CINGAPURA (Reuters) – As principais economias do norte da Ásia estão estocando combustível, diversificando fontes e conservando energia para garantir suprimentos adequados para o inverno, já que uma crise energética global sem precedentes torna as compras de gás natural liquefeito (GNL) caras.
Os principais importadores de GNL – Japão, Coreia do Sul e China – têm enfrentado os preços crescentes do combustível super-refrigerado depois que a Rússia cortou o fornecimento para a Europa após a invasão da Ucrânia, levando a um aumento nos preços spot asiáticos também.
Uma queda no valor das moedas locais, do iene japonês ao yuan chinês em relação ao dólar americano, também aumentou o ônus das importações caras de energia nessas economias.
Lideradas por petróleo bruto, GNL e carvão, as importações do Japão em setembro aumentaram 45,9% em relação ao ano anterior, atingindo um recorde em termos de valor, já que um iene fraco agravou os já altos custos de importação de combustível.
“Nossa abordagem básica é ter estoques relativamente altos durante este inverno… enquanto ajustamos o cronograma de entrega de navios-tanque de GNL para refletir a demanda”, disse o CFO da Tokyo Gas, maior fornecedora de gás do Japão, na quinta-feira passada.
“Se o GNL da Rússia for interrompido, precisaremos negociar para obter alternativas de outros fornecedores”, acrescentou Hirofumi Sato.
Os estoques de GNL nos fornecedores de gás da cidade do Japão, bem como nas principais concessionárias, estavam acima da média de cinco anos, de acordo com seus dados mais recentes.
A Coreia do Sul também está estocando GNL e começou a comprar cargas spot em setembro, um mês antes do normal, disse um funcionário do ministério da indústria.
Mas analistas alertaram que riscos persistentes de fornecimento ou uma onda de frio inesperada podem anular os efeitos de medidas bem planejadas, já que Japão, Coreia do Sul e Pequim provavelmente verão um inverno mais ameno, segundo as previsões da Refinitiv.
REDUZIR E DIVERSIFICAR
A Coréia do Sul e o Japão também recorreram a medidas de gerenciamento de demanda, incluindo pedir aos consumidores que desliguem a iluminação desnecessária e mantenham as temperaturas de aquecimento mais baixas. A Coreia do Sul está fazendo campanha para reduzir o uso de energia em 10% neste inverno.
As concessionárias japonesas planejam reiniciar usinas térmicas antigas e reiniciar pelo menos mais um reator nuclear antes do planejado.
Enquanto isso, espera-se que a China evite o GNL spot neste inverno em meio a preços mais altos e baixo crescimento da demanda devido às restrições do COVID-19. Está bombeando mais gás no mercado interno e recebendo mais da Rússia, tanto por gasodutos quanto por remessas de GNL.
Os preços globais do gás subiram para níveis históricos este ano devido aos cortes na oferta da Rússia, já que a Europa importou quantidades recordes de GNL e atraiu volumes da Ásia.
Isso empurrou os preços spot asiáticos de GNL para níveis recordes, embora desde então tenham diminuído em meio a sólidos níveis de estoque. [LNG/]
Mas os riscos de abastecimento persistem.
“Grande parte da confiança do mercado asiático se deve ao fato de que os suprimentos foram garantidos… Quaisquer interrupções neles irão reinjetar o sentimento de alta (preço)”, disse a Rystad Energy em nota.
“Os riscos do lado da oferta permanecem com o Freeport LNG ainda em manutenção nos EUA e na Nigéria LNG sob força maior.”
Uma força maior prolongada da Malaysia LNG, de propriedade majoritária da Petronas, também aumentaria os riscos de fornecimento.
(Reportagem de Emily Chow em Cingapura, Yuka Obayashi em Tóquio e Joyce Lee em Seul; Edição de Florence Tan e Himani Sarkar)
CINGAPURA (Reuters) – As principais economias do norte da Ásia estão estocando combustível, diversificando fontes e conservando energia para garantir suprimentos adequados para o inverno, já que uma crise energética global sem precedentes torna as compras de gás natural liquefeito (GNL) caras.
Os principais importadores de GNL – Japão, Coreia do Sul e China – têm enfrentado os preços crescentes do combustível super-refrigerado depois que a Rússia cortou o fornecimento para a Europa após a invasão da Ucrânia, levando a um aumento nos preços spot asiáticos também.
Uma queda no valor das moedas locais, do iene japonês ao yuan chinês em relação ao dólar americano, também aumentou o ônus das importações caras de energia nessas economias.
Lideradas por petróleo bruto, GNL e carvão, as importações do Japão em setembro aumentaram 45,9% em relação ao ano anterior, atingindo um recorde em termos de valor, já que um iene fraco agravou os já altos custos de importação de combustível.
“Nossa abordagem básica é ter estoques relativamente altos durante este inverno… enquanto ajustamos o cronograma de entrega de navios-tanque de GNL para refletir a demanda”, disse o CFO da Tokyo Gas, maior fornecedora de gás do Japão, na quinta-feira passada.
“Se o GNL da Rússia for interrompido, precisaremos negociar para obter alternativas de outros fornecedores”, acrescentou Hirofumi Sato.
Os estoques de GNL nos fornecedores de gás da cidade do Japão, bem como nas principais concessionárias, estavam acima da média de cinco anos, de acordo com seus dados mais recentes.
A Coreia do Sul também está estocando GNL e começou a comprar cargas spot em setembro, um mês antes do normal, disse um funcionário do ministério da indústria.
Mas analistas alertaram que riscos persistentes de fornecimento ou uma onda de frio inesperada podem anular os efeitos de medidas bem planejadas, já que Japão, Coreia do Sul e Pequim provavelmente verão um inverno mais ameno, segundo as previsões da Refinitiv.
REDUZIR E DIVERSIFICAR
A Coréia do Sul e o Japão também recorreram a medidas de gerenciamento de demanda, incluindo pedir aos consumidores que desliguem a iluminação desnecessária e mantenham as temperaturas de aquecimento mais baixas. A Coreia do Sul está fazendo campanha para reduzir o uso de energia em 10% neste inverno.
As concessionárias japonesas planejam reiniciar usinas térmicas antigas e reiniciar pelo menos mais um reator nuclear antes do planejado.
Enquanto isso, espera-se que a China evite o GNL spot neste inverno em meio a preços mais altos e baixo crescimento da demanda devido às restrições do COVID-19. Está bombeando mais gás no mercado interno e recebendo mais da Rússia, tanto por gasodutos quanto por remessas de GNL.
Os preços globais do gás subiram para níveis históricos este ano devido aos cortes na oferta da Rússia, já que a Europa importou quantidades recordes de GNL e atraiu volumes da Ásia.
Isso empurrou os preços spot asiáticos de GNL para níveis recordes, embora desde então tenham diminuído em meio a sólidos níveis de estoque. [LNG/]
Mas os riscos de abastecimento persistem.
“Grande parte da confiança do mercado asiático se deve ao fato de que os suprimentos foram garantidos… Quaisquer interrupções neles irão reinjetar o sentimento de alta (preço)”, disse a Rystad Energy em nota.
“Os riscos do lado da oferta permanecem com o Freeport LNG ainda em manutenção nos EUA e na Nigéria LNG sob força maior.”
Uma força maior prolongada da Malaysia LNG, de propriedade majoritária da Petronas, também aumentaria os riscos de fornecimento.
(Reportagem de Emily Chow em Cingapura, Yuka Obayashi em Tóquio e Joyce Lee em Seul; Edição de Florence Tan e Himani Sarkar)
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