Equipes de busca correndo desesperadamente contra o tempo para salvar os passageiros do submarino desaparecido com destino ao Titanic fizeram com que três aviões da Força Aérea dos EUA entregassem equipamentos e ferramentas essenciais ao Canadá na terça-feira – no que foi descrito como a “última chance” de resgatá-los.
O enorme C-17 Globemasters, que se acredita ter voado de Nova Jersey e Carolina do Norte, pousou na noite de terça-feira no Aeroporto de St. John, em Newfoundland, onde foram recebidos por vários caminhões-plataforma, de acordo com o Metro do Reino Unido.
A carga foi colocada freneticamente nos caminhões, que seguiram com escolta policial até o Horizon Arctic, um navio de abastecimento canadense que zarpou logo depois em uma viagem de 15 horas e 400 milhas até a área onde o OceanGate Expeditions’ Titã desapareceu.
“Este é o último chute nisso. Esta é a última chance. Não há outra chance além deste ROV (veículo subaquático)”, disse um homem no cais que alegou que faria parte da tripulação do Horizon Arctic, o Daily Mail relatou.
“Espero pelo melhor. Estou realmente esperando. Será uma tragédia para todos se isso não for encontrado. Uma tragédia em cima de uma tragédia”, acrescentou.
Entre os equipamentos carregados no navio estava um rolo gigante de cabo grosso, duas grandes máquinas com uma estrutura azul e uma placa de “alta tensão” na lateral e dois guinchos pesados da Hyundai, segundo relatos.
Também foi carregado um caixote marcado Pelagic Research Services, uma empresa com sede em Massachusetts especializada em equipamentos de resgate em alto mar, informou o Metro.
Sobre seu siteo PRS disse que foi contatado pela OceanGate Expeditions “para fornecer suporte crítico na atual operação de resgate do submersível Titan no Atlântico Norte.
“Atualmente, o PRS está em processo de mobilização o mais rápido e seguro possível para auxiliar no esforço de busca e resgate”, afirmou.
Um funcionário do aeroporto em Newfoundland disse WGRZ que um avião chegou com um submersível de 7 pés de comprimento chamado Odysseus 6K, que um representante do PRS disse que pode mergulhar a 19.000 pés.
O capitão da guarda costeira canadense, Jamie Frederick, disse aos repórteres na noite de terça-feira que restavam apenas cerca de 40 horas de oxigênio a bordo do Titan.
Quando questionado se achava que o Horizon Arctic chegaria a tempo, ele disse: “Não sei a resposta para essa pergunta. O que vou dizer é que faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para efetuar um resgate”, disse. o CBC relatou.
“Esta é uma busca complexa e é complexa por vários motivos. Logisticamente falando, é difícil trazer ativos para suportar. Leva tempo. É preciso coordenação”, acrescentou.
Enquanto isso, a Guarda Costeira dos EUA disse na terça-feira que estabeleceu um “comando unificado” com sua contraparte canadense e a OceanGate Expeditions.
“Este é um esforço de busca complexo que requer várias agências com experiência no assunto e equipamentos especializados, que obtivemos por meio do comando unificado”, disse o capitão da Guarda Costeira dos EUA, Jamie Frederick, em um comunicado.
Também a caminho do local está o HMCS Glace Bay da Royal Canadian Navy, que está equipado com uma câmara de recompressão hiperbárica para seis pessoas – mas não deve chegar até o meio-dia de quinta-feira, de acordo com o CBC.
O Dr. Ken Ledez, especialista em medicina hiperbárica da Memorial University, disse ao jornal que, se as cinco pessoas ainda estiverem vivas, elas correm riscos de hipotermia, falta de oxigênio e excesso de dióxido de carbono.
“[After a while] você não terá movimento ou força muscular”, disse Ledez. “Seu raciocínio diminuirá e você perderá a consciência quanto mais frio sentir.”
Se o Titã ficar sem oxigênio, explicou ele, as pessoas perderão a consciência rapidamente.
Mas mesmo que ainda tenham ar, eles podem estar em risco se perderem a energia elétrica e não tiverem como filtrar o dióxido de carbono de sua respiração, disse Ledez.
O especialista observou que eles poderiam desmontar o equipamento usado para filtrar o CO2 e espalhá-lo pelo chão do submarino em um último esforço para salvar suas vidas.
Desaparecidos a bordo do submarino estão o piloto Stockton Rush, CEO da OceanGate Expeditions, o especialista francês em Titanic Paul-Henri Nargeolet, o bilionário britânico Hamish Harding e o empresário paquistanês Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Sulaiman.
Uma esperança renovada surgiu depois que uma aeronave militar canadense detectou ruídos subaquáticos a cada 30 minutos na área onde o Titan perdeu contato com seu navio de apoio.
