Um jato da Southwest Airlines chegou a 200 pés de bater em uma ambulância que cruzava a pista enquanto decolava no aeroporto de Baltimore – uma em uma série de chamadas terrivelmente próximas nos EUA.
O veículo Aircraft Rescue and Fire Fighting, ou ARFF, cruzou a pista 15R no Aeroporto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore-Washington sem autorização em 12 de janeiro de de acordo com DC News Now na terça-feira.
O Southwest Boeing 737 tinha acabado de ser liberado para decolagem da mesma pista e errou a ambulância por menos da metade do comprimento de um campo de futebol, informou a agência.
“A separação horizontal estimada mais próxima ocorreu a uma distância de 173 pés”, disse a Administração Federal de Aviação em uma nova análise do incidente angustiante.
O motorista do ARFF foi instruído a “ficar perto” da pista, mas leu a instrução como “ARFF 439 cruzando as pistas 10 e 15 à direita”.
O controlador não detectou o erro de read-back, de acordo com a FAA.
As gravações recém-lançadas capturaram o controlador alarmado informando o motorista do ARFF sobre seu erro.
“ARFF 439, você deveria segurar a pista curta 15R!” diz o controlador.
A essa altura, o veículo havia cruzado a pista e estava em uma pista de táxi adjacente enquanto o avião continuava sua decolagem e partia.
Um porta-voz do aeroporto confirmou que o veículo “atravessou a pista sem autorização do controle de tráfego aéreo”.
O representante disse ao DC News Now em um comunicado: “O aeroporto cooperou totalmente e compartilhou informações com a FAA sobre o incidente.
“Com base na revisão do incidente, novos procedimentos foram implementados imediatamente para ajudar a garantir a segurança e evitar um incidente semelhante no futuro. Segurança e proteção continuam sendo as maiores prioridades do BWI Marshall Airport”, acrescentou o porta-voz.
Um porta-voz da companhia aérea disse em um comunicado: “A Southwest segue as instruções do Controle de Tráfego Aéreo em todos os momentos e nossa tripulação também o fez neste cenário”.
A FAA tem quatro níveis de severidade para incursões na pista – A, B, C e D – com base no nível de severidade. O incidente na BWI foi classificado como categoria B.
“A categoria B é um incidente em que a separação diminui e há um potencial significativo de colisão, o que pode resultar em uma resposta corretiva/evasiva de tempo crítico para evitar uma colisão”, de acordo com a FAA.
A decisão veio à tona depois que a FAA realizou uma cúpula de emergência na semana passada em McLean, Virgínia, para abordar uma série de recentes incidentes de segurança e quase acidentes.
Houve pelo menos sete outras chamadas de perto em todo o país desde dezembro.
“Não há dúvida de que a aviação é incrivelmente segura, mas a vigilância nunca pode tirar o dia de folga”, disse o administrador interino da FAA, Billy Nolen, em comunicado após a reunião.
“Devemos nos fazer perguntas difíceis e às vezes desconfortáveis, mesmo quando estamos confiantes de que o sistema é sólido”, disse ele.
O incidente mais recente ocorreu no sábado, quando um avião da Southwest chegou a cerca de um quilômetro de um helicóptero praticando pousos no Aeroporto de Hollywood-Burbank, ABC 7 reportado.
O controlador de tráfego aéreo instruiu o avião a abortar o pouso e dar a volta.
Em fevereiro, um avião de carga da FedEx quase colidiu com um voo da Southwest no Texas.
O voo da FedEx foi liberado para pousar na pista 18 à esquerda no Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom – mas segundos depois, o voo da Southwest foi liberado para decolagem na mesma pista.
O piloto da FedEx abortou o pouso e deu a volta.
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