Após anos de estouros de orçamento e atrasos, Transmission Gully está finalmente aberto ao público. Vídeo / Mark Mitchell
Os motoristas ficaram com para-brisas rachados e lascados depois de dirigir na Transmission Gully menos de 24 horas após a abertura da rodovia.
Chris Calvi-Freeman, ex-vereador da cidade de Wellington, dirigiu para o norte na nova rota esta manhã.
O trânsito estava pesado e em movimento rápido, disse ele.
“Ao ultrapassar um caminhão de madeira vazio, peguei uma chuva de pedras, uma das quais lascou meu pára-brisa. Um pouco decepcionante, já que, como viajante regular entre Wellington e a praia de Waikanae, eu estava ansioso por essa nova rodovia há vários anos.”
Paul Edlin disse que um de seus funcionários dirigiu pela nova estrada hoje e acabou com uma grande rachadura no pára-brisa, que precisaria ser substituída.
“Nosso motorista estava ultrapassando um caminhão que estava na pista lenta subindo a parte Wainui Saddle da Transmission Gully e, ao se aproximarem do caminhão, foram atingidos por pedras soltas e uma delas causou uma grande rachadura no pára-brisa”.
Um porta-voz do Transmission Gully Project disse que sempre haveria uma pequena quantidade de cavacos soltos quando os veículos estivessem dirigindo em uma estrada recém-inaugurada.
“Os níveis de cavacos soltos no Transmission Gully estão bem dentro da faixa normal esperada, e esperamos que isso melhore continuamente com o tráfego da estrada.”
Os limites de velocidade foram reduzidos temporariamente para 70 km/h em algumas seções e a estrada será varrida durante a noite.
Os motoristas foram aconselhados a aumentar a distância de seguimento para quatro segundos quando o chip solto estiver presente. Qualquer pessoa com problemas deve entrar em contato com 0800 TG INFO.
Antes da abertura da estrada, a Waka Kotahi NZ Transport Agency informou que limites de velocidade temporários podem ter que ser implementados devido a dois terços da estrada com superfície de selagem de chips.
A superfície do chipseal precisa assentar e dirigir muito rápido pode enviar lascas soltas voando, ou dirigir muito devagar pode fazer com que lascas grudem nos veículos, informou a agência de transporte.
Enquanto isso, o “erro do motorista” é o culpado por um carro da polícia ficar preso em cascalho profundo no acostamento do Transmission Gully esta manhã.
A base do pára-raios é projetada para parar veículos em fuga e é feita de cascalho solto e profundo.
Um porta-voz da polícia confirmou ao Herald que o novo recurso de segurança da estrada é “muito eficaz”.
O carro da polícia já foi removido, mas nem todos os veículos da polícia que se afligem no novo trecho da rodovia poderão imediatamente pedir ajuda por rádio. Ontem, a polícia disse que sua rede de rádio tinha dois pontos negros em um total de 1,2 km da nova estrada.
A polícia está construindo um novo site de rádio para todos os serviços de emergência em Wainui Saddle para preencher as lacunas, mas o novo site não estará operacional até o próximo ano.
Vários motoristas já foram multados pela polícia na tão esperada nova estrada.
Ele abriu oficialmente ao tráfego hoje, o que significa que as pessoas podem finalmente dirigir na nova rota de US $ 1,25 bilhão saindo de Wellington após longos atrasos.
A polícia confirmou ao Herald que “um pequeno número” de bilhetes foi emitido desde que a estrada foi aberta pouco antes das 3h desta manhã.
Apesar das multas, um porta-voz da polícia disse que estava “satisfeito” com o comportamento dos passageiros na rodovia. Eles também pediram que as pessoas tenham cuidado, apesar da emoção da nova estrada.
“A polícia quer lembrar às pessoas que esta é uma rodovia e você não pode parar. Agradecemos que este é um novo trecho da estrada e as pessoas vão querer olhar ao redor, mas pedimos aos motoristas que permaneçam focados e dirija sem distrações para garantir a segurança de todos. utilizadores da estrada.”
O prefeito do distrito de Kāpiti Coast, K Gurunathan, disse que é um dia histórico para a região.
“Demorou muito e trará grandes mudanças para a costa de Kāpiti, o mais importante, fornecendo a resiliência de transporte de que precisamos para estar adequadamente conectados a Wellington”, disse ele nesta manhã.
Gurunathan disse que a nova estrada traz mudanças significativas para toda a rede rodoviária e levará tempo para se acostumar.
