A ex-comissária de transportes da cidade de Nova York Janette Sadik-Khan argumentou em nome do que ela chamou de “cidades sem carros” para combater a mudança climática enquanto aparecia no “Fareed Zakaria GPS” da CNN no domingo.
O ex-assessor da Bloomberg fazia parte de um segmento que sugeria que as cidades poderiam trabalhar para se afastar de carros e outros veículos na esteira de questões climáticas. O anfitrião Fareed Zakaria introduziu o tema, observando que várias cidades europeias já começaram a considerar a proibição de carros.
“Muitas cidades na Europa estão flertando com a proibição de carros particulares nas estradas, e muitas outras têm proibições pelo menos parciais em vigor. Há uma razão óbvia para combater as mudanças climáticas, mas as cidades sem carros também estão levando a uma melhor qualidade de vida. Sem carros, há menos cheiro, menos barulho, mais espaço para caminhar, jantar ao ar livre, brincar”, disse Zakaria.
Sadik-Khan foi mais longe ao sugerir que o movimento se acelerou após a pandemia de coronavírus.
“É tão interessante porque as pessoas falam sobre o futuro do transporte: carros sem motorista ou drones ou táxis voadores, e as tendências mais inspiradoras que vimos antes, durante e depois da pandemia foi o surgimento de algo chamado cidade sem carros. o que na verdade é um nome impróprio, já que essas não são exatamente cidades sem carros. Mas o que estamos vendo aqui são distritos que priorizam as pessoas nas cidades. Então ainda há ruas e calçadas, carros de polícia e caminhões de bombeiros e ônibus e caminhões de entrega e pessoas dirigindo. Mas o que mudou foi o desenho das nossas ruas. Eles podem ser usados como mais do que mover coisas do ponto a para o ponto b o mais rápido possível”, disse Sadik-Khan.
Sua descrição de “cidades sem carros” vem depois que o governador da Califórnia, Gavin Newsom, anunciou planos para proibir a venda de novos carros movidos a gasolina em seu estado. O plano dos reguladores da Califórnia, em teoria, reduziria as emissões de carros no estado pela metade em 2040, embora modelos mais antigos ainda fossem permitidos no estado.
Sadik-Khan não chegou a promover proibições de venda, mas aplaudiu as ações de líderes de cidades, estados e países para promover outras “opções” além de dirigir carros.
“Acho que precisamos ser mais como vizinhos. Precisamos viver juntos. Não é anti-carro. É realmente pró-escolha e opções. Temos que criar espaços onde as pessoas queiram estar e não apenas passar. Portanto, as estratégias que as cidades e prefeitos de todo o mundo estão adotando são maneiras de tornar possível que as pessoas se locomovam mais facilmente de bicicleta, a pé e de ônibus e criando espaços que as pessoas querem estar”, disse Sadik-Khan.
Ela acrescentou: “Então eles entendem que esse é o futuro da mobilidade sustentável, e você não vai melhorar a cidade construindo mais e mais pistas para carros e acomodando estradas com mais e mais carros. É como tentar resolver a obesidade afrouxando o cinto. Simplesmente não funciona.”
A Virgínia deve adaptar a proibição de carros na Califórnia devido a uma lei de 2021 assinada pelo ex-governador Ralph Northam, mas o governador republicano Glenn Youngkin está procurando maneiras de contornar isso. A proibição também provavelmente afetará Massachusetts e Washington, pois também seguem as regras de emissões da Califórnia.
A ex-comissária de transportes da cidade de Nova York Janette Sadik-Khan argumentou em nome do que ela chamou de “cidades sem carros” para combater a mudança climática enquanto aparecia no “Fareed Zakaria GPS” da CNN no domingo.
O ex-assessor da Bloomberg fazia parte de um segmento que sugeria que as cidades poderiam trabalhar para se afastar de carros e outros veículos na esteira de questões climáticas. O anfitrião Fareed Zakaria introduziu o tema, observando que várias cidades europeias já começaram a considerar a proibição de carros.
“Muitas cidades na Europa estão flertando com a proibição de carros particulares nas estradas, e muitas outras têm proibições pelo menos parciais em vigor. Há uma razão óbvia para combater as mudanças climáticas, mas as cidades sem carros também estão levando a uma melhor qualidade de vida. Sem carros, há menos cheiro, menos barulho, mais espaço para caminhar, jantar ao ar livre, brincar”, disse Zakaria.
Sadik-Khan foi mais longe ao sugerir que o movimento se acelerou após a pandemia de coronavírus.
“É tão interessante porque as pessoas falam sobre o futuro do transporte: carros sem motorista ou drones ou táxis voadores, e as tendências mais inspiradoras que vimos antes, durante e depois da pandemia foi o surgimento de algo chamado cidade sem carros. o que na verdade é um nome impróprio, já que essas não são exatamente cidades sem carros. Mas o que estamos vendo aqui são distritos que priorizam as pessoas nas cidades. Então ainda há ruas e calçadas, carros de polícia e caminhões de bombeiros e ônibus e caminhões de entrega e pessoas dirigindo. Mas o que mudou foi o desenho das nossas ruas. Eles podem ser usados como mais do que mover coisas do ponto a para o ponto b o mais rápido possível”, disse Sadik-Khan.
Sua descrição de “cidades sem carros” vem depois que o governador da Califórnia, Gavin Newsom, anunciou planos para proibir a venda de novos carros movidos a gasolina em seu estado. O plano dos reguladores da Califórnia, em teoria, reduziria as emissões de carros no estado pela metade em 2040, embora modelos mais antigos ainda fossem permitidos no estado.
Sadik-Khan não chegou a promover proibições de venda, mas aplaudiu as ações de líderes de cidades, estados e países para promover outras “opções” além de dirigir carros.
“Acho que precisamos ser mais como vizinhos. Precisamos viver juntos. Não é anti-carro. É realmente pró-escolha e opções. Temos que criar espaços onde as pessoas queiram estar e não apenas passar. Portanto, as estratégias que as cidades e prefeitos de todo o mundo estão adotando são maneiras de tornar possível que as pessoas se locomovam mais facilmente de bicicleta, a pé e de ônibus e criando espaços que as pessoas querem estar”, disse Sadik-Khan.
Ela acrescentou: “Então eles entendem que esse é o futuro da mobilidade sustentável, e você não vai melhorar a cidade construindo mais e mais pistas para carros e acomodando estradas com mais e mais carros. É como tentar resolver a obesidade afrouxando o cinto. Simplesmente não funciona.”
A Virgínia deve adaptar a proibição de carros na Califórnia devido a uma lei de 2021 assinada pelo ex-governador Ralph Northam, mas o governador republicano Glenn Youngkin está procurando maneiras de contornar isso. A proibição também provavelmente afetará Massachusetts e Washington, pois também seguem as regras de emissões da Califórnia.
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