FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da Tesla é visto em um carro em Los Angeles, Califórnia, EUA, 9 de julho de 2020. REUTERS/Lucy Nicholson
18 de fevereiro de 2022
SEUL (Reuters) – A Tesla Inc mudou um anúncio sobre o driving range de seu Model 3 na Coreia do Sul depois que um regulador antitruste descobriu que a montadora exagerou nas especificações de suas baterias.
A descrição do sedã Model 3 no site em coreano da Tesla foi alterada para dizer que o veículo é capaz de viajar um “máximo” de 528 quilômetros (328 milhas) com uma única carga, de “mais de” 528 quilômetros, capturas de tela capturadas por a mídia local mostrou.
A Comissão de Comércio Justo da Coreia (KFTC) disse nesta semana que enviou um relatório ao fabricante de veículos elétricos (EV) dos EUA afirmando que havia exagerado na quilometragem de alguns de seus modelos, incluindo o Modelo 3, em violação da Lei de Rotulagem Justa. e Publicidade.
Analistas disseram que a maioria dos veículos elétricos geralmente pode sofrer alguma perda de autonomia em climas frios.
“A KFTC planeja dar à montadora a oportunidade de responder à nossa descoberta e, em seguida, realizar uma assembleia geral para analisar e determinar até que ponto a montadora violou a lei e decidir o nível de sanções”, disse um funcionário da comissão, pedindo não ser nomeado devido à sensibilidade do assunto.
Em seu site nos EUA, a descrição do Model 3 dizia: “Vá a qualquer lugar com “até” 358 milhas de alcance estimado com uma única carga”. Essa distância equivale a cerca de 576 km.
A descrição do crossover de médio porte Ioniq 5 da Hyundai Motor Co também afirma que sua autonomia é de 429 km “máximo” com uma única carga.
Embora os analistas digam que a rotulagem do driving range deve seguir as diretrizes específicas de cada país, as reivindicações da KFTC sobre o anúncio de milhagem da Tesla provavelmente não teriam um impacto significativo nas vendas da montadora no país, citando a posição dominante e a reputação da Tesla no mercado de veículos elétricos.
(Reportagem de Heekyong Yang. Edição de Gerry Doyle)
FOTO DE ARQUIVO: O logotipo da Tesla é visto em um carro em Los Angeles, Califórnia, EUA, 9 de julho de 2020. REUTERS/Lucy Nicholson
18 de fevereiro de 2022
SEUL (Reuters) – A Tesla Inc mudou um anúncio sobre o driving range de seu Model 3 na Coreia do Sul depois que um regulador antitruste descobriu que a montadora exagerou nas especificações de suas baterias.
A descrição do sedã Model 3 no site em coreano da Tesla foi alterada para dizer que o veículo é capaz de viajar um “máximo” de 528 quilômetros (328 milhas) com uma única carga, de “mais de” 528 quilômetros, capturas de tela capturadas por a mídia local mostrou.
A Comissão de Comércio Justo da Coreia (KFTC) disse nesta semana que enviou um relatório ao fabricante de veículos elétricos (EV) dos EUA afirmando que havia exagerado na quilometragem de alguns de seus modelos, incluindo o Modelo 3, em violação da Lei de Rotulagem Justa. e Publicidade.
Analistas disseram que a maioria dos veículos elétricos geralmente pode sofrer alguma perda de autonomia em climas frios.
“A KFTC planeja dar à montadora a oportunidade de responder à nossa descoberta e, em seguida, realizar uma assembleia geral para analisar e determinar até que ponto a montadora violou a lei e decidir o nível de sanções”, disse um funcionário da comissão, pedindo não ser nomeado devido à sensibilidade do assunto.
Em seu site nos EUA, a descrição do Model 3 dizia: “Vá a qualquer lugar com “até” 358 milhas de alcance estimado com uma única carga”. Essa distância equivale a cerca de 576 km.
A descrição do crossover de médio porte Ioniq 5 da Hyundai Motor Co também afirma que sua autonomia é de 429 km “máximo” com uma única carga.
Embora os analistas digam que a rotulagem do driving range deve seguir as diretrizes específicas de cada país, as reivindicações da KFTC sobre o anúncio de milhagem da Tesla provavelmente não teriam um impacto significativo nas vendas da montadora no país, citando a posição dominante e a reputação da Tesla no mercado de veículos elétricos.
(Reportagem de Heekyong Yang. Edição de Gerry Doyle)
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