O candidato preferido para o cargo principal da Auckland Transport agora recusou o cargo. Foto / Alex Burton
Um candidato internacional e preferido para ser o principal chefe da Auckland Transport rejeitou o cargo depois que “o ambiente mudou” com a chegada de um novo conselho e prefeito.
O presidente interino do conselho da Auckland Transport (AT), Wayne Donnelly, disse que a pessoa, que não foi identificada, foi escolhida como candidata preferencial para o cargo de executivo-chefe da agência em julho.
No entanto, o candidato já rejeitou a oportunidade de chefiar a organização controlada pelo conselho.
“O indicado era um candidato internacional e teve que passar por um processo de imigração, que foi concluído na época das eleições do Conselho de Auckland”, disse Donnelly hoje em um comunicado.
“Com a chegada do novo Conselho de Auckland e as mudanças no conselho da AT, o ambiente mudou. O candidato preferido já informou ao conselho que não assumirá o cargo de CEO”.
Apenas um dia depois de ser eleito prefeito de Auckland em outubro, Wayne Brown convocou todo o conselho da AT a renunciar. Brown fez críticas contundentes ao AT durante sua campanha para prefeito e disse que não há nenhuma agência do conselho que seja tão importante para os habitantes de Auckland com a qual eles estejam mais zangados.
Três membros do conselho da AT se demitiram, incluindo a presidente Adrienne Young-Cooper, que renunciou imediatamente após a exigência de Brown.
Donnelly disse que, embora fosse “decepcionante” o candidato preferido ao executivo-chefe ter rejeitado o cargo, “respeitamos totalmente a decisão deles”.
“É importante protegermos a privacidade do candidato anterior, por isso não serão fornecidos mais detalhes. Essa parte do processo já está concluída”, disse.
O conselho da AT está agora considerando suas opções de processo de recrutamento e também estendeu a função de CEO interino para Mark Lambert, que permanecerá nesta posição até o final de março de 2023, ou um novo CEO é nomeado.
“Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a Mark Lambert por seu compromisso contínuo e liderança da AT durante esse período, e nossa equipe executiva por seu apoio”, disse Donnelly.
Depois que Young-Cooper renunciou, o membro do conselho da AT, Tommy Parker, também renunciou no mês passado. Ele é o principal executivo do projeto Auckland Light Rail.
E no início desta semana, o Dr. Jim Mather renunciou ao conselho e disse que sua abordagem de governança “não está bem alinhada com algumas das novas lideranças do Conselho de Auckland”.
O prefeito Brown disse ao AT que deseja ver uma “mudança completa na abordagem” e, em uma diretiva por escrito a Donnelly em outubro, disse: “Você parece ter se concentrado em mudar a forma como os habitantes de Auckland vivem, usando a política e os serviços de transporte como uma ferramenta.
“Em vez disso, a AT deve procurar entender profundamente como os habitantes de Auckland realmente vivem agora, como desejam viver no futuro e fornecer serviços de transporte que apoiem essas aspirações”.
AT tem sido atormentado pela falta de trabalhadores e manutenção atrasando e cancelando serviços. Há uma escassez nacional de 800 motoristas de ônibus, incluindo 500 em Auckland.
Lambert disse anteriormente que a AT tem defendido mudanças no cenário de imigração do governo para possibilitar que motoristas qualificados do exterior preencham rapidamente as vagas.
Estatísticas divulgadas pelo Arauto O mês passado também revelou, até aquela data, quase 270.000 viagens regulares de ônibus foram canceladas em 2022. Os cancelamentos foram um aumento significativo em relação aos anos anteriores e representaram 8,6% do total de serviços regulares de ônibus, pouco mais de três milhões, no primeiro nove meses do ano.
Brown também não se impressionou com o que chama de projeto de manutenção de linha “mal planejado” da KiwiRail.
As atualizações de US$ 330 milhões em toda a rede ferroviária de Auckland farão com que várias linhas e estações fechem temporariamente. A reconstrução da rede abrirá caminho para mais trens suburbanos quando o CRL abrir, em algum momento a partir de 2025.
Brown disse que os habitantes de Auckland não deveriam aceitar anos de interrupções ferroviárias e pediu à AT, Waka Kotahi NZ Transport Agency, o Ministério dos Transportes, KiwiRail e o Ministro dos Transportes e Imigração que adotassem um “pé de emergência” para manter os serviços.
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