WUZHOU, China – Equipes de resgate buscaram sob chuva leve uma segunda caixa preta de um avião de passageiros 600115.SS da China Eastern Airlines que caiu em uma montanha com 132 pessoas a bordo, à medida que mais informações surgiram sobre os pilotos do voo.
Uma primeira caixa preta encontrada na quarta-feira foi o gravador de voz da cabine com base em uma avaliação inicial, disse um funcionário da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) a repórteres.
O material de gravação parecia ter sobrevivido ao impacto em condições relativamente boas e estava sendo enviado a Pequim para análise, disse o funcionário.
O gravador de voz da cabine forneceria aos investigadores detalhes das comunicações entre os três pilotos do voo, o que é um a mais do que o normalmente exigido a bordo de um avião Boeing BA.N 737-800.
O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste do país, para Guangzhou, na costa, na segunda-feira, quando o avião mergulhou repentinamente da altitude de cruzeiro no momento em que deveria ter iniciado sua descida antes do pouso.
De acordo com o site de rastreamento de voos FlightRadar24, o avião pareceu brevemente sair de sua queda livre, antes de mergulhar novamente em uma encosta densamente florestada na região montanhosa de Guangxi, no sul da China.
As autoridades chinesas disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações dos controladores de tráfego aéreo durante a descida rápida.
É muito cedo para determinar a causa do acidente, que os especialistas dizem ser geralmente o resultado de uma combinação de fatores. Nenhum sobrevivente foi encontrado.
O capitão do voo, contratado em janeiro de 2018, tinha 6.709 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais tinham 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse uma autoridade da China Eastern na quarta-feira. Um co-piloto foi um observador para acumular experiência, disse a companhia aérea, sem divulgar os nomes dos pilotos.
Phoenix Weekly, uma revista publicada pela Phoenix TV, uma emissora do setor privado pró-Pequim, citou um especialista em aviação que identificou o capitão como Yang Hongda, filho de um ex-capitão do Leste da China, e o primeiro oficial como Zhang Zhengping, um piloto com 40 anos de experiência que orientou outros pilotos.
O Southern Weekly, um grande jornal de Guangdong, que apenas identificava a tripulação pelo sobrenome, informou que Yang, 32, tinha uma filha de um ano, enquanto Zhang, 59, era um piloto veterano com um histórico de segurança impecável e havia sido deverá se aposentar este ano. O jornal disse que o sobrenome do segundo oficial menos experiente era Ni.
Jimu News, um braço do jornal Hubei Daily, o identificou como Ni Gongtao, 27.
A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os relatórios.
O governo central pediu nesta quinta-feira uma gestão de segurança mais forte em indústrias de alto risco e respostas rápidas de emergência a desastres após o primeiro acidente aéreo fatal do país em mais de uma década.
A punição apropriada seria administrada quando necessário, acrescentou o Conselho de Estado em um comunicado.
CÂMERAS TÉRMICAS E DRONES
Névoa e nuvens baixas pairavam sobre as pequenas colinas cobertas de árvores na área predominantemente rural ao redor do local do acidente na quinta-feira, onde a mídia estatal informou que parte de um dos motores do avião foi recuperado.
As equipes de busca vasculharam a vegetação e o solo com paus e até com as próprias mãos nas encostas encharcadas de chuva, de acordo com a televisão estatal. Alguns deles também carregavam câmeras térmicas para detectar sinais de vida.
Drones foram preparados para serem implantados para pesquisar a área central do local do acidente e capturar imagens para serem avaliadas por especialistas, disse a mídia estatal. Outros drones que podem ficar no ar por mais de 12 horas serão implantados para fornecer luz noturna.
A investigação do acidente está sendo liderada pela China, mas os Estados Unidos foram convidados a participar porque o avião foi projetado e fabricado lá.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse na quarta-feira que ainda não havia determinado se os investigadores viajariam para a China à luz dos rigorosos requisitos de visto e quarentena.
WUZHOU, China – Equipes de resgate buscaram sob chuva leve uma segunda caixa preta de um avião de passageiros 600115.SS da China Eastern Airlines que caiu em uma montanha com 132 pessoas a bordo, à medida que mais informações surgiram sobre os pilotos do voo.
Uma primeira caixa preta encontrada na quarta-feira foi o gravador de voz da cabine com base em uma avaliação inicial, disse um funcionário da Administração de Aviação Civil da China (CAAC) a repórteres.
O material de gravação parecia ter sobrevivido ao impacto em condições relativamente boas e estava sendo enviado a Pequim para análise, disse o funcionário.
O gravador de voz da cabine forneceria aos investigadores detalhes das comunicações entre os três pilotos do voo, o que é um a mais do que o normalmente exigido a bordo de um avião Boeing BA.N 737-800.
O voo MU5735 estava a caminho da cidade de Kunming, no sudoeste do país, para Guangzhou, na costa, na segunda-feira, quando o avião mergulhou repentinamente da altitude de cruzeiro no momento em que deveria ter iniciado sua descida antes do pouso.
De acordo com o site de rastreamento de voos FlightRadar24, o avião pareceu brevemente sair de sua queda livre, antes de mergulhar novamente em uma encosta densamente florestada na região montanhosa de Guangxi, no sul da China.
As autoridades chinesas disseram que os pilotos não responderam às repetidas ligações dos controladores de tráfego aéreo durante a descida rápida.
É muito cedo para determinar a causa do acidente, que os especialistas dizem ser geralmente o resultado de uma combinação de fatores. Nenhum sobrevivente foi encontrado.
O capitão do voo, contratado em janeiro de 2018, tinha 6.709 horas de experiência de voo, enquanto o primeiro e o segundo oficiais tinham 31.769 horas e 556 horas, respectivamente, disse uma autoridade da China Eastern na quarta-feira. Um co-piloto foi um observador para acumular experiência, disse a companhia aérea, sem divulgar os nomes dos pilotos.
Phoenix Weekly, uma revista publicada pela Phoenix TV, uma emissora do setor privado pró-Pequim, citou um especialista em aviação que identificou o capitão como Yang Hongda, filho de um ex-capitão do Leste da China, e o primeiro oficial como Zhang Zhengping, um piloto com 40 anos de experiência que orientou outros pilotos.
O Southern Weekly, um grande jornal de Guangdong, que apenas identificava a tripulação pelo sobrenome, informou que Yang, 32, tinha uma filha de um ano, enquanto Zhang, 59, era um piloto veterano com um histórico de segurança impecável e havia sido deverá se aposentar este ano. O jornal disse que o sobrenome do segundo oficial menos experiente era Ni.
Jimu News, um braço do jornal Hubei Daily, o identificou como Ni Gongtao, 27.
A China Eastern não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre os relatórios.
O governo central pediu nesta quinta-feira uma gestão de segurança mais forte em indústrias de alto risco e respostas rápidas de emergência a desastres após o primeiro acidente aéreo fatal do país em mais de uma década.
A punição apropriada seria administrada quando necessário, acrescentou o Conselho de Estado em um comunicado.
CÂMERAS TÉRMICAS E DRONES
Névoa e nuvens baixas pairavam sobre as pequenas colinas cobertas de árvores na área predominantemente rural ao redor do local do acidente na quinta-feira, onde a mídia estatal informou que parte de um dos motores do avião foi recuperado.
As equipes de busca vasculharam a vegetação e o solo com paus e até com as próprias mãos nas encostas encharcadas de chuva, de acordo com a televisão estatal. Alguns deles também carregavam câmeras térmicas para detectar sinais de vida.
Drones foram preparados para serem implantados para pesquisar a área central do local do acidente e capturar imagens para serem avaliadas por especialistas, disse a mídia estatal. Outros drones que podem ficar no ar por mais de 12 horas serão implantados para fornecer luz noturna.
A investigação do acidente está sendo liderada pela China, mas os Estados Unidos foram convidados a participar porque o avião foi projetado e fabricado lá.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse na quarta-feira que ainda não havia determinado se os investigadores viajariam para a China à luz dos rigorosos requisitos de visto e quarentena.
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