Tráfego na Oceanbeach Rd, Mount Maunganui.
Um ciclista de Mount Maunganui sofreu seis costelas quebradas, um pulmão perfurado, uma concussão e ficou no hospital por uma semana depois de bater na porta de um carro na Oceanbeach Rd.
Graeme Horsley, 79, falou sobre a experiência aterrorizante, já que os moradores da área estão preocupados com o volume de tráfego no trecho movimentado da estrada.
Horsley estava andando de bicicleta ao longo da Oceanbeach Rd por volta das 8h30 do dia 1º de julho, perto do cruzamento da Girven Rd durante o tráfego “pesado”.
“Um comerciante abriu a porta sem olhar e eu corri para ela [and] fui jogado no meio da estrada, então tive muita sorte de não ter sido atropelado.
Anúncio
“Eu tive seis costelas quebradas, um pulmão perfurado, uma concussão e fiquei no hospital por uma semana.”
Horsley disse que passou 24 horas na unidade de terapia intensiva do Hospital Tauranga, pois seus pulmões precisavam ser drenados. Demorou entre seis e oito semanas para suas costelas cicatrizarem.
Embora ele não tenha sofrido nenhum ferimento de longo prazo devido ao acidente, ele disse que ‘não vai mais pedalar naquela extremidade da Oceanbeach Rd’.
O incidente gerou discussão sobre o tráfego na Oceanbeach Rd, que os moradores acreditam ter piorado com o fechamento parcial da Links Ave.
Anúncio
Dados da Câmara Municipal de Tauranga mostram que os volumes médios de tráfego na Oceanbeach Rd aumentaram cerca de 3.000 carros em dezembro de 2021 – em meio a um teste de fechamento – em comparação com antes do teste em novembro de 2021.
No entanto, os dados de agosto de 2022 mostraram que os volumes de tráfego foram semelhantes aos de novembro de 2021.
O município não contabiliza regularmente o tráfego na rota e os números de agosto são os dados mais atualizados.
O Conselho Municipal de Tauranga implementou as mudanças na estrada para a Links Ave no ano passado, depois que os moradores levantaram preocupações de segurança sobre o alto volume de tráfego quando as crianças iam e vinham da escola. O objetivo era resolver o problema dos veículos que usam a estrada como uma corrida de ratos, transformando a Links Ave em um beco sem saída.
A rua sem saída funciona das 7h às 10h e das 14h às 18h, de segunda a domingo, com acesso irrestrito nos demais horários.
Horsley disse que o tráfego na Oceanbeach Rd era “ridículo” durante o horário de pico e “como uma rodovia principal”.
Para ele, o trânsito “sem dúvida” foi agravado pelo fechamento da Avenida Links.
Horsley disse que gostaria de ver trilhas mais largas, já que muitas vezes via crianças andando de bicicleta por elas, indo para a estrada se encontrassem um pedestre e depois voltando para as trilhas.
“Isso também não é seguro para as crianças, e a Links Avenue foi toda feita para tornar seguro o acesso das crianças à escola. Bem, e as crianças que não moram na Avenida Links?
Lesley Stevenson, moradora do Monte Maunganui, mora na Oceanbeach Rd há cerca de 50 anos.
Anúncio
O homem de 77 anos queria ver rotatórias nas interseções de Oceanbeach Rd, Concord Ave e Girven Rd.
Isso permitiria que os moradores do lado da praia virassem à esquerda, contornassem uma rotatória e se juntassem ao tráfego do outro lado, disse ela.
“Mas, no momento, não podemos entrar no trânsito apertado porque não podemos virar à direita nas nossas calçadas.
“É tão estressante e perigoso.”
No início deste mês, ela disse que viu uma mulher deitada no chão na esquina da Concord Ave com a Oceanbeach Rd, que ela acredita ter sido derrubada de uma scooter.
Em sua opinião, o fechamento da Links Ave levou a mais tráfego na Oceanbeach Rd.
Anúncio
“Assim que eles fecharam a Links Avenue, esse tráfego teve que entrar também aqui.”
Ela entendeu os benefícios do fechamento da estrada, principalmente para os alunos que vão de bicicleta para a escola.
“Mas eles poderiam fazer uma ciclovia adequada cercada e ainda ter duas filas de tráfego.”
O diretor de transporte do Conselho Municipal de Tauranga, Brendan Bisley, disse que o crescimento do tráfego na Oceanbeach Rd se deve ao “subinvestimento” na infraestrutura rodoviária nos últimos 20 anos.
“A rede rodoviária não acompanhou o crescimento da população e, como resultado, há congestionamento em toda a rede, incluindo a Oceanbeach Rd.
“Nos horários de pico, há muito tráfego para as ruas disponíveis e, como resultado, o tráfego diminui.”
Anúncio
Bisley disse que a “corrida de ratos” criou congestionamento adicional, o que significava que corredores importantes, como a Oceanbeach Rd, paravam constantemente para deixar o tráfego entrar.
“Se o tráfego parasse nas vias arteriais, o fluxo seria mais suave e mais tráfego chegaria ao longo do corredor ao mesmo tempo, o que ajudaria a reduzir o congestionamento.”
Bisley disse que o conselho estava planejando atualizar a interseção da Oceanbeach Rd, Girven Rd e Maranui St para melhorar o fluxo de tráfego. Os detalhes das mudanças propostas estavam sendo trabalhados e seriam discutidos com a comunidade nos próximos meses antes de serem implementados ainda este ano.
Entre eles, mudanças de estacionamento ao longo da Oceanbeach Rd durante os horários de pico para melhorar a segurança dos ciclistas.
Bisley disse que o conselho tinha US$ 2 bilhões em investimentos planejados em melhorias de transporte nos próximos 10 anos para tentar reduzir o congestionamento. No entanto, isso levaria tempo, pois as obras rodoviárias foram planejadas para serem espaçadas para minimizar os impactos no tráfego.
“Esse investimento não vai resolver o congestionamento, ainda vai existir nos horários de pico, mas o investimento evita que se agrave com o crescimento da população da cidade.”
Anúncio
O município não conseguiu resolver o congestionamento com a construção de novas estradas ou o alargamento das estradas existentes porque seria muito caro comprar terrenos e casas ao longo das vias arteriais.
A nova infraestrutura, como o Pāpāmoa Eastern Interchange, tornaria mais fácil para o tráfego usar o Eastern Link em vez de passar por Pāpāmoa.
Além disso, esperava-se que o projeto Baypark to Bayfair fosse concluído este ano, facilitando o tráfego para chegar ao Monte e à cidade e reduzindo a pressão na Oceanbeach Rd.
Bisley disse que a melhor maneira de reduzir o congestionamento é fazer com que 10 a 15 por cento dos motoristas usem um meio de transporte alternativo, como ônibus ou bicicleta, ou mudar o horário de viagem para evitar os horários de pico.
“Alguns residentes têm escolhas sobre como e quando viajar, então se eles pudessem usar uma alternativa, isso melhoraria o congestionamento.”
O conselho também estava investindo em infraestrutura de ônibus e em redes de bicicletas aprimoradas para tornar o ciclismo mais seguro.
Anúncio
Bisley disse que o conselho está trabalhando duro para melhorar a segurança no trânsito para todos os usuários da estrada e deseja uma rápida recuperação ao ciclista e à mulher que caiu de sua scooter.
Discussão sobre isso post