Muitos cantam sobre “o dia em que a música morreu” em 3 de fevereiro de 1959, quando Buddy Holly, Ritchie Valens e JP “The Big Bopper” Richardson morreram em um acidente de avião. Don McLean cunhou o termo em seu sucesso de 1971, “American Pie”. A canção sobre o declínio dos anos 60 começa com a morte dos três jovens músicos, “o fim dos felizes anos 50”, disse ele. Revista Forbes. Os investigadores apontam as rápidas mudanças nas condições climáticas de inverno, que não foram comunicadas ao piloto inexperiente, como a causa do acidente que deixou uma marca tão trágica na história da música. “Acredita-se que logo após a decolagem o piloto Peterson entrou em uma área de completa escuridão e sem horizonte definido; que as condições de neve e a falta de horizonte (visual do solo) exigiam que ele confiasse apenas nos instrumentos de voo para a atitude e orientação da aeronave”, escreveu o Conselho de Aeronáutica Civil encarregado de investigar o acidente. Viagens difíceis de ônibus na turnê Winter Dance Party, músicos ficando doentes Os músicos tinham acabado de terminar uma etapa da turnê “Winter Dance Party” no Surf Ballroom em Clear Lake, Iowa, na noite de 2 de fevereiro. A viagem de 24 dias começou em Milwaukee, Wisconsin, e cruzou Wisconsin, Minnesota e Iowa no auge do inverno. Muitos cantam sobre “o dia em que a música morreu” em 3 de fevereiro de 1959, quando Buddy Holly, Ritchie Valens e JP “The Big Bopper” Richardson morreram em um acidente de avião. Tempo Fox “Organizacionalmente falando, a turnê foi uma catástrofe completa. Os shows eram frequentemente programados a centenas de quilômetros de distância um do outro, enquanto ziguezagueavam por um dos invernos mais mortíferos que o Centro-Oeste já viu em décadas, no pior meio de transporte possível disponível”, afirma o site do salão de baile. “Os músicos se amontoaram em um ônibus cheio de correntes de ar para se apresentar em pequenos salões de baile e teatros e, em 1º de fevereiro, Carl Bunch (baterista de Holly) partiu com os pés congelados.” Holly, a força motriz da turnê de 22 anos, se cansou de ônibus quebrados em temperaturas congelantes e fretou um avião de quatro lugares para chegar ao show na noite seguinte em Morehead, Minnesota, de acordo com o Relatório de acidente do Conselho de Aeronáutica Civil. Fargo, Dakota do Norte, era o aeroporto mais próximo. Os investigadores apontam as rápidas mudanças nas condições climáticas de inverno, que não foram comunicadas ao piloto inexperiente, como a causa do acidente que deixou uma marca tão trágica na história da música. Tempo Fox O músico convidou seu guitarrista, Tommy Allsup, e seu baixista, Waylon Jennings, para se juntarem. A turnê incluiu Valens, Richardson, Dion and the Belmonts, Frankie Sardo, Jennings, Allsup e Bunch. Valens, de 17 anos, nunca havia viajado em um avião pequeno antes e pediu seu assento a Allsup, de acordo com o Enciclopédia de História e Cultura de Oklahoma. Os dois jogaram uma moeda e Valens “ganhou” a vaga. Holly, a força motriz da turnê de 22 anos, se cansou de ônibus quebrados em temperaturas congelantes e fretou um avião de quatro lugares para chegar ao show na noite seguinte em Morehead, Minnesota. Tempo Fox Jennings cedeu seu lugar para Richardson, que estava gripado, de acordo com o relatório do acidente. Jennings disse ao Hall da Fama da Música Country que sua última conversa com Holly sempre o assombraria, mesmo que as palavras fossem de brincadeira. Depois que Jennings disse a Holly que não estaria no avião, Holly disse: “Espero que seu maldito ônibus congele novamente”. Jennings respondeu: “Espero que seu velho avião caia”. O músico convidou seu guitarrista, Tommy Allsup, e seu baixista, Waylon Jennings, para se juntarem. Tempo Fox Declínio das condições climáticas de inverno Holly, Valens e Richardson chegaram ao aeroporto pouco depois da 1h30. O ar estava a uma temperatura brusca de 15 graus e os ventos sopravam a cerca de 36 mph no aeroporto de Mason City, Iowa. Uma frente fria caiu do oeste de Minnesota através de Nebraska, com uma frente fria secundária através de Dakota do Norte, de acordo com o relatório. A neve generalizada precedeu as frentes, juntamente com rajadas de vento. Jennings disse ao Country Music Hall of Fame que sua última conversa com Holly