FOTO DO ARQUIVO: Uma aeronave Airbus A320neo em Colomiers, perto de Toulouse, França, 17 de outubro de 2017. REUTERS / Regis Duvignau / Foto do arquivo
8 de agosto de 2021
Por Alexander Hübner
MUNICH (Reuters) – A Airbus alertou os funcionários sobre centenas de possíveis perdas de empregos em sua fábrica de peças de pequeno porte na Alemanha se a unidade não for desativada de acordo com uma estratégia de corte de custos estabelecida em abril, fonte familiarizada com o plano disse à Reuters.
O grupo vê 1.000 de seus 2.500 empregos na Alemanha em risco se continuar a fabricar peças dentro do grupo, em vez de desmembrar as atividades, disse a fonte que está familiarizada com os planos apresentados ao conselho de trabalhadores e aos sindicatos.
Sob a reforma iniciada há quatro meses, a unidade Premium Aerotec da Airbus na Alemanha seria dividida, com parte combinada com outras fábricas da Airbus e o resto dobrado em um novo negócio especializado em pequenas peças “detalhadas” produzidas em massa que poderiam ser giradas desligado.
A Premium Aerotec fabrica componentes para aeronaves comerciais e militares, principalmente em Augsburg e Varel, perto de Bremen.
A unidade vem causando prejuízos há anos e a Airbus argumenta que, com um novo proprietário, ela também poderia trabalhar para concorrentes ou conquistar clientes de outras indústrias e, assim, utilizar melhor sua força de trabalho.
A fabricante de aviões já havia afirmado que calcula que a Premium Aerotec seja entre 25% e 30% mais cara do que outros fornecedores. A Airbus não quis comentar quando questionada sobre o número de empregos em risco durante a reestruturação.
O sindicato IG Metall se opõe à cisão, temendo cortes de empregos e condições de trabalho menos favoráveis após o desmembramento da unidade, na qual também são montadas fuselagens de aeronaves Airbus.
A questão está assumindo uma dimensão política. O ministro das Finanças, Olaf Scholz, candidato a chanceler dos social-democratas (SPD) para as eleições federais de setembro, está planejando uma “visita de solidariedade” na segunda-feira à Premium Aerotec em Varel.
A Airbus também prometeu examinar um futuro para a produção de peças dentro do grupo.
“Nossa análise, que compartilhamos com os representantes dos funcionários no final de julho, mostrou claramente que a rota interna seria muito mais dolorosa para os funcionários alcançarem estruturas de custos competitivas”, disse um porta-voz.
Portanto, disse ele, a empresa queria encontrar um proprietário melhor que pudesse preservar mais empregos. A Montana Aerospace da Suíça já manifestou interesse.
“A janela de oportunidade para reposicionar é agora, antes que as taxas de produção voltem aos níveis anteriores à crise”, disse o porta-voz da Airbus.
(Reportagem de Alexander Huebner; Escrita de Paul Carrel e David Holmes)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma aeronave Airbus A320neo em Colomiers, perto de Toulouse, França, 17 de outubro de 2017. REUTERS / Regis Duvignau / Foto do arquivo
8 de agosto de 2021
Por Alexander Hübner
MUNICH (Reuters) – A Airbus alertou os funcionários sobre centenas de possíveis perdas de empregos em sua fábrica de peças de pequeno porte na Alemanha se a unidade não for desativada de acordo com uma estratégia de corte de custos estabelecida em abril, fonte familiarizada com o plano disse à Reuters.
O grupo vê 1.000 de seus 2.500 empregos na Alemanha em risco se continuar a fabricar peças dentro do grupo, em vez de desmembrar as atividades, disse a fonte que está familiarizada com os planos apresentados ao conselho de trabalhadores e aos sindicatos.
Sob a reforma iniciada há quatro meses, a unidade Premium Aerotec da Airbus na Alemanha seria dividida, com parte combinada com outras fábricas da Airbus e o resto dobrado em um novo negócio especializado em pequenas peças “detalhadas” produzidas em massa que poderiam ser giradas desligado.
A Premium Aerotec fabrica componentes para aeronaves comerciais e militares, principalmente em Augsburg e Varel, perto de Bremen.
A unidade vem causando prejuízos há anos e a Airbus argumenta que, com um novo proprietário, ela também poderia trabalhar para concorrentes ou conquistar clientes de outras indústrias e, assim, utilizar melhor sua força de trabalho.
A fabricante de aviões já havia afirmado que calcula que a Premium Aerotec seja entre 25% e 30% mais cara do que outros fornecedores. A Airbus não quis comentar quando questionada sobre o número de empregos em risco durante a reestruturação.
O sindicato IG Metall se opõe à cisão, temendo cortes de empregos e condições de trabalho menos favoráveis após o desmembramento da unidade, na qual também são montadas fuselagens de aeronaves Airbus.
A questão está assumindo uma dimensão política. O ministro das Finanças, Olaf Scholz, candidato a chanceler dos social-democratas (SPD) para as eleições federais de setembro, está planejando uma “visita de solidariedade” na segunda-feira à Premium Aerotec em Varel.
A Airbus também prometeu examinar um futuro para a produção de peças dentro do grupo.
“Nossa análise, que compartilhamos com os representantes dos funcionários no final de julho, mostrou claramente que a rota interna seria muito mais dolorosa para os funcionários alcançarem estruturas de custos competitivas”, disse um porta-voz.
Portanto, disse ele, a empresa queria encontrar um proprietário melhor que pudesse preservar mais empregos. A Montana Aerospace da Suíça já manifestou interesse.
“A janela de oportunidade para reposicionar é agora, antes que as taxas de produção voltem aos níveis anteriores à crise”, disse o porta-voz da Airbus.
(Reportagem de Alexander Huebner; Escrita de Paul Carrel e David Holmes)
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