Os ex-primeiros-ministros instaram Rishi Sunak a não desligar a ligação ferroviária de alta velocidade HS2 – mas pesquisas exclusivas mostram que apenas um terço das pessoas querem que ela seja totalmente construída.
O custo do plano multimilionário disparou, mas o ex-primeiro-ministro Boris Johnson alertou que os ministros estão “fora da cabeça” se considerarem transferir a perna de Birmingham para Manchester.
Ele disse: “Simplesmente não podemos nos dar ao luxo de abandonar esta visão agora – entrar em pânico, levantar as mãos e dizer que é tudo muito difícil”.
A antecessora de Johnson, Theresa May, também alertou contra a redução do HS2, dizendo “precisamos de mais capacidade ferroviária para servir o Noroeste”.
Ela também se opôs à suspensão da linha em Old Oak Common, no noroeste de Londres, em vez de Euston.
O MP de Maidenhead, Berks, disse: “Não pare em Old Oak Common. Você precisa levar isso para Euston porque meus eleitores ficarão em desvantagem se você não o fizer.”
Enquanto isso, a pesquisa do Sunday Express da WeThink revelou:
● Trinta e um por cento dizem que o HS2 deveria ser “totalmente desmantelado” e o montante gasto até agora amortizado.
● Trinta e quatro por cento dizem que deveria ser eliminado assim que a ligação Londres-Birmingham estiver concluída.
● Trinta e cinco por cento querem a ligação “integrada”.
Numa entrevista, Sunak deu a dica mais clara de que a etapa de Manchester não aconteceria. Ele disse: “Estou sob o capô. Vi o que funciona, o que não funciona e o que quero fazer de diferente. Essa é a fase em que estamos.”
O PM acrescentou: “O que o Norte precisa é de ligar todas as vilas e cidades de leste a oeste. E é isso que estamos fazendo.”
Aqueles que desejam que o HS2 pare foram questionados sobre como eles gostariam que o dinheiro economizado fosse gasto.
Trinta e cinco por cento apoiaram uma ligação ferroviária leste-oeste mais rápida no Norte, um em cada cinco apelou a mais instalações artísticas e desportivas na região e 32 por cento queriam incentivos para que as grandes empresas se deslocassem para o Norte.
Treze por cento apoiaram mais autonomia e poderes para os prefeitos.
A HS2 Ltd foi criticada na semana passada depois de publicar um relatório sobre “igualdade, diversidade e inclusão”.
Um comentarista disse que “as pessoas responsáveis por este projeto financiado pelos contribuintes parecem frequentemente estar mais interessadas em engenharia social do que em engenharia civil”.
Os ex-primeiros-ministros instaram Rishi Sunak a não desligar a ligação ferroviária de alta velocidade HS2 – mas pesquisas exclusivas mostram que apenas um terço das pessoas querem que ela seja totalmente construída.
O custo do plano multimilionário disparou, mas o ex-primeiro-ministro Boris Johnson alertou que os ministros estão “fora da cabeça” se considerarem transferir a perna de Birmingham para Manchester.
Ele disse: “Simplesmente não podemos nos dar ao luxo de abandonar esta visão agora – entrar em pânico, levantar as mãos e dizer que é tudo muito difícil”.
A antecessora de Johnson, Theresa May, também alertou contra a redução do HS2, dizendo “precisamos de mais capacidade ferroviária para servir o Noroeste”.
Ela também se opôs à suspensão da linha em Old Oak Common, no noroeste de Londres, em vez de Euston.
O MP de Maidenhead, Berks, disse: “Não pare em Old Oak Common. Você precisa levar isso para Euston porque meus eleitores ficarão em desvantagem se você não o fizer.”
Enquanto isso, a pesquisa do Sunday Express da WeThink revelou:
● Trinta e um por cento dizem que o HS2 deveria ser “totalmente desmantelado” e o montante gasto até agora amortizado.
● Trinta e quatro por cento dizem que deveria ser eliminado assim que a ligação Londres-Birmingham estiver concluída.
● Trinta e cinco por cento querem a ligação “integrada”.
Numa entrevista, Sunak deu a dica mais clara de que a etapa de Manchester não aconteceria. Ele disse: “Estou sob o capô. Vi o que funciona, o que não funciona e o que quero fazer de diferente. Essa é a fase em que estamos.”
O PM acrescentou: “O que o Norte precisa é de ligar todas as vilas e cidades de leste a oeste. E é isso que estamos fazendo.”
Aqueles que desejam que o HS2 pare foram questionados sobre como eles gostariam que o dinheiro economizado fosse gasto.
Trinta e cinco por cento apoiaram uma ligação ferroviária leste-oeste mais rápida no Norte, um em cada cinco apelou a mais instalações artísticas e desportivas na região e 32 por cento queriam incentivos para que as grandes empresas se deslocassem para o Norte.
Treze por cento apoiaram mais autonomia e poderes para os prefeitos.
A HS2 Ltd foi criticada na semana passada depois de publicar um relatório sobre “igualdade, diversidade e inclusão”.
Um comentarista disse que “as pessoas responsáveis por este projeto financiado pelos contribuintes parecem frequentemente estar mais interessadas em engenharia social do que em engenharia civil”.
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