FOTO DE ARQUIVO: Um ônibus público elétrico sem motorista espera por passageiros em Tallinn, Estônia, 5 de setembro de 2019. Foto tirada em 5 de setembro de 2019. REUTERS/Ints Kalnins
10 de janeiro de 2022
Por Nick Carey
(Reuters) – A RR.AI, uma unidade da startup de tecnologia de direção autônoma Robotic Research, e a fabricante de ônibus norte-americana GILLIG disseram nesta segunda-feira que desenvolverão conjuntamente sistemas de assistência ao motorista e tecnologia de direção autônoma para ônibus nos Estados Unidos.
Tornar os táxis autônomos provou ser mais difícil e caro de desenvolver do que o esperado, mas os investidores investiram dinheiro em caminhões e outros veículos comerciais onde a automação poderia ser viável mais cedo.
A RR.AI e a GILLIG disseram que desenvolveriam em conjunto a tecnologia de veículos autônomos de nível 4 para ônibus, o que permitiria que um veículo se dirigisse sob certas circunstâncias, como em um depósito, mas na maioria das vezes seria necessário um motorista humano.
Eles disseram que a tecnologia pode proteger os motoristas por meio de recursos de segurança, incluindo frenagem automática de emergência, encaixe preciso, detecção de ponto cego e prevenção de pedestres.
“Acreditamos que a parceria com a GILLIG melhorará a segurança e o bem-estar dos motoristas, pedestres e usuários das vias, ao mesmo tempo em que aumentará a eficiência das autoridades de trânsito e reduzirá os custos”, disse o presidente-executivo da RR.AI, Alberto Lacaze, em comunicado.
A GILLIG disse que espera implementar essas tecnologias em todos os seus modelos de ônibus, mas as implantará primeiro em seu mais recente modelo de ônibus elétrico.
O mercado de ônibus dos EUA é dominado pela GILLIG, unidade New Flyer da canadense NFI Group Inc, e pela Novabus, com sede no Canadá, unidade da Volvo AB.
A Robotic Research disse no mês passado que levantou US$ 228 milhões de investidores, incluindo o SoftBank, para ampliar as soluções da RR.AI para caminhões, ônibus e veículos de logística.
O proprietário da GILLIG, Henry Crown & Company, participou dessa rodada de financiamento.
(Reportagem de Nick Carey; edição de Barbara Lewis)
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FOTO DE ARQUIVO: Um ônibus público elétrico sem motorista espera por passageiros em Tallinn, Estônia, 5 de setembro de 2019. Foto tirada em 5 de setembro de 2019. REUTERS/Ints Kalnins
10 de janeiro de 2022
Por Nick Carey
(Reuters) – A RR.AI, uma unidade da startup de tecnologia de direção autônoma Robotic Research, e a fabricante de ônibus norte-americana GILLIG disseram nesta segunda-feira que desenvolverão conjuntamente sistemas de assistência ao motorista e tecnologia de direção autônoma para ônibus nos Estados Unidos.
Tornar os táxis autônomos provou ser mais difícil e caro de desenvolver do que o esperado, mas os investidores investiram dinheiro em caminhões e outros veículos comerciais onde a automação poderia ser viável mais cedo.
A RR.AI e a GILLIG disseram que desenvolveriam em conjunto a tecnologia de veículos autônomos de nível 4 para ônibus, o que permitiria que um veículo se dirigisse sob certas circunstâncias, como em um depósito, mas na maioria das vezes seria necessário um motorista humano.
Eles disseram que a tecnologia pode proteger os motoristas por meio de recursos de segurança, incluindo frenagem automática de emergência, encaixe preciso, detecção de ponto cego e prevenção de pedestres.
“Acreditamos que a parceria com a GILLIG melhorará a segurança e o bem-estar dos motoristas, pedestres e usuários das vias, ao mesmo tempo em que aumentará a eficiência das autoridades de trânsito e reduzirá os custos”, disse o presidente-executivo da RR.AI, Alberto Lacaze, em comunicado.
A GILLIG disse que espera implementar essas tecnologias em todos os seus modelos de ônibus, mas as implantará primeiro em seu mais recente modelo de ônibus elétrico.
O mercado de ônibus dos EUA é dominado pela GILLIG, unidade New Flyer da canadense NFI Group Inc, e pela Novabus, com sede no Canadá, unidade da Volvo AB.
A Robotic Research disse no mês passado que levantou US$ 228 milhões de investidores, incluindo o SoftBank, para ampliar as soluções da RR.AI para caminhões, ônibus e veículos de logística.
O proprietário da GILLIG, Henry Crown & Company, participou dessa rodada de financiamento.
(Reportagem de Nick Carey; edição de Barbara Lewis)
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