O prefeito de Londres, Sadiq Khan, defendeu a decisão de expandir a polêmica Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ) da cidade.
O esquema, que foi estendido para cobrir toda a Grande Londres na terça-feira, prevê a cobrança de £ 12,50 por dia aos motoristas dos veículos mais poluentes e mais antigos.
A medida provocou uma reacção negativa tanto em Londres como nas áreas fronteiriças de Essex, Kent e Surrey – com alguns conselhos a recusarem-se a permitir a colocação de sinais ULEZ nas suas estradas.
No entanto, Khan defendeu a decisão, dizendo que a poluição atmosférica provoca mais de 4.000 mortes prematuras em Londres por ano, segundo dados do governo.
Escrevendo no Observer, ele destacou que a ULEZ foi concebida pelo ex-prefeito conservador Boris Johnson e disse que a oposição conservadora à expansão tinha “tudo a ver com suas tentativas desesperadas de se agarrar ao poder, tentando armar as questões verdes”.
Ele acrescentou: “Os conservadores supervisionaram 13 anos de declínio – com rendas e hipotecas em alta, serviços públicos devastados, contas altíssimas e a maior carga fiscal sobre os trabalhadores numa geração. Eles não têm nada a oferecer.
“É por isso que eles estão desesperados para inventar uma guerra falsa contra o motorista. A divisão é sua estratégia e prioridade absoluta.”
O prefeito explicou que nove em cada 10 carros circulados nos arredores de Londres em um dia normal estavam em conformidade com o esquema e, como resultado, os motoristas não teriam que pagar.
Apesar disso, a oposição à expansão é feroz, com a Polícia Metropolitana registrando 222 denúncias de crimes relacionados às câmeras ULEZ no mês que antecedeu a expansão.
Os números incluem aproximadamente 159 relatos de câmeras roubadas e 351 câmeras danificadas.
O número real de câmaras afetadas pode ser superior, uma vez que um único relatório pode representar múltiplas infrações.
O prefeito de Londres, Sadiq Khan, defendeu a decisão de expandir a polêmica Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ) da cidade.
O esquema, que foi estendido para cobrir toda a Grande Londres na terça-feira, prevê a cobrança de £ 12,50 por dia aos motoristas dos veículos mais poluentes e mais antigos.
A medida provocou uma reacção negativa tanto em Londres como nas áreas fronteiriças de Essex, Kent e Surrey – com alguns conselhos a recusarem-se a permitir a colocação de sinais ULEZ nas suas estradas.
No entanto, Khan defendeu a decisão, dizendo que a poluição atmosférica provoca mais de 4.000 mortes prematuras em Londres por ano, segundo dados do governo.
Escrevendo no Observer, ele destacou que a ULEZ foi concebida pelo ex-prefeito conservador Boris Johnson e disse que a oposição conservadora à expansão tinha “tudo a ver com suas tentativas desesperadas de se agarrar ao poder, tentando armar as questões verdes”.
Ele acrescentou: “Os conservadores supervisionaram 13 anos de declínio – com rendas e hipotecas em alta, serviços públicos devastados, contas altíssimas e a maior carga fiscal sobre os trabalhadores numa geração. Eles não têm nada a oferecer.
“É por isso que eles estão desesperados para inventar uma guerra falsa contra o motorista. A divisão é sua estratégia e prioridade absoluta.”
O prefeito explicou que nove em cada 10 carros circulados nos arredores de Londres em um dia normal estavam em conformidade com o esquema e, como resultado, os motoristas não teriam que pagar.
Apesar disso, a oposição à expansão é feroz, com a Polícia Metropolitana registrando 222 denúncias de crimes relacionados às câmeras ULEZ no mês que antecedeu a expansão.
Os números incluem aproximadamente 159 relatos de câmeras roubadas e 351 câmeras danificadas.
O número real de câmaras afetadas pode ser superior, uma vez que um único relatório pode representar múltiplas infrações.
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