A China planeja construir uma nova rodovia ao longo da Linha de Controle Real (LAC) com a Índia como parte dos esforços de Pequim para fortalecer sua posição estratégica e projetar seu poder, disse uma reportagem da mídia nesta quarta-feira. A rodovia, que vai do condado de Lhunze, no Tibete, a Mazha, em Kashgar, região de Xinjiang, está entre os 345 planos de construção propostos no novo programa nacional, que visa construir um total de 461.000 km de rodovias e rodovias até 2035, enquanto a China busca revitalizar sua economia vacilante com investimentos em infraestrutura, informou o South China Morning Post, com sede em Hong Kong.
O condado de Lhunze, segundo relatos, fazia parte de Arunachal Pradesh, que a China reivindica como parte do sul do Tibete. Segundo o plano divulgado na semana passada, a rodovia conhecida como G695 deve atravessar o condado de Cona, que fica imediatamente ao norte da ALC, o condado de Kamba, na fronteira com Sikkim e o condado de Gyirong, perto da fronteira com o Nepal, disse o relatório.
A estrada planejada também passaria pelo condado de Burang, entre o Tibete, Nepal e Índia, bem como o condado de Zanda, na província de Ngari, partes do qual são controladas pela Índia, disse. Os detalhes da nova construção ainda não estão claros, mas a rodovia, quando concluída, também pode chegar perto das áreas mais disputadas, como Depsang Plains, Galwan Valley e Hot Springs na LAC, disse.
Não houve reação oficial aqui à reportagem na mídia de Hong Kong. A Índia disse anteriormente que está de olho em todas as atividades ao longo de sua fronteira.
O relatório do novo plano de rodovias ao longo da ALC chega em um momento em que a Índia e a China fizeram esforços para resolver o impasse de mais de dois anos no leste de Ladakh. Os dois países realizaram até agora 16 rodadas de negociações para desengajar tropas em diferentes pontos. Na 16ª rodada de negociações de domingo entre os principais comandantes militares dos dois países, soube-se que a delegação indiana buscava a resolução de questões pendentes em Depsang Bulge e Demchok.
A Índia tem mantido consistentemente que a paz e a tranquilidade ao longo da ALC foram fundamentais para o desenvolvimento geral dos laços bilaterais. No mês passado, o ministro das Relações Exteriores, S Jaishankar, afirmou que a Índia não permitirá nenhuma tentativa unilateral da China de mudar o status quo ou a ALC.
Em sua reunião com o colega chinês Wang Yi, à margem dos recentes ministros das Relações Exteriores do G20 em Bali, Jaishankar transmitiu a Wang a necessidade de uma resolução rápida de todas as questões pendentes no leste de Ladakh. O impasse na fronteira leste de Ladakh eclodiu em 5 de maio de 2020, após um confronto violento nas áreas do lago Pangong.
Ambos os lados aumentaram gradualmente sua implantação, precipitando dezenas de milhares de soldados, bem como armamento pesado. Como resultado de uma série de negociações militares e diplomáticas, os dois lados concluíram o processo de desengajamento no ano passado nas margens norte e sul do lago Pangong e na área de Gogra.
A China vem aumentando a infraestrutura no Tibete. No ano passado, lançou um trem-bala de alta velocidade ligando a capital provincial Lhasa a Nyingchi, a cidade fronteiriça tibetana próxima a Arunachal Pradesh. Na terça-feira, surgiram novas imagens de satélite indicando a construção de uma vila chinesa a leste do planalto de Doklam, no lado butanês, região considerada importante para o interesse estratégico da Índia.
O presidente chinês Xi Jinping viajou de trem-bala durante sua rara visita às áreas fronteiriças no Tibete. O desenvolvimento maciço do desenvolvimento ferroviário, rodoviário e aeroportuário melhorou muito a capacidade dos militares chineses de transportar homens, materiais e armas para as áreas de fronteira em um ritmo mais rápido.
O Tibete tem cinco aeroportos, incluindo Nyingchi, Shigatse e Ngari, localizados perto das fronteiras da Índia e do Nepal. As autoridades tibetanas aceleraram 15 projetos de construção importantes no ano passado, incluindo a seção intermediária da rodovia que liga a capital regional Lhasa a Xigaze.
O Tibet completou um investimento no valor de 20,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 3,2 bilhões) em ativos fixos para transporte rodoviário no ano passado, de acordo com um relatório oficial da mídia.