sempre o assombraria, mesmo que as palavras fossem uma brincadeira. Tempo Fox “A temperatura e o teor de umidade eram tais que existiam gelo e precipitação moderada a forte nas nuvens ao longo da rota”, afirmou o relatório. Os controladores de tráfego aéreo forneceram ao piloto Roger Peterson, de 21 anos, boletins meteorológicos várias vezes, das 17h30 até a decolagem. O piloto voava há cerca de cinco anos como piloto comercial contratado e instrutor de voo da empresa proprietária do avião, chefiada por Hubert Dwyer. “Ele era um jovem casado que construiu sua vida voando”, dizia o relatório do acidente. Os controladores de tráfego aéreo forneceram ao piloto Roger Peterson, de 21 anos, boletins meteorológicos várias vezes, das 17h30 até a decolagem. Tempo Fox Dois controladores forneceram relatórios meteorológicos a Peterson, que incluíam as condições em Mason City e Fargo, juntamente com um waypoint. Infelizmente, o NWS emitiu dois “Avisos Flash” à noite, indicando o agravamento das condições. “Nenhum dos comunicadores se lembrava de ter chamado a atenção do Piloto Peterson para esses avisos instantâneos. Dwyer disse que quando acompanhou o piloto Peterson ao ATCS (Serviço de Controle de Tráfego Aéreo), nenhuma informação foi dada a eles indicando que condições meteorológicas de voo por instrumentos seriam encontradas ao longo da rota.” Peters foi certificado apenas para regras de voo visual, ou tempo claro, não regras de voo por instrumentos, voando em nuvens. O piloto voava há cerca de cinco anos como piloto comercial contratado e instrutor de voo da empresa proprietária do avião, chefiada por Hubert Dwyer. Tempo Fox Ele passou no exame escrito para voo por instrumentos, mas foi reprovado na verificação prática de voo nove meses antes do acidente. Ele registrou 52 horas de treinamento instrumental, todas realizadas com um instrumento convencional de horizonte artificial, um horizonte giroscópio. O horizonte giroscópio, agora chamado de indicador de atitude, mostra ao piloto se ele está voando paralelo à terra, para cima ou para baixo. O indicador no malfadado Beechcraft Bonanza era um tipo diferente de indicador, um giroscópio de atitude. Infelizmente, o NWS emitiu dois “Avisos Flash” à noite, indicando o agravamento das condições. Tempo Fox “Exatamente o oposto do representado pelo horizonte artificial convencional”, segundo o relatório do acidente. O relatório destacou que a ATCS era responsável por fornecer ao piloto todas as informações disponíveis e por interpretar os dados, se solicitado. “Em Mason City, no momento da decolagem, o barômetro estava caindo, o teto e a visibilidade estavam diminuindo, a neve leve começou a cair e os ventos de superfície e de alto eram tão fortes que seria razoável esperar encontrar condições climáticas adversas durante o vôo estimado de duas horas”, continuou o relatório. A seção de Análise do relatório do acidente pintou um quadro trágico. O relatório destacou que a ATCS era responsável por fornecer ao piloto todas as informações disponíveis e por interpretar os dados, se solicitado. Tempo Fox “Há evidências de que o briefing meteorológico consistiu apenas na leitura do tempo atual no terminal de rota e nas previsões do terminal para o destino”, afirmou o relatório. “A falha dos comunicadores em chamar a atenção do piloto para esses avisos e em enfatizar sua importância poderia facilmente levar o piloto a subestimar a gravidade da situação climática.” O controlador de tráfego aéreo e Dwyer observaram o avião decolar por volta da 1h da manhã. Dwyer disse aos investigadores que o avião decolou normalmente e subiu. Após cerca de 8 quilômetros, a cauda iluminada do avião desceu gradualmente e depois desapareceu. Tempo Fox Após cerca de 8 quilômetros, a cauda iluminada do avião desceu gradualmente e depois desapareceu. O tráfego aéreo tentou comunicar o piloto por rádio, mas não obteve resposta. O acidente Só às 9 da manhã é que Dwyer, sobrevoando em busca do avião, o encontrou sob 10 centímetros de neve. Peças espalhadas por 540 pés do campo remoto e os principais destroços estavam contra uma cerca de arame farpado. O piloto foi encontrado no avião, mas os três músicos foram afastados. Os investigadores encontraram evidências…
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