Um passageiro de um voo transcontinental da United Airlines gravou um vídeo chocante da “asa se despedaçando” enquanto o avião fazia um pouso de emergência.
Kevin Clarke estava entre os 165 passageiros a bordo do Boeing 757-200 no voo de segunda-feira de São Francisco para Boston, quando a asa direita pareceu começar a se desintegrar.
Ele gravou um vídeo do terrível incidente quando o avião fez um pouso de emergência quase 3.200 quilômetros longe de seu destino planejado.
“Prestes a pousar em Denver com a asa do avião se partindo”, Clarke é ouvido dizendo momentos antes de pousar no clipe postado por sua esposa.
“Ele desabou quando decolamos em São Francisco e estávamos quase no chão. Mal posso esperar para esse vôo acabar”, diz ele. “Eles têm outro avião esperando por nós. Aterrissaremos a qualquer segundo e o pesadelo terminará.”
Clarke disse ao WCVB que ele sentiu “essa vibração alta e incrível” assim que as rodas subiram.
“Foi tipo, ‘O que foi isso?'”, Disse ele ao canal.
O passageiro disse que o piloto entrou na cabine cerca de 45 minutos após o início do voo para ver os danos.
“Ele foi atrás de mim e eu estava com um pouco de sono, então não estava prestando muita atenção naquele momento, mas então ele voltou para a cabine e veio no PA e disse: ‘Descobrimos que temos alguns danos em um dos flaps frontais e vamos desviar para Denver e colocar todos vocês em um avião diferente'”, Clarke disse à NBC Boston.
Outro passageiro postou uma foto da asa no Reddit.
“Sentar bem na asa e o barulho depois de atingir a altitude era muito mais alto que o normal. Abri a janela e vi a asa assim”, escreveu o usuário.
“Quão em pânico eu deveria estar? Preciso contar a um membro da tripulação de voo?” ele adicionou. “Ficarei muito aliviado quando pousarmos.”
O avião pousou em segurança em Denver às 17h15 de segunda-feira. Os passageiros foram colocados em outro voo, que chegou ao Aeroporto Internacional Logan de Boston por volta das 2h45.
Não houve feridos durante o incidente, de acordo com o United.
“O voo 354 da United foi desviado para Denver ontem à tarde para resolver um problema com a ripa na asa da aeronave”, disse a companhia aérea em comunicado à NBC Boston.
“O voo pousou em segurança e providenciamos outra aeronave para levar nossos clientes a Boston”, acrescentou.
Não ficou claro o que causou os danos, que continuam sob investigação pela Administração Federal de Aviação.
Slats são dispositivos extensíveis na borda de ataque das asas em algumas aeronaves de asa fixa que aumentam a sustentação durante as fases de decolagem e pouso do vôo.
“O que estamos vendo é a borda daquela ripa onde o dano foi causado”, disse o coronel Steve Ganyard, colaborador da ABC News, à WCVB.
“Se o dano tivesse sido mais na parte frontal, poderia ter afetado a controlabilidade do avião”, disse Gaynard ao outlet. “Felizmente, neste caso, estava na parte traseira e realmente não teve muito efeito no comportamento do avião.
“Qualquer dano ao bordo de ataque de uma asa é ruim porque essa asa não funciona mais da maneira como foi projetada”, acrescentou.
O Boeing 757 entrou em serviço originalmente em 1994 pela Continental Airlines, de acordo com registros online.
A Boeing está sob escrutínio desde que um plugue na porta de um 737 MAX 9, de propriedade da Alaska Airlines, transportando 177 pessoas, explodiu nos céus do Oregon durante um voo para a Califórnia em 5 de janeiro, forçando o piloto a fazer um pouso de emergência.
O chefe da FAA prometeu usar mais pessoas para monitorar a fabricação de aeronaves e responsabilizar a empresa em apuros por quaisquer violações das regras de segurança.
Mais tarde, um fornecedor da Boeing notificou a empresa de que havia descoberto furos incorretos nas fuselagens de cerca de 50 aviões 737 MAX não entregues.
O Post entrou em contato com a United para comentários adicionais.
Um passageiro de um voo transcontinental da United Airlines gravou um vídeo chocante da “asa se despedaçando” enquanto o avião fazia um pouso de emergência.
Kevin Clarke estava entre os 165 passageiros a bordo do Boeing 757-200 no voo de segunda-feira de São Francisco para Boston, quando a asa direita pareceu começar a se desintegrar.
Ele gravou um vídeo do terrível incidente quando o avião fez um pouso de emergência quase 3.200 quilômetros longe de seu destino planejado.
“Prestes a pousar em Denver com a asa do avião se partindo”, Clarke é ouvido dizendo momentos antes de pousar no clipe postado por sua esposa.
“Ele desabou quando decolamos em São Francisco e estávamos quase no chão. Mal posso esperar para esse vôo acabar”, diz ele. “Eles têm outro avião esperando por nós. Aterrissaremos a qualquer segundo e o pesadelo terminará.”
Clarke disse ao WCVB que ele sentiu “essa vibração alta e incrível” assim que as rodas subiram.
“Foi tipo, ‘O que foi isso?'”, Disse ele ao canal.
O passageiro disse que o piloto entrou na cabine cerca de 45 minutos após o início do voo para ver os danos.
“Ele foi atrás de mim e eu estava com um pouco de sono, então não estava prestando muita atenção naquele momento, mas então ele voltou para a cabine e veio no PA e disse: ‘Descobrimos que temos alguns danos em um dos flaps frontais e vamos desviar para Denver e colocar todos vocês em um avião diferente'”, Clarke disse à