser o responsável pelo desenvolvimento do software ilegal no centro do esquema, atribuiu o longo silêncio sobre o mau funcionamento do software em parte à cultura da Volkswagen, que ele descreveu como aquela em que os problemas deveriam ser resolvidos rapidamente ao invés de analisado.
Jelden disse em uma audiência anterior que informou seus superiores sobre o software que gerou o chamado escândalo “Dieselgate”, mas foi pressionado a ficar quieto.
A Volkswagen admitiu em 2015 ter trapaceado nos testes de motores a diesel nos Estados Unidos, desencadeando a maior crise de sua história e custando à montadora mais de 32 bilhões de euros (US $ 37,7 bilhões) em reparos de veículos, multas e custos legais até agora.
“Nunca fiz segredo desta função [of the software]”, Disse Jelden em um tribunal na cidade de Braunschweig, onde o julgamento está sendo realizado. “Se eu soubesse das consequências jurídicas que isso poderia ter, nunca teria deixado acontecer.”
A empresa já havia dito que a função do software que desabilitou o filtro de emissão do carro foi projetada para outra finalidade, ou seja, reduzir o ruído desagradável do motor, uma defesa Jelden repetiu na quinta-feira.
“A função realmente foi desenvolvida para melhorar a acústica”, disse Jelden, chamando o processo de aprovação para a função de um “grande erro”.
O julgamento de quatro atuais e ex-gerentes e engenheiros da Volkswagen começou na quinta-feira passada com os quatro acusados de não levantar a questão e, em vez disso, buscar maximizar os lucros para a montadora e, por sua vez, seus bônus de desempenho, de acordo com promotores de Braunschweig.
Os réus afirmam não saber sobre a manipulação ou informaram seus superiores sobre ela, disseram fontes judiciais.
(Reportagem de Victoria Waldersee; Edição de Bernadette Baum)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma bandeira de uma concessionária de automóveis Volkswagen VW é vista em Bochum, Alemanha, em 16 de março de 2016. REUTERS / Ina Fassbender
23 de setembro de 2021
BRAUNSCHWEIG (Reuters) – Um ex-gerente da Volkswagen, que está sendo julgado pelo escândalo da montadora de emissões, culpou a cultura da empresa na quinta-feira pelo silêncio dele e de outros sobre o assunto, mas disse que teria agido de forma diferente se soubesse das consequências.
Hanno Jelden, que os promotores disseram ser o responsável pelo desenvolvimento do software ilegal no centro do esquema, atribuiu o longo silêncio sobre o mau funcionamento do software em parte à cultura da Volkswagen, que ele descreveu como aquela em que os problemas deveriam ser resolvidos rapidamente ao invés de analisado.
Jelden disse em uma audiência anterior que informou seus superiores sobre o software que gerou o chamado escândalo “Dieselgate”, mas foi pressionado a ficar quieto.
A Volkswagen admitiu em 2015 ter trapaceado nos testes de motores a diesel nos Estados Unidos, desencadeando a maior crise de sua história e custando à montadora mais de 32 bilhões de euros (US $ 37,7 bilhões) em reparos de veículos, multas e custos legais até agora.
“Nunca fiz segredo desta função [of the software]”, Disse Jelden em um tribunal na cidade de Braunschweig, onde o julgamento está sendo realizado. “Se eu soubesse das consequências jurídicas que isso poderia ter, nunca teria deixado acontecer.”
A empresa já havia dito que a função do software que desabilitou o filtro de emissão do carro foi projetada para outra finalidade, ou seja, reduzir o ruído desagradável do motor, uma defesa Jelden repetiu na quinta-feira.
“A função realmente foi desenvolvida para melhorar a acústica”, disse Jelden, chamando o processo de aprovação para a função de um “grande erro”.
O julgamento de quatro atuais e ex-gerentes e engenheiros da Volkswagen começou na quinta-feira passada com os quatro acusados de não levantar a questão e, em vez disso, buscar maximizar os lucros para a montadora e, por sua vez, seus bônus de desempenho, de acordo com promotores de Braunschweig.
Os réus afirmam não saber sobre a manipulação ou informaram seus superiores sobre ela, disseram fontes judiciais.
(Reportagem de Victoria Waldersee; Edição de Bernadette Baum)
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