O Audi RS4 2021 sofreu grandes danos, ferrugem e mofo, depois que uma mangueira de CA desconectada colocou água dentro do carro. Foto / Fornecido
Um casal cujo Audi RS4 de $ 135.000 sofreu danos causados pela água de uma mangueira de ar condicionado desconectada disse que a concessionária se recusou a reembolsá-los, apesar de um relatório alegando que o carro não é seguro.
O carro de 2021, que apresenta corrosão, componentes elétricos danificados e mofo, foi sinalizado como danificado pela água pela agência de transportes neozelandesa Waka Kotahi.
O casal diz que vai levar Giltrap Audi ao tribunal reivindicando os $ 135.000 que pagaram pelo carro e custos legais.
“Já gastamos US$ 15.000 em relatórios e honorários advocatícios, o que é muito para uma família jovem”, disse o homem, que não quis ser identificado.
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“Senti que não tinha escolha porque trabalho com seguros e sei que esse tipo de dano causado pela água pode causar problemas nos próximos anos. Não posso arriscar isso com uma família jovem”
É aceito por ambas as partes que a mangueira de aquecimento e ventilação do ar condicionado (HVAC) nunca foi conectada ou foi desconectada antes de o casal comprar o carro de alto desempenho.
O casal de Auckland, que tem dois filhos pequenos, comprou o Audi 2021 como um carro familiar da Giltrap Audi em Gray Lynn, em janeiro deste ano.
Avanço rápido para abril e o homem disse que ouviu um “som de respingo” sob o assento enquanto dirigia. Ele também notou um cheiro de umidade no carro modelo novo.
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Incapaz de obter uma reserva imediata na Giltrap Audi, o homem levou o carro para a Continental Car Services em Newmarket. O carro foi colocado em um guindaste e um técnico esvaziou cerca de 2 litros de água do lado do motorista.
Apesar disso, o barulho continuou e o homem voltou para a Continental Cars. Ele foi instruído a informar Giltrap imediatamente, pois o problema “pode ser importante”.
O casal devolveu o carro para Giltrap e os técnicos retiraram todo o interior do carro, descobrindo que a mangueira HVAC projetada para drenar a água para a estrada não estava conectada e estava drenando a água para dentro do carro.
“Fiquei horrorizado, meu carro estava em pedaços e havia corrosão por toda parte. O tapete estava mofado e os componentes elétricos tinham marcas d’água”, disse o homem.
O casal e Giltrap Audi discordam sobre a quantidade de água retirada do carro.
A equipe da concessionária disse ao casal que o dano “não era grave” e seria reparado na garantia, mas depois de consultar um advogado, o homem disse a Giltrap Audi que queria rejeitar o veículo sob a Lei de Garantia do Consumidor e obter um reembolso total.
Giltrap Audi recusou e disse que o carro, que estava na garantia, seria consertado e devolvido à família.
Preocupado, o homem fez um relatório independente sobre os danos, dizendo que não queria ficar com um carro inseguro nos próximos anos.
“Há muito dano. Tenho um relatório independente dizendo que não pode ser totalmente reparado com um padrão seguro e tenho dois filhos pequenos, preciso que o carro seja 100% seguro”, disse o homem.
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“Se eles acham que podem consertar o carro com esse padrão, por que não me reembolsam e vendem eles mesmos?”
O advogado do casal disse que a culpa e o dano atendem aos critérios de “constituição de falha de caráter substancial” da Lei de Garantias do Consumidor.
O relatório independente foi preparado por um engenheiro mecânico consultor e investigador de acidentes de trânsito com mais de 19 anos de experiência.
O relatório afirmou que o carro não é seguro para dirigir e não há garantia de que o carro possa ser totalmente reparado porque os danos causados pela água podem aparecer nos componentes anos depois.
O relatório do perito alegou que a água danificou a suspensão ativa do carro e o módulo de direção dinâmica, causou corrosão nos plugues dos conectores dos sistemas elétricos e na estrutura do assoalho.
Os danos causados pela água também comprometeram a eficácia do sistema de controle ativo do motor (ACM) do veículo e o pré-tensionador do cinto de segurança do motorista em caso de colisão, afirmou o relatório.
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Foi aceito que a mangueira poderia ter sido desconectada a partir da data de fabricação.
O avaliador disse que isso significava que o carro havia sofrido danos significativos causados pela água durante um longo período de tempo e era suscetível a falhas e falhas elétricas perigosas.
Ele disse que não pode ser determinado até que ponto a água chegou e quais problemas surgirão no futuro.
Ele não acredita que “o escopo dos reparos considerados pela Giltrap Audi seja suficientemente amplo para abordar todas as áreas e sistemas que foram danificados ou desenvolverão problemas no futuro como resultado da entrada de água no veículo”.
O relatório disse que o veículo deve ser relatado ao NZTA e banido sinalizado como um veículo danificado pela água.
O homem seguiu este conselho e apresentou o relatório ao NZTA, que aceitou que o carro estava danificado pela água e o sinalizou.
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“Depois de ver os danos e o relatório independente, não me sentiria seguro em dirigir com meus filhos”, disse o homem.
“Também não poderia, em sã consciência, vendê-lo a mais ninguém, por isso aceitei o conselho e pedi conselhos à NZTA.
“Quando o NZTA viu o relatório e as fotos, eles sinalizaram como danificado pela água.”
O homem acreditava que tinha direito ao reembolso porque o defeito era do carro quando o comprou.
“Nós nunca teríamos comprado sabendo do dano que estava sob o tapete, disse ele.
Um porta-voz da Giltrap Audi disse que a empresa estava empenhada em trabalhar com o casal para resolver este assunto, e ambas as partes concordaram em colocá-lo perante o Tribunal de Disputas de Veículos Automotores para buscar uma solução.
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“A Giltrap Audi apresentou uma solução para (o casal) que atende aos requisitos da Lei de Garantia do Consumidor. Esta solução foi oferecida desde os estágios iniciais deste assunto.
“Esta solução permanece aberta para (o casal), pois a Giltrap Audi continua comprometida em encontrar o melhor resultado para todas as partes.
O porta-voz disse que a Giltrap Audi identificou uma falha na mangueira HVAC, que causou o acúmulo de umidade em uma área isolada abaixo do assento do motorista.
“A falha e o problema resultante são menores e podem ser facilmente reparados, devolvendo a área afetada ao padrão de fábrica”, disse o porta-voz.
“O reparo pode acontecer em tempo hábil e está coberto e aprovado pela garantia do carro novo do fabricante. Isso se alinha com os requisitos de reparação da Lei de Garantias do Consumidor e foi retransmitido (ao casal) em várias ocasiões”.
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Como este assunto será submetido ao Tribunal de Disputas de Veículos Automotores, não seria apropriado fazer mais comentários.
Jessica Walker, da Consumer NZ, acreditava que o casal tinha direito a um reembolso da Giltrap.
“De acordo com a Lei de Garantias do Consumidor, se um carro tiver um defeito substancial, os consumidores têm o direito de rejeitá-lo e solicitar um reembolso, eles não precisam aceitar o reparo”.
Kirsty Wynn é uma jornalista de Auckland com mais de 20 anos de experiência em redações da Nova Zelândia. Ela cobriu tudo, desde crime e questões sociais até o mercado imobiliário e tem um foco atual em questões de consumo.
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