Solicitada a comentar, a porta-voz de Manchin, Sam Runyon, apontou para essas disposições, bem como outros US$ 5 bilhões no pacote que permitiria que as usinas elétricas a carvão existentes melhorassem sua eficiência e adotassem controles ambientais como lavadores, que removem poluentes das chaminés. . Essas medidas para ajudar a indústria do carvão, observou ela, somam-se aos US$ 8,5 bilhões para captura e armazenamento de carbono que Manchin garantiu como parte de um projeto de infraestrutura bipartidário no ano passado.
Há mais de uma década, Manchin publicou um anúncio de campanha em que atirou contra o plano climático do presidente Barack Obama, que acabou fracassando. Então, quando Biden assumiu o cargo, ele sabia que Manchin seria seu maior obstáculo para aprovar um ambicioso projeto de lei sobre mudanças climáticas.
A cada passo do caminho, Manchin moldou a legislação.
Muitos democratas queriam um padrão de energia limpa que pagasse as concessionárias de energia elétrica para substituir as usinas a carvão e a gás por energia renovável e que penalizasse aqueles que não o fizessem. Mas Manchin se opôs à medida, então ela foi descartada. Ele vetou um plano para fornecer maiores créditos fiscais para consumidores que comprassem veículos elétricos fabricados por sindicatos, uma medida que foi contestada pela Toyota Motor, que opera uma fábrica não sindicalizada na Virgínia Ocidental. E garantiu que os créditos fiscais para veículos elétricos não pudessem ser usados pelos americanos mais ricos.
Manchin reduziu, mas não eliminou uma taxa imposta aos operadores de petróleo e gás por vazamentos de metano, um poderoso gás de efeito estufa, de poços, oleodutos e outras infraestruturas. Ele rejeitou um plano inicial dos democratas de proibir permanentemente a perfuração de petróleo no Atlântico e no Pacífico e garantiu que os incentivos fiscais de longa data para a indústria de combustíveis fósseis, que muitos democratas queriam revogar, permanecessem intocados.
À medida que as negociações continuavam e a guerra eclodia na Ucrânia, fazendo com que os preços do petróleo disparassem em todo o mundo, Manchin falou sobre a necessidade de aumentar a perfuração para reduzir os preços da gasolina e cortar os gastos do governo. O preço do que antes era uma conta de US$ 2,2 trilhões despencou e mais de US$ 200 bilhões em gastos com provisões climáticas foram descartados.
No final, o senador Chuck Schumer, de Nova York, líder da maioria democrata, estava disposto a incluir várias disposições que exigiriam que o governo federal abrisse mais terras públicas para perfuração. Ao mesmo tempo, o projeto de lei aumentaria as taxas de royalties que as empresas de energia têm que pagar pela extração de combustíveis fósseis nessas áreas.
Solicitada a comentar, a porta-voz de Manchin, Sam Runyon, apontou para essas disposições, bem como outros US$ 5 bilhões no pacote que permitiria que as usinas elétricas a carvão existentes melhorassem sua eficiência e adotassem controles ambientais como lavadores, que removem poluentes das chaminés. . Essas medidas para ajudar a indústria do carvão, observou ela, somam-se aos US$ 8,5 bilhões para captura e armazenamento de carbono que Manchin garantiu como parte de um projeto de infraestrutura bipartidário no ano passado.
Há mais de uma década, Manchin publicou um anúncio de campanha em que atirou contra o plano climático do presidente Barack Obama, que acabou fracassando. Então, quando Biden assumiu o cargo, ele sabia que Manchin seria seu maior obstáculo para aprovar um ambicioso projeto de lei sobre mudanças climáticas.
A cada passo do caminho, Manchin moldou a legislação.
Muitos democratas queriam um padrão de energia limpa que pagasse as concessionárias de energia elétrica para substituir as usinas a carvão e a gás por energia renovável e que penalizasse aqueles que não o fizessem. Mas Manchin se opôs à medida, então ela foi descartada. Ele vetou um plano para fornecer maiores créditos fiscais para consumidores que comprassem veículos elétricos fabricados por sindicatos, uma medida que foi contestada pela Toyota Motor, que opera uma fábrica não sindicalizada na Virgínia Ocidental. E garantiu que os créditos fiscais para veículos elétricos não pudessem ser usados pelos americanos mais ricos.
Manchin reduziu, mas não eliminou uma taxa imposta aos operadores de petróleo e gás por vazamentos de metano, um poderoso gás de efeito estufa, de poços, oleodutos e outras infraestruturas. Ele rejeitou um plano inicial dos democratas de proibir permanentemente a perfuração de petróleo no Atlântico e no Pacífico e garantiu que os incentivos fiscais de longa data para a indústria de combustíveis fósseis, que muitos democratas queriam revogar, permanecessem intocados.
À medida que as negociações continuavam e a guerra eclodia na Ucrânia, fazendo com que os preços do petróleo disparassem em todo o mundo, Manchin falou sobre a necessidade de aumentar a perfuração para reduzir os preços da gasolina e cortar os gastos do governo. O preço do que antes era uma conta de US$ 2,2 trilhões despencou e mais de US$ 200 bilhões em gastos com provisões climáticas foram descartados.
No final, o senador Chuck Schumer, de Nova York, líder da maioria democrata, estava disposto a incluir várias disposições que exigiriam que o governo federal abrisse mais terras públicas para perfuração. Ao mesmo tempo, o projeto de lei aumentaria as taxas de royalties que as empresas de energia têm que pagar pela extração de combustíveis fósseis nessas áreas.
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