Equipes de busca correndo desesperadamente contra o tempo para salvar os passageiros do submarino desaparecido com destino ao Titanic fizeram com que três aviões da Força Aérea dos EUA entregassem equipamentos e ferramentas essenciais ao Canadá na terça-feira – no que foi descrito como a “última chance” de resgatá-los.
O enorme C-17 Globemasters, que se acredita ter voado de Nova Jersey e Carolina do Norte, pousou na noite de terça-feira no Aeroporto de St. John, em Newfoundland, onde foram recebidos por vários caminhões-plataforma, de acordo com o Metro do Reino Unido.
A carga foi colocada freneticamente nos caminhões, que seguiram com escolta policial até o Horizon Arctic, um navio de abastecimento canadense que zarpou logo depois em uma viagem de 15 horas e 400 milhas até a área onde o OceanGate Expeditions’ Titã desapareceu.
“Este é o último chute nisso. Esta é a última chance. Não há outra chance além deste ROV (veículo subaquático)”, disse um homem no cais que alegou que faria parte da tripulação do Horizon Arctic, o Daily Mail relatou.
“Espero pelo melhor. Estou realmente esperando. Será uma tragédia para todos se isso não for encontrado. Uma tragédia em cima de uma tragédia”, acrescentou.
Entre os equipamentos carregados no navio estava um rolo gigante de cabo grosso, duas grandes máquinas com uma estrutura azul e uma placa de “alta tensão” na lateral e dois guinchos pesados da Hyundai, segundo relatos.
Também foi carregado um caixote marcado Pelagic Research Services, uma empresa com sede em Massachusetts especializada em equipamentos de resgate em alto mar, informou o Metro.
Sobre seu siteo PRS disse que foi contatado pela OceanGate Expeditions “para fornecer suporte crítico na atual operação de resgate do submersível Titan no Atlântico Norte.
“Atualmente, o PRS está em processo de mobilização o mais rápido e seguro possível para auxiliar no esforço de busca e resgate”, afirmou.
Um funcionário do aeroporto em Newfoundland disse WGRZ que um avião chegou com um submersível de 7 pés de comprimento chamado Odysseus 6K, que um representante do PRS disse que pode mergulhar a 19.000 pés.
O capitão da guarda costeira canadense, Jamie Frederick, disse aos repórteres na noite de terça-feira que restavam apenas cerca de 40 horas de oxigênio a bordo do Titan.
Quando questionado se achava que o Horizon Arctic chegaria a tempo, ele disse: “Não sei a resposta para essa pergunta. O que vou dizer é que faremos tudo o que estiver ao nosso alcance para efetuar um resgate”, disse. o CBC relatou.
“Esta é uma busca complexa e é complexa por vários motivos. Logisticamente falando, é difícil trazer ativos para suportar. Leva tempo. É preciso coordenação”, acrescentou.
Enquanto isso, a Guarda Costeira dos EUA disse na terça-feira que estabeleceu um “comando unificado” com sua contraparte canadense e a OceanGate Expeditions.
“Este é um esforço de busca complexo que requer várias agências com experiência no assunto e equipamentos especializados, que obtivemos por meio do comando unificado”, disse o capitão da Guarda Costeira dos EUA, Jamie Frederick, em um comunicado.
Também a caminho do local está o HMCS Glace Bay da Royal Canadian Navy, que está equipado com uma câmara de recompressão hiperbárica para seis pessoas – mas não deve chegar até o meio-dia de quinta-feira, de acordo com o CBC.
O Dr. Ken Ledez, especialista em medicina hiperbárica da Memorial University, disse ao jornal que, se as cinco pessoas ainda estiverem vivas, elas correm riscos de hipotermia, falta de oxigênio e excesso de dióxido de carbono.
“[After a while] você não terá movimento ou força muscular”, disse Ledez. “Seu raciocínio diminuirá e você perderá a consciência quanto mais frio sentir.”
Se o Titã ficar sem oxigênio, explicou ele, as pessoas perderão a consciência rapidamente.
Mas mesmo que ainda tenham ar, eles podem estar em risco se perderem a energia elétrica e não tiverem como filtrar o dióxido de carbono de sua respiração, disse Ledez.
O especialista observou que eles poderiam desmontar o equipamento usado para filtrar o CO2 e espalhá-lo pelo chão do submarino em um último esforço para salvar suas vidas.
Desaparecidos a bordo do submarino estão o piloto Stockton Rush, CEO da OceanGate Expeditions, o especialista francês em Titanic Paul-Henri Nargeolet, o bilionário britânico Hamish Harding e o empresário paquistanês Shahzada Dawood e seu filho de 19 anos, Sulaiman.
Uma esperança renovada surgiu depois que uma aeronave militar canadense detectou ruídos subaquáticos a cada 30 minutos na área onde o Titan perdeu contato com seu navio de apoio.
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