FOTO DO ARQUIVO: Dan Ammann, CEO da Cruise, uma parceria de automóveis autônomos da Honda e General Motors, fala no palco no lançamento do veículo autônomo Cruise Origin em San Francisco, Califórnia, EUA, em 21 de janeiro de 2020. REUTERS / Stephen Lam
16 de dezembro de 2021
WASHINGTON (Reuters) -A General Motors Co disse na quinta-feira que Dan Ammann, o presidente-executivo de sua subsidiária de automóveis autônomos, a Cruise, está deixando a empresa, com efeito imediato.
A montadora norte-americana não deu motivos para a saída de Ammann, ex-presidente da GM e diretor financeiro.
As ações da GM caíram 2,7% no pregão após o anúncio.
A GM disse que Kyle Vogt, presidente e diretor técnico da Cruise, atuará como CEO interino. Além disso, Wesley Bush, ex-presidente e CEO da Northrop Grumman e membro do conselho da GM, entrará para o conselho da Cruise, disse.
A Cruise esperava iniciar seu serviço comercial de robo-táxi no final de 2019. Dois anos depois, ainda está esperando as licenças finais https://www.reuters.com/technology/gms-cruise-gets-permit-give -driverless-rides-owners-san-francisco-2021-09-30 para iniciar um serviço limitado em uma seção de San Francisco.
A GM disse na quinta-feira que iria acelerar sua estratégia na qual Cruise vai desempenhar um papel integral na construção da plataforma de veículos autônomos (AV) da GM, uma vez que “busca agressivamente os mercados AV endereçáveis além do compartilhamento de viagens e entrega”.
“Continuando a trabalhar juntas, a GM e a Cruise trazem uma produção massiva e escala tecnológica para a autonomia que irá reduzir rapidamente os custos.”
As startups autônomas estão correndo para construir caixas de guerra para desenvolver e aumentar a tecnologia, um processo caro e demorado.
Cruise disse em junho que teria acesso a uma linha de crédito plurianual de US $ 5 bilhões, com o braço financeiro da GM para financiar a compra de veículos Origin a partir do início de 2023.
Cruise em abril arrecadou US $ 2,75 bilhões com investimento adicional do Walmart Inc e outros, levando a avaliação da startup de mais de US $ 30 bilhões, informou a Reuters na época.
No início deste mês, Cruise rebateu as alegações das autoridades de São Francisco de que seus robôs-eixos estão ilegalmente em estacionamento duplo, dizendo que eles têm o direito de bloquear o tráfego para paradas rápidas.
A Agência Municipal de Transporte de São Francisco (SFMTA) contestou o pedido de Cruise para obter uma licença para implantar robotaxis em São Francisco, alegando que havia um “estacionamento duplo” ilegal durante o teste, criando problemas de segurança e tráfego. A agência pediu a negação da licença até que a tecnologia de Cruise pudesse demonstrar maior competência.
(Reportagem de David Shepardson; reportagem adicional de Joe White; edição de Richard Pullin)
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FOTO DO ARQUIVO: Dan Ammann, CEO da Cruise, uma parceria de automóveis autônomos da Honda e General Motors, fala no palco no lançamento do veículo autônomo Cruise Origin em San Francisco, Califórnia, EUA, em 21 de janeiro de 2020. REUTERS / Stephen Lam
16 de dezembro de 2021
WASHINGTON (Reuters) -A General Motors Co disse na quinta-feira que Dan Ammann, o presidente-executivo de sua subsidiária de automóveis autônomos, a Cruise, está deixando a empresa, com efeito imediato.
A montadora norte-americana não deu motivos para a saída de Ammann, ex-presidente da GM e diretor financeiro.
As ações da GM caíram 2,7% no pregão após o anúncio.
A GM disse que Kyle Vogt, presidente e diretor técnico da Cruise, atuará como CEO interino. Além disso, Wesley Bush, ex-presidente e CEO da Northrop Grumman e membro do conselho da GM, entrará para o conselho da Cruise, disse.
A Cruise esperava iniciar seu serviço comercial de robo-táxi no final de 2019. Dois anos depois, ainda está esperando as licenças finais https://www.reuters.com/technology/gms-cruise-gets-permit-give -driverless-rides-owners-san-francisco-2021-09-30 para iniciar um serviço limitado em uma seção de San Francisco.
A GM disse na quinta-feira que iria acelerar sua estratégia na qual Cruise vai desempenhar um papel integral na construção da plataforma de veículos autônomos (AV) da GM, uma vez que “busca agressivamente os mercados AV endereçáveis além do compartilhamento de viagens e entrega”.
“Continuando a trabalhar juntas, a GM e a Cruise trazem uma produção massiva e escala tecnológica para a autonomia que irá reduzir rapidamente os custos.”
As startups autônomas estão correndo para construir caixas de guerra para desenvolver e aumentar a tecnologia, um processo caro e demorado.
Cruise disse em junho que teria acesso a uma linha de crédito plurianual de US $ 5 bilhões, com o braço financeiro da GM para financiar a compra de veículos Origin a partir do início de 2023.
Cruise em abril arrecadou US $ 2,75 bilhões com investimento adicional do Walmart Inc e outros, levando a avaliação da startup de mais de US $ 30 bilhões, informou a Reuters na época.
No início deste mês, Cruise rebateu as alegações das autoridades de São Francisco de que seus robôs-eixos estão ilegalmente em estacionamento duplo, dizendo que eles têm o direito de bloquear o tráfego para paradas rápidas.
A Agência Municipal de Transporte de São Francisco (SFMTA) contestou o pedido de Cruise para obter uma licença para implantar robotaxis em São Francisco, alegando que havia um “estacionamento duplo” ilegal durante o teste, criando problemas de segurança e tráfego. A agência pediu a negação da licença até que a tecnologia de Cruise pudesse demonstrar maior competência.
(Reportagem de David Shepardson; reportagem adicional de Joe White; edição de Richard Pullin)
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