FOTO DE ARQUIVO: A soja é carregada em um caminhão em 17 de fevereiro de 2020. Foto tirada em 17 de fevereiro de 2020. REUTERS / Jorge Adorno / Foto de arquivo
30 de agosto de 2021
Por Tom Polansek e Karl Plume
CHICAGO (Reuters) – O furacão Ida danificou um elevador de exportação de grãos de propriedade da trader global de grãos Cargill Inc, e a transportadora rival CHS Inc alertou na segunda-feira que sua instalação de grãos pode ficar sem energia por semanas depois que a tempestade atingiu o mais movimentado porto de grãos dos Estados Unidos.
A Cargill disse que seu terminal de Reserva, Louisiana, um dos dois que a empresa opera ao longo do rio Mississippi perto do Golfo do México, “sofreu danos significativos” quando a tempestade atingiu a costa.
Os exportadores de safras rivais Bunge Ltd e Archer-Daniels-Midland Co disseram que estão trabalhando para avaliar os danos às instalações de exportação da região.
A tempestade interrompeu os embarques de grãos e soja da Costa do Golfo do Mississippi, que responde por cerca de 60% das exportações dos EUA, em um momento em que a oferta global está apertada e a demanda da China é forte.
Imagens do terminal da Cargill danificado, com um sistema de transporte de grãos retorcido e parcialmente colapsado, circularam no Twitter e foram compartilhadas entre comerciantes de grãos e carregadores de barcaças.
“Esta área no sudeste da Louisiana ainda enfrenta problemas significativos de segurança pessoal e quedas de energia, então podemos começar a avaliar o impacto da tempestade no sistema fluvial. Atualmente não temos um prazo para retomar as operações ”, disse a Cargill em um comunicado.
A CHS está trabalhando para desviar as remessas de exportação programadas para o próximo mês para seu terminal em Kalama, Washington, enquanto o furacão destruiu uma linha de transmissão que alimenta sua instalação de Myrtle Grove ao sul de Nova Orleans, disse a empresa.
“As melhores estimativas de quando a energia será restaurada no terminal estão na faixa de duas a quatro semanas”, disse John Griffith, vice-presidente executivo da CHS Global Grain & Processing.
Os prêmios em dinheiro para grãos entregues por barcaças aos terminais do Golfo para exportação caíram acentuadamente na segunda-feira, já que os traders temiam uma recuperação prolongada da tempestade.
A Bunge planeja reabrir na terça-feira um elevador de exportação em Destrehan, Louisiana, que é a única usina de britagem no Corredor Central de Exportação do Golfo, disse a porta-voz Deb Seidel.
A unidade, uma das mais movimentadas da Bunge, vai retomar as operações após o fechamento no sábado, “desde que a ordem de evacuação da paróquia seja suspensa e não haja danos significativos”, disse ela por e-mail.
A Archer-Daniels-Midland avaliará os danos a quatro elevadores de grãos de Nova Orleans e às operações portuárias que fechou no fim de semana antes do furacão, disse a porta-voz Jackie Anderson.
“A ADM tem uma vasta rede de transporte e estamos fazendo arranjos de remessa alternativos conforme necessário para atender às necessidades dos clientes enquanto administramos essa situação difícil”, disse ela por e-mail.
(Reportagem de Tom Polansek e Karl Plume em Chicago Editing por Matthew Lewis, Jonathan Oatis e Davida Gregorio)
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FOTO DE ARQUIVO: A soja é carregada em um caminhão em 17 de fevereiro de 2020. Foto tirada em 17 de fevereiro de 2020. REUTERS / Jorge Adorno / Foto de arquivo
30 de agosto de 2021
Por Tom Polansek e Karl Plume
CHICAGO (Reuters) – O furacão Ida danificou um elevador de exportação de grãos de propriedade da trader global de grãos Cargill Inc, e a transportadora rival CHS Inc alertou na segunda-feira que sua instalação de grãos pode ficar sem energia por semanas depois que a tempestade atingiu o mais movimentado porto de grãos dos Estados Unidos.
A Cargill disse que seu terminal de Reserva, Louisiana, um dos dois que a empresa opera ao longo do rio Mississippi perto do Golfo do México, “sofreu danos significativos” quando a tempestade atingiu a costa.
Os exportadores de safras rivais Bunge Ltd e Archer-Daniels-Midland Co disseram que estão trabalhando para avaliar os danos às instalações de exportação da região.
A tempestade interrompeu os embarques de grãos e soja da Costa do Golfo do Mississippi, que responde por cerca de 60% das exportações dos EUA, em um momento em que a oferta global está apertada e a demanda da China é forte.
Imagens do terminal da Cargill danificado, com um sistema de transporte de grãos retorcido e parcialmente colapsado, circularam no Twitter e foram compartilhadas entre comerciantes de grãos e carregadores de barcaças.
“Esta área no sudeste da Louisiana ainda enfrenta problemas significativos de segurança pessoal e quedas de energia, então podemos começar a avaliar o impacto da tempestade no sistema fluvial. Atualmente não temos um prazo para retomar as operações ”, disse a Cargill em um comunicado.
A CHS está trabalhando para desviar as remessas de exportação programadas para o próximo mês para seu terminal em Kalama, Washington, enquanto o furacão destruiu uma linha de transmissão que alimenta sua instalação de Myrtle Grove ao sul de Nova Orleans, disse a empresa.
“As melhores estimativas de quando a energia será restaurada no terminal estão na faixa de duas a quatro semanas”, disse John Griffith, vice-presidente executivo da CHS Global Grain & Processing.
Os prêmios em dinheiro para grãos entregues por barcaças aos terminais do Golfo para exportação caíram acentuadamente na segunda-feira, já que os traders temiam uma recuperação prolongada da tempestade.
A Bunge planeja reabrir na terça-feira um elevador de exportação em Destrehan, Louisiana, que é a única usina de britagem no Corredor Central de Exportação do Golfo, disse a porta-voz Deb Seidel.
A unidade, uma das mais movimentadas da Bunge, vai retomar as operações após o fechamento no sábado, “desde que a ordem de evacuação da paróquia seja suspensa e não haja danos significativos”, disse ela por e-mail.
A Archer-Daniels-Midland avaliará os danos a quatro elevadores de grãos de Nova Orleans e às operações portuárias que fechou no fim de semana antes do furacão, disse a porta-voz Jackie Anderson.
“A ADM tem uma vasta rede de transporte e estamos fazendo arranjos de remessa alternativos conforme necessário para atender às necessidades dos clientes enquanto administramos essa situação difícil”, disse ela por e-mail.
(Reportagem de Tom Polansek e Karl Plume em Chicago Editing por Matthew Lewis, Jonathan Oatis e Davida Gregorio)
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