“Vamos tomar cuidado lá fora e não sairmos todos correndo de uma vez. Novos trevos, uma estrada novinha em folha por um terreno praticamente invisível e um interesse tão alto podem tornar alguns dias bastante agitados.”
Era uma manhã de neblina na capital quando os passageiros começaram sua jornada na nova estrada – no entanto, isso agora se transformou em uma tarde ensolarada e clara.
Havia um fluxo constante de tráfego em direção ao sul na auto-estrada com motoristas parecendo em alto astral – alguns estavam buzinando enquanto passavam.
Em comparação, a antiga State Highway 1 – agora chamada SH59 era uma “estrada fantasma”.
Um passageiro disse ao Herald que a estrada estava escura e quase vazia enquanto ele se dirigia para Paekakariki esta manhã.
“Não há muita ação esta manhã, geralmente é bastante completo nos dois sentidos.”
Ele disse que estava ansioso para experimentar a nova estrada no próximo fim de semana e, esperançosamente, entrar no Hutt um pouco mais rápido.
Embora haja muita empolgação com a abertura da estrada, o gerente geral dos serviços de transporte de Waka Kotahi, Brett Gliddon, pediu aos motoristas que evitem a tentação de tentar ser os primeiros a aproveitá-la.
“Não anunciamos um horário de abertura específico para mover o tráfego para qualquer nova estrada grande, a fim de evitar congestionamentos e o potencial de acidentes com pessoas na fila para serem as primeiras na nova estrada. Entendemos por que as pessoas estão animadas – Transmission Gully é fantástico, mas estará aqui pelos próximos 100 anos, então há muito tempo para apreciá-lo.”
Uma cerimónia de abertura foi realizada ontem na entrada norte da estrada onde a primeira-ministra Jacinda Ardern cortou uma fita para marcar a ocasião.
Ardern disse que não é segredo que uma estrada que liga Wellington à parte baixa da Ilha do Norte através da Transmission Gully tem sido comentada há muitas décadas.
Ela disse que foi mencionado pela primeira vez no jornal Evening Post em 1919.
Admitindo que não foi sem seus desafios, Ardern disse que o Transmission Gully é “uma prova do que pode ser alcançado apesar de um começo difícil e apesar de uma pandemia de um em 100 anos”.
Os convidados da cerimônia e a mídia tiveram uma prévia da estrada ontem e foram autorizados a dirigir na autoestrada de quatro pistas.
O presidente do Ngāti Toa Rangatira, Callum Katene, disse que Ngāti Toa também viajou pela estrada ontem apresentando karakia.
O iwi deu à estrada o nome de Te Ara Nui o Te Rangihaeata – significando o grande caminho de Te Rangihaeata.
Cerca de 25.000 veículos são esperados para usar a auto-estrada diariamente.
Como a borracha chega à estrada esta manhã, a agência de transporte também lembrou aos motoristas que podem ser esperados alguns distúrbios e congestionamentos nos pontos de entrada e saída.
“Pode levar alguns meses para que os tempos de viagem se estabeleçam, pois as pessoas experimentam diferentes rotas e se familiarizam com a nova rodovia, principalmente pela manhã para as pessoas que se dirigem a Porirua e Wellington”, disse Gliddon.
“Estamos pedindo às pessoas que sejam pacientes à medida que esses novos padrões de jornada se estabelecem.”
Os motoristas foram avisados de que pode haver limites temporários de velocidade quando a estrada abrir enquanto o chipseal se instala.
Dirigir muito rápido pode enviar lascas soltas voando, ou dirigir muito devagar pode fazer com que lascas grudem nos veículos.
A Transmission Gully foi construída por meio de uma parceria público-privada (PPP), a Wellington Gateway Partnership (WGP), com a CPB Contractors e a HEB Construction subcontratadas para realizar o projeto e a construção.
A auto-estrada de 27 km está a ser inaugurada dois anos mais tarde do que o inicialmente previsto.
O governo culpou atrasos e estouros de custos na PPP “malfeita” da National.
Mas depois de uma “enorme quantidade de trabalho” no projeto durante o verão, a agência de transporte disse que agora está confiante de que a estrada atingiu um estágio em que é segura para uso público.
Seu custo atual de US$ 1,25 bilhão quase certamente aumentará ainda mais quando as negociações sobre as consequências do surto de Covid-19 Delta do ano passado forem concluídas.
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