As palavras finais arrepiantes de um piloto antes de seu avião cair no Oceano Atlântico, matando todas as 228 pessoas a bordo, foram reveladas.
Em 1º de junho de 2009, o voo 447 da Air France, que viajava do Rio de Janeiro para Paris, caiu apenas quatro horas após a decolagem.
O incidente ceifou a vida de 228 pessoas, incluindo cinco cidadãos britânicos entre os passageiros.
Os investigadores levaram dois anos para encontrar e remover os destroços do avião e sua caixa preta completa do fundo do oceano, a cerca de 620 milhas da costa nordeste do Brasil.
O Gabinete Francês de Inquérito e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA) decidiu que o piloto automático se desligou repentinamente durante o voo devido à presença de cristais de gelo no que continua a ser o maior desastre da Air France até à data.
Como resultado da reação da tripulação à falha, a aeronave entrou em estol aerodinâmico.
Os pilotos originalmente lidaram com um problema com os dados de velocidade do ar, mas cometeram um erro grave ao levantar o nariz do avião em vez de abaixar quando ele estolou.
A terrível perda de 228 vidas foi causada por uma combinação de falha técnica e incapacidade dos pilotos em responder adequadamente ao estol da aeronave, forçando-a a cair no Oceano Atlântico a uma velocidade impressionante de 11.000 pés (3.352 metros) por minuto.
Os investigadores obtiveram uma fita da cabine na qual o primeiro oficial e copiloto, Pierre-Cédric Bonin, 32, foi ouvido expressando choque e admitindo: “Não tenho controle algum do avião!”
O primeiro oficial e copiloto substituto do voo, David Robert, 37, respondeu com ‘controles para a esquerda’ antes de assumir o comando e mover o manche lateral para frente para abaixar o nariz e se recuperar do estol.
Bonin, por outro lado, puxou seu controle lateral para trás, resultando em entradas conflitantes e um aviso sonoro de “entrada dupla”.
O capitão Marc Dubois, de 58 anos, voltou à cabine convocado por Robert. Em meio a vários alarmes soando, ele perguntou à dupla: “Er, o que vocês estão fazendo?”
Robert respondeu ao capitão Dubois: “Perdemos todo o controle do avião, não entendemos nada, tentamos de tudo”.
Ele pode então ser ouvido murmurando para si mesmo: “escalar, escalar, escalar, escalar”.
Em resposta, Bonin afirmou: “Mas já faz um tempo que estou com o nariz erguido ao máximo!”
Horrorizado, Dubois percebeu que as ações de Bonin estavam fazendo com que a aeronave parasse e gritou com urgência: “Não, não, não, não suba! Não, não, não!”
Bonin entregou brevemente o controle a Robert, mas a aeronave estava muito perto do solo naquele ponto para se recuperar do estol. A queda iminente no oceano foi detectada por um sistema de alerta de proximidade do solo.
Em reação, Bonin recuou reflexivamente o manche lateral, mostrando seu horror e gritando: “Vamos bater! Isso não pode ser verdade. Mas o que está acontecendo?”
As palavras finais arrepiantes de um piloto antes de seu avião cair no Oceano Atlântico, matando todas as 228 pessoas a bordo, foram reveladas.
Em 1º de junho de 2009, o voo 447 da Air France, que viajava do Rio de Janeiro para Paris, caiu apenas quatro horas após a decolagem.
O incidente ceifou a vida de 228 pessoas, incluindo cinco cidadãos britânicos entre os passageiros.
Os investigadores levaram dois anos para encontrar e remover os destroços do avião e sua caixa preta completa do fundo do oceano, a cerca de 620 milhas da costa nordeste do Brasil.
O Gabinete Francês de Inquérito e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA) decidiu que o piloto automático se desligou repentinamente durante o voo devido à presença de cristais de gelo no que continua a ser o maior desastre da Air France até à data.
Como resultado da reação da tripulação à falha, a aeronave entrou em estol aerodinâmico.
Os pilotos originalmente lidaram com um problema com os dados de velocidade do ar, mas cometeram um erro grave ao levantar o nariz do avião em vez de abaixar quando ele estolou.
A terrível perda de 228 vidas foi causada por uma combinação de falha técnica e incapacidade dos pilotos em responder adequadamente ao estol da aeronave, forçando-a a cair no Oceano Atlântico a uma velocidade impressionante de 11.000 pés (3.352 metros) por minuto.
Os investigadores obtiveram uma fita da cabine na qual o primeiro oficial e copiloto, Pierre-Cédric Bonin, 32, foi ouvido expressando choque e admitindo: “Não tenho controle algum do avião!”
O primeiro oficial e copiloto substituto do voo, David Robert, 37, respondeu com ‘controles para a esquerda’ antes de assumir o comando e mover o manche lateral para frente para abaixar o nariz e se recuperar do estol.
Bonin, por outro lado, puxou seu controle lateral para trás, resultando em entradas conflitantes e um aviso sonoro de “entrada dupla”.
O capitão Marc Dubois, de 58 anos, voltou à cabine convocado por Robert. Em meio a vários alarmes soando, ele perguntou à dupla: “Er, o que vocês estão fazendo?”
Robert respondeu ao capitão Dubois: “Perdemos todo o controle do avião, não entendemos nada, tentamos de tudo”.
Ele pode então ser ouvido murmurando para si mesmo: “escalar, escalar, escalar, escalar”.
Em resposta, Bonin afirmou: “Mas já faz um tempo que estou com o nariz erguido ao máximo!”
Horrorizado, Dubois percebeu que as ações de Bonin estavam fazendo com que a aeronave parasse e gritou com urgência: “Não, não, não, não suba! Não, não, não!”
Bonin entregou brevemente o controle a Robert, mas a aeronave estava muito perto do solo naquele ponto para se recuperar do estol. A queda iminente no oceano foi detectada por um sistema de alerta de proximidade do solo.
Em reação, Bonin recuou reflexivamente o manche lateral, mostrando seu horror e gritando: “Vamos bater! Isso não pode ser verdade. Mas o que está acontecendo?”
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