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A China planeja construir uma nova rodovia ao longo da Linha de Controle Real (LAC) com a Índia como parte dos esforços de Pequim para fortalecer sua posição estratégica e projetar seu poder, disse uma reportagem da mídia nesta quarta-feira. A rodovia, que vai do condado de Lhunze, no Tibete, a Mazha, em Kashgar, região de Xinjiang, está entre os 345 planos de construção propostos no novo programa nacional, que visa construir um total de 461.000 km de rodovias e rodovias até 2035, enquanto a China busca revitalizar sua economia vacilante com investimentos em infraestrutura, informou o South China Morning Post, com sede em Hong Kong.
O condado de Lhunze, segundo relatos, fazia parte de Arunachal Pradesh, que a China reivindica como parte do sul do Tibete. Segundo o plano divulgado na semana passada, a rodovia conhecida como G695 deve atravessar o condado de Cona, que fica imediatamente ao norte da ALC, o condado de Kamba, na fronteira com Sikkim e o condado de Gyirong, perto da fronteira com o Nepal, disse o relatório.
A estrada planejada também passaria pelo condado de Burang, entre o Tibete, Nepal e Índia, bem como o condado de Zanda, na província de Ngari, partes do qual são controladas pela Índia, disse. Os detalhes da nova construção ainda não estão claros, mas a rodovia, quando concluída, também pode chegar perto das áreas mais disputadas, como Depsang Plains, Galwan Valley e Hot Springs na LAC, disse.
Não houve reação oficial aqui à reportagem na mídia de Hong Kong. A Índia disse anteriormente que está de olho em todas as atividades ao longo de sua fronteira.
O relatório do novo plano de rodovias ao longo da ALC chega em um momento em que a Índia e a China fizeram esforços para resolver o impasse de mais de dois anos no leste de Ladakh. Os dois países realizaram até agora 16 rodadas de negociações para desengajar tropas em diferentes pontos. Na 16ª rodada de negociações de domingo entre os principais comandantes militares dos dois países, soube-se que a delegação indiana buscava a resolução de questões pendentes em Depsang Bulge e Demchok.
A Índia tem mantido consistentemente que a paz e a tranquilidade ao longo da ALC foram fundamentais para o desenvolvimento geral dos laços bilaterais. No mês passado, o ministro das Relações Exteriores, S Jaishankar, afirmou que a Índia não permitirá nenhuma tentativa unilateral da China de mudar o status quo ou a ALC.
Em sua reunião com o colega chinês Wang Yi, à margem dos recentes ministros das Relações Exteriores do G20 em Bali, Jaishankar transmitiu a Wang a necessidade de uma resolução rápida de todas as questões pendentes no leste de Ladakh. O impasse na fronteira leste de Ladakh eclodiu em 5 de maio de 2020, após um confronto violento nas áreas do lago Pangong.
Ambos os lados aumentaram gradualmente sua implantação, precipitando dezenas de milhares de soldados, bem como armamento pesado. Como resultado de uma série de negociações militares e diplomáticas, os dois lados concluíram o processo de desengajamento no ano passado nas margens norte e sul do lago Pangong e na área de Gogra.
A China vem aumentando a infraestrutura no Tibete. No ano passado, lançou um trem-bala de alta velocidade ligando a capital provincial Lhasa a Nyingchi, a cidade fronteiriça tibetana próxima a Arunachal Pradesh. Na terça-feira, surgiram novas imagens de satélite indicando a construção de uma vila chinesa a leste do planalto de Doklam, no lado butanês, região considerada importante para o interesse estratégico da Índia.
O presidente chinês Xi Jinping viajou de trem-bala durante sua rara visita às áreas fronteiriças no Tibete. O desenvolvimento maciço do desenvolvimento ferroviário, rodoviário e aeroportuário melhorou muito a capacidade dos militares chineses de transportar homens, materiais e armas para as áreas de fronteira em um ritmo mais rápido.
O Tibete tem cinco aeroportos, incluindo Nyingchi, Shigatse e Ngari, localizados perto das fronteiras da Índia e do Nepal. As autoridades tibetanas aceleraram 15 projetos de construção importantes no ano passado, incluindo a seção intermediária da rodovia que liga a capital regional Lhasa a Xigaze.
O Tibet completou um investimento no valor de 20,1 bilhões de yuans (cerca de US$ 3,2 bilhões) em ativos fixos para transporte rodoviário no ano passado, de acordo com um relatório oficial da mídia.
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