Os conselhos serão impedidos de tratar os motoristas como vacas leiteiras através da aplicação excessivamente zelosa de infrações menores. Revelando um pacote de medidas antes do seu discurso de abertura na conferência do partido conservador na segunda-feira, o secretário dos Transportes, Mark Harper, disse que iria suspender a campanha anti-carros de uma elite metropolitana.
O ministro do Gabinete também prometeu que não cederá aos sindicatos militantes, mesmo que isso signifique que as greves ferroviárias continuem até às eleições gerais, já que uma paralisação “politicamente motivada” paralisa novamente a rede hoje.
Sr. Harper disse ao Daily Express que protegerá a liberdade do público de usar seus carros e declarou: “Somos o partido do motorista”, disse ele.
“Estamos tomando medidas para acabar com as medidas punitivas que visam injustamente os motoristas comuns.” As mudanças evitarão zonas de 20 mph na Inglaterra e será mais fácil desafiar as principais restrições rodoviárias.
Uma revisão analisará a forma de impedir que os conselhos gerem lucros excessivos com infrações de trânsito e com a aplicação zelosa, como nos cruzamentos de caixas amarelas.
As faixas de autocarros serão aplicadas apenas quando houver procura suficiente e os bairros com pouco tráfego e que carecem de apoio suficiente poderão ser revistos.
Harper disse: “É um plano para os motoristas e o estabelecimento de uma estrutura adequada para dizer que reconhecemos para a maioria das pessoas que o carro é realmente importante.
“É uma grande parte da liberdade e independência das pessoas, de como conseguem trabalhar e de como vivem as suas vidas. Queremos ter certeza de que as pessoas tenham escolhas adequadas sobre como viajar.
“Então eles podem andar de bicicleta, podem caminhar, mas também podem dirigir e que você não está alimentando isso que parece ser uma conversa onde as pessoas são sempre anti-carro, anti-motorista e dificultando a vida de quem dirige, o que é a maioria das pessoas no país.”
Rishi Sunak na noite passada também atacou “esquemas estúpidos”, como LTNs e zonas de 20 mph “forçadas” aos motoristas.
O Primeiro Ministro disse que penalizar os motoristas por cuidarem de suas vidas diárias “não reflete os valores da Grã-Bretanha”, já que prometeu garantir que os motoristas não sejam “agressivamente restringidos”.
Ele acrescentou: “Existe apenas este ataque implacável aos motoristas e um mal-entendido comum por parte dos políticos em Westminster sobre o facto de a maioria das pessoas em todo o país depender dos seus carros.
“Eles dependem do carro para ir trabalhar, levar os filhos à escola, fazer compras, ir ao médico.”
Harper disse ao Express que existe uma divisão entre a “bolha metropolitana onde as pessoas falam dos carros como se fossem uma coisa má” e a maior parte do resto do Reino Unido que depende deles.
Ele disse que há uma “divisão clara” entre as partes, apontando para medidas automobilísticas, como zonas de baixas emissões e 20 mph tomadas em Londres e no País de Gales administrados pelos trabalhistas. Ele classificou a decisão de Sunak de adiar por cinco anos a proibição de novos carros a gasolina e diesel como “muito sensata”.
O ministro acrescentou: “Mas ainda estamos caminhando para um mundo onde os carros novos terão emissões zero. É assim que se lida com o impacto no carbono zero e no carbono, e não dizendo às pessoas que não podem conduzir.”
Harper disse que a orientação não impedirá a introdução de zonas de 32 km/h perto de escolas em conjuntos habitacionais, acrescentando: “O que estamos dizendo é que limites gerais de velocidade de 32 km/h não fazem sentido”.
O Governo tornará mais fácil desafiar as zonas de 32 km/h existentes nas principais estradas arteriais, enquanto a orientação revista exigirá que os corredores de autocarros sejam implementados apenas nos momentos em que os serviços funcionam ou há grande procura.
Harper anunciará os seus planos na conferência em Manchester, que está a ser interrompida pelo segundo ano consecutivo por greves de comboios.
Ele prometeu permanecer firme contra os sindicatos até às eleições gerais, em vez de optar pela opção “fácil” de resolver a disputa entregando mais dinheiro sem garantir reformas.
Membros do sindicato dos maquinistas Aslef de 16 operadores ferroviários entrarão em greve hoje e na quarta-feira – interrompendo os serviços nos trens Avanti West Coast, CrossCountry, Northern, Southeastern e Transpennine Express.
Os motoristas voltarão a se recusar a trabalhar nos dias de descanso de segunda a sexta-feira. Harper afirmou que os sindicatos não estavam conseguindo apresentar aos membros uma oferta “justa e razoável”.
Ele disse que as receitas da rede caíram 30% desde a pandemia e que os trabalhadores ferroviários “não podem simplesmente continuar como estavam”. O Secretário dos Transportes disse que os maquinistas ganham em média £ 60.000 por ano durante uma semana de quatro dias e 35 horas.
Ele acrescentou: “O facto de entrarem em greve no dia em que pensam que as pessoas irão à conferência conservadora mostra o que é isto. Esta é uma greve política.
“Trata-se de Mick Whelan, o seu secretário-geral, que faz parte do executivo nacional do Partido Trabalhista…realizando uma greve por razões políticas. Seria uma decisão errada simplesmente jogar dinheiro dos contribuintes para os sindicalistas.
“Isso seria a coisa mais fácil. Mas seria a coisa errada a fazer pelo país e não insistir na reforma. Neste momento, não é financeiramente sustentável.”
Harper disse que estava preparado para enfrentar greves antes das eleições, em vez de ceder às exigências sindicais. O Secretário dos Transportes insistiu que os conservadores estavam a tomar as decisões “proporcionais e pragmáticas” necessárias.
Ele previu: “Acho que as pessoas nos apoiarão e venceremos o quinto mandato”. Mas recusou-se a confirmar se o governo planeava abandonar a próxima fase do HS2 que ligaria Birmingham a Manchester.
O ex-PM Boris Johnson disse que cortar ou adiar a linha ferroviária de alta velocidade equivaleria a “trair o norte do país e toda a agenda de nivelamento”.
Os conselhos serão impedidos de tratar os motoristas como vacas leiteiras através da aplicação excessivamente zelosa de infrações menores. Revelando um pacote de medidas antes do seu discurso de abertura na conferência do partido conservador na segunda-feira, o secretário dos Transportes, Mark Harper, disse que iria suspender a campanha anti-carros de uma elite metropolitana.
O ministro do Gabinete também prometeu que não cederá aos sindicatos militantes, mesmo que isso signifique que as greves ferroviárias continuem até às eleições gerais, já que uma paralisação “politicamente motivada” paralisa novamente a rede hoje.
Sr. Harper disse ao Daily Express que protegerá a liberdade do público de usar seus carros e declarou: “Somos o partido do motorista”, disse ele.
“Estamos tomando medidas para acabar com as medidas punitivas que visam injustamente os motoristas comuns.” As mudanças evitarão zonas de 20 mph na Inglaterra e será mais fácil desafiar as principais restrições rodoviárias.
Uma revisão analisará a forma de impedir que os conselhos gerem lucros excessivos com infrações de trânsito e com a aplicação zelosa, como nos cruzamentos de caixas amarelas.
As faixas de autocarros serão aplicadas apenas quando houver procura suficiente e os bairros com pouco tráfego e que carecem de apoio suficiente poderão ser revistos.
Harper disse: “É um plano para os motoristas e o estabelecimento de uma estrutura adequada para dizer que reconhecemos para a maioria das pessoas que o carro é realmente importante.
“É uma grande parte da liberdade e independência das pessoas, de como conseguem trabalhar e de como vivem as suas vidas. Queremos ter certeza de que as pessoas tenham escolhas adequadas sobre como viajar.
“Então eles podem andar de bicicleta, podem caminhar, mas também podem dirigir e que você não está alimentando isso que parece ser uma conversa onde as pessoas são sempre anti-carro, anti-motorista e dificultando a vida de quem dirige, o que é a maioria das pessoas no país.”
Rishi Sunak na noite passada também atacou “esquemas estúpidos”, como LTNs e zonas de 20 mph “forçadas” aos motoristas.
O Primeiro Ministro disse que penalizar os motoristas por cuidarem de suas vidas diárias “não reflete os valores da Grã-Bretanha”, já que prometeu garantir que os motoristas não sejam “agressivamente restringidos”.
Ele acrescentou: “Existe apenas este ataque implacável aos motoristas e um mal-entendido comum por parte dos políticos em Westminster sobre o facto de a maioria das pessoas em todo o país depender dos seus carros.
“Eles dependem do carro para ir trabalhar, levar os filhos à escola, fazer compras, ir ao médico.”
Harper disse ao Express que existe uma divisão entre a “bolha metropolitana onde as pessoas falam dos carros como se fossem uma coisa má” e a maior parte do resto do Reino Unido que depende deles.
Ele disse que há uma “divisão clara” entre as partes, apontando para medidas automobilísticas, como zonas de baixas emissões e 20 mph tomadas em Londres e no País de Gales administrados pelos trabalhistas. Ele classificou a decisão de Sunak de adiar por cinco anos a proibição de novos carros a gasolina e diesel como “muito sensata”.
O ministro acrescentou: “Mas ainda estamos caminhando para um mundo onde os carros novos terão emissões zero. É assim que se lida com o impacto no carbono zero e no carbono, e não dizendo às pessoas que não podem conduzir.”
Harper disse que a orientação não impedirá a introdução de zonas de 32 km/h perto de escolas em conjuntos habitacionais, acrescentando: “O que estamos dizendo é que limites gerais de velocidade de 32 km/h não fazem sentido”.
O Governo tornará mais fácil desafiar as zonas de 32 km/h existentes nas principais estradas arteriais, enquanto a orientação revista exigirá que os corredores de autocarros sejam implementados apenas nos momentos em que os serviços funcionam ou há grande procura.
Harper anunciará os seus planos na conferência em Manchester, que está a ser interrompida pelo segundo ano consecutivo por greves de comboios.
Ele prometeu permanecer firme contra os sindicatos até às eleições gerais, em vez de optar pela opção “fácil” de resolver a disputa entregando mais dinheiro sem garantir reformas.
Membros do sindicato dos maquinistas Aslef de 16 operadores ferroviários entrarão em greve hoje e na quarta-feira – interrompendo os serviços nos trens Avanti West Coast, CrossCountry, Northern, Southeastern e Transpennine Express.
Os motoristas voltarão a se recusar a trabalhar nos dias de descanso de segunda a sexta-feira. Harper afirmou que os sindicatos não estavam conseguindo apresentar aos membros uma oferta “justa e razoável”.
Ele disse que as receitas da rede caíram 30% desde a pandemia e que os trabalhadores ferroviários “não podem simplesmente continuar como estavam”. O Secretário dos Transportes disse que os maquinistas ganham em média £ 60.000 por ano durante uma semana de quatro dias e 35 horas.
Ele acrescentou: “O facto de entrarem em greve no dia em que pensam que as pessoas irão à conferência conservadora mostra o que é isto. Esta é uma greve política.
“Trata-se de Mick Whelan, o seu secretário-geral, que faz parte do executivo nacional do Partido Trabalhista…realizando uma greve por razões políticas. Seria uma decisão errada simplesmente jogar dinheiro dos contribuintes para os sindicalistas.
“Isso seria a coisa mais fácil. Mas seria a coisa errada a fazer pelo país e não insistir na reforma. Neste momento, não é financeiramente sustentável.”
Harper disse que estava preparado para enfrentar greves antes das eleições, em vez de ceder às exigências sindicais. O Secretário dos Transportes insistiu que os conservadores estavam a tomar as decisões “proporcionais e pragmáticas” necessárias.
Ele previu: “Acho que as pessoas nos apoiarão e venceremos o quinto mandato”. Mas recusou-se a confirmar se o governo planeava abandonar a próxima fase do HS2 que ligaria Birmingham a Manchester.
O ex-PM Boris Johnson disse que cortar ou adiar a linha ferroviária de alta velocidade equivaleria a “trair o norte do país e toda a agenda de nivelamento”.
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