Índia e Reino Unido procuram resolver questões de vistos e veículos elétricos sob proposta de acordo de livre comércio

A Índia e o Reino Unido estão tentando resolver questões relativas a vistos para profissionais nacionais e concessões de impostos sobre veículos elétricos (VEs) britânicos como parte do acordo de livre comércio proposto, e as negociações sobre eles estão na última etapa, disse um funcionário.

Uma equipa indiana está no Reino Unido para resolver diferenças sobre estas questões, além de algumas outras no sector dos serviços e na redução de direitos aduaneiros sobre o whisky britânico.

Os dois países estão a estudar acordos do tipo quotas tarifárias (TRQ) para VEs. De acordo com o TRQ, um número fixo de mercadorias é permitido com direitos concessionais e, além disso, aplicam-se os direitos normais.

O Reino Unido procurou concessões de direitos aduaneiros nas exportações de veículos eléctricos para a Índia ao abrigo do acordo de comércio livre proposto. “A Índia procura um regime de vistos liberal para as suas empresas de serviços, uma vez que essas empresas precisam de enviar profissionais qualificados para o Reino Unido.

Portanto, o regime de vistos deve ser facilitador para eles”, disse o responsável. No entanto, o Reino Unido argumenta que uma das principais questões que levaram ao Brexit foi a migração.

“Portanto, temos de equilibrar as suas preocupações de migração com as nossas preocupações de mobilidade. A questão é que gostaríamos que as nossas empresas tivessem mobilidade, para que pudessem ter bom desempenho e a preocupação do Reino Unido é garantir que a migração não passe descontrolada”, disse o responsável.

O mercado de veículos elétricos em rápido crescimento na Índia está chamando a atenção dos players globais. O Reino Unido também pretende eliminar gradualmente os veículos ICE (motores de combustão interna) até 2035, e o mercado automóvel britânico é orientado para a exportação.

“Portanto, obter uma concessão de direitos sobre o ICE não terá qualquer vantagem para eles e aqui, a Índia estendeu um esquema de incentivos ligado à produção para VEs, por isso queremos que o nosso setor de VE esteja bem protegido até que o esquema PLI esteja lá. Então, como criar o equilíbrio entre os interesses deles e os nossos”, disse o responsável.

Espera-se que o mercado de veículos elétricos da Índia cresça para um milhão de unidades em vendas anuais até 2030 e crie cinco milhões de empregos diretos e indiretos, de acordo com a Pesquisa Econômica 2022-23.

De acordo com as estimativas da indústria, as vendas totais de EV na Índia foram de cerca de 10 lakh unidades em 2022.

O governo lançou esquemas de incentivos vinculados à produção (PLI) para armazenamento de bateria de células químicas avançadas (ACC) com um desembolso de Rs 18.100 milhões e esquema PLI de Rs 26.058 milhões para indústrias automotivas, de componentes automotivos e de drones.

As negociações para o ACL estão em curso e ambas as partes estão a discutir questões de natureza ligeiramente complexa. As questões em negociação incluem pacto previdenciário, automóveis, dispositivos médicos, movimentação de profissionais; regras de origem; direitos de propriedade intelectual (DPI); concessões de impostos sobre veículos elétricos, uísque escocês, carne de cordeiro e chocolates; e liberalização de normas em setores de serviços como bancos e seguros.

A Índia e o Reino Unido lançaram negociações para um acordo de comércio livre (ACL) em janeiro de 2022, com o objetivo de concluir as negociações até Diwali (24 de outubro de 2022), mas o prazo foi perdido devido aos desenvolvimentos políticos no Reino Unido. Existem 26 capítulos no acordo, que incluem bens, serviços, investimentos e direitos de propriedade intelectual.

(Esta história não foi editada pela equipe do News18 e é publicada no feed de uma agência de notícias sindicalizada – PTI)