Assim como a Amazon, o superiate de $ 500 milhões de dólares de Jeff Bezos oferece todos os sinos e apitos imagináveis, de A a Z.
O colossal Koru de três mastros começou sua carreira servindo o terceiro homem mais rico do mundo esta semana, cruzando o Mediterrâneo em torno de Mallorca.
A escuna de 417 pés deixou Roterdã, na Holanda, para testes no mar em fevereiro. Lançar âncora em Mallorca colocou seu tamanho de cair o queixo em plena exibição.
Também mostrou a extensão da frota de Bezos: não apenas o Koru navegou para o porto, mas também seu navio de apoio, o Abeona, um megabarco por si só, os luxuosos lançamentos rápidos usados para se mover entre os dois – e voos aéreos. apoio na forma do helicóptero pessoal de sua namorada Lauren Sanchez.
Sanchez também aparentemente serve ao mascote da frota, com a figura de proa do Koru, uma parte dos grandes veleiros tradicionais, modelados a partir dela.
O Koru é o iate à vela mais alto do mundo. Seus três enormes mastros de 229 pés o impulsionam a 20 nós. É também o maior iate de um bilionário que pode se mover apenas com a força da vela.
Os mastros são tão altos que as autoridades holandesas consideraram desmontar a ponte Koningshaven, de 95 anos, para permitir que a embarcação ultrapassasse os 131 pés de extensão em sua jornada do estaleiro Oceanco em Alblasserdam através de Roterdã até o Mar do Norte.
Esse plano controverso foi descartado após reação local, incluindo residentes sendo instados a jogar ovos no “último brinquedo” de Bezos, o New York Times noticiou. O superiate, anteriormente conhecido como Y721, foi rebocado para um estaleiro em Rotterdam, a jusante da ponte, sem seus mastros.
Bezos, 59, e Sanchez, 53, de biquíni, pareciam prontos para o verão enquanto os dois tomavam banho de sol a bordo do Koru, uma palavra maori para loop ou bobina que simboliza novos começos – possivelmente uma referência tímida ao relacionamento deles.
Sanchez começou a namorar secretamente o fundador da Blue Origin no verão de 2018. Bezos anunciou em janeiro de 2019 que ele e sua esposa Mackenzie eram divórcio após 25 anosenquanto Sanchez finalizou sua separação do marido Patrick Whitesell no final daquele ano.
Sanchez desempenha um papel crítico na frota de Bezos: como piloto de helicóptero, ela foi vista pousando no Abeona. Ela também estava ao lado de Bezos quando ele assumiu o volante do Koru.
Koru foi visto pela primeira vez em construção em 2021 no estaleiro de Oceano. A empresa pertence a um colega bilionário, Mohammed Al Barwani, de Omã.
Até 18 hóspedes podem desfrutar dos três decks externos do iate, incluindo um com duas piscinas. A embarcação, que tem até 36 tripulantes, conta ainda com cinema, espaços para reuniões e lounges, Luxuo reportado.
Cada detalhe é pensado para o luxo, até a tecnologia dos mastros.
Bezos optou por “enroladores” de alta tecnologia, que armazenam as vastas telas na base do mastro, acima do convés. Cada um pesa quase 2.000 libras, mas permitem que seu convés seja mantido livre de cordas.
Tirar as cordas do caminho maximiza o espaço de entretenimento e permite uma banheira de hidromassagem à frente do mastro principal.
O iate também é construído para velocidade. Seus três mastros fornecem “uma das maiores áreas de vela já vistas no iatismo”, de acordo com o SuperYacht Times.
O designer original do Koru e a identidade de seu capitão permanecem em segredo. Boat International notado: “Com a curva elegante do arco e um gurupés, as linhas são certamente clássicas, mas ainda não temos ideia de qual designer as desenhou.”
A embarcação com bandeira das Ilhas Cayman também tem potência de motor como a maioria dos iates à vela.
E enquanto outros bilionários medem iates por tamanho, o de Bezos é apenas o 24º maior.
No entanto, como os mastros de Koru excluem um heliponto, o bilionário encomendou uma embarcação de apoio, Abeona, batizada em homenagem à deusa romana das viagens externas.
Além de um heliporto, o Abeona de 246 pés possui duas cabines extras para quatro convidados e até 45 tripulantes e equipe de apoio.
É a maior embarcação de apoio personalizada já fabricada pela Damen Yachting. A bordo em Mallorca estavam pelo menos quatro jetskis, dois lançamentos rápidos e um bote adicional. Seu guincho pesado é capaz de içar um pequeno submarino, embora não se acredite que Bezos tenha um até agora.
As “linhas externas clássicas” de Koru lembram o barco de outro bilionário: Eos, um iate à vela de 305 pés de propriedade de Barry Diller, 81, que pode ter inspirado Bezos depois de hospedá-lo no navio.
Favorecido por megastars como Katy Perry e Bradley Cooper – que foram convidados de Diller durante Google Camp de 2019 na Sicília — o Eos, construído na Alemanha, pode acomodar até 16 convidados e 21 tripulantes.
Era o maior iate privado do mundo quando foi concluído em 2006. Diller, presidente da IAC e da Expedia, que vale US$ 3,9 bilhões, comprou-o três anos depois. Curiosamente, sua figura de proa é modelada na esposa de Diller, Diane von Fürstenberg, a estilista.
Mas a escuna de US$ 200 milhões e 305 pés agora é ofuscada pelo barco de Bezos.
Enquanto Koru navegava no Mar das Baleares esta semana na costa da Espanha, o barco de Bezos passa simbolicamente por vários outros navios de bilionários da tecnologia – incluindo o Dragonfly de US$ 80 milhões do cofundador do Google, Sergey Brin, e o cofundador da Oracle, Larry Ellison. , $ 160 milhões, Musashi de 288 pés.
A operação da Koru custará a Bezos, 59, cerca de US$ 25 milhões por ano, mas o terceiro homem mais rico do mundo provavelmente não precisará de um empréstimo com sua fortuna de US$ 140,6 bilhões. de acordo com a Forbes.
O uso de poder de navegação por Bezos o diferencia da maioria dos bilionários, mas outros estão buscando uma fonte de energia de alta tecnologia com zero carbono: um bilionário japonês teria encomendado o primeiro superiate movido a hidrogênio do mundo.
A alemã Lürssen Yachts anunciou em março que tinha um superiate movido a hidrogênio em construção avançada.
Ele se recusou a identificar o futuro proprietário do superiate sem nome, mas a publicação especializada FuelCellsWorks reportado O bilionário japonês Yusaku Maezawa, com patrimônio estimado em US$ 1,7 bilhão, encomendou o esforço inovador.
Apelidado de Projeto Cosmos, o superiate de 374 pés foi projetado pelo lendário Marc Newson da Apple e foi apresentado pela primeira vez no início de março nas instalações da Lürssen em Rendsburg, Alemanha.
Uma vez concluída no próximo ano, espera-se que a embarcação utilize a tecnologia de célula de combustível livre de emissões para gerar energia com duração de até 15 dias enquanto ancorada ou viajar até 1.600 milhas em baixas velocidades.
Três outros grandes estaleiros, incluindo na Itália e na Holanda, provavelmente lançarão seu próprio hidrogênio, equipando embarcações recém-construídas com células de combustível de hidrogênio a partir de março de 2022, com os primeiros modelos esperados para 2024.
Outros megaiates que devem se juntar em breve ao Koru de Bezos na água incluem dois modelos Lürssen, o Luminance de 475 pés e o Jag de 400 pés, e o Feadship 821, uma oferta de 389 pés do fabricante holandês.
Mas mesmo esses não serão melhores do que o maior megaiate do mundo, o Azzam de 593 pés, lançado em 2013 após ser encomendado pelo Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, governante de Abu Dhabi e presidente dos Emirados Árabes Unidos, que morreu no ano passado ano.
Azzam, que significa determinação em árabe, supostamente custou mais de US$ 600 milhões e é quase 60 pés mais longo que o segundo maior iate do mundo, o Eclipse de 533 pés, de propriedade do oligarca russo Roman Abramovich.
Espera-se que essas embarcações monstruosas sejam superadas no próximo ano pelo REV, um iate de 600 pés em construção na Noruega que terá espaço para 36 hóspedes e 54 tripulantes. de acordo com a Boat International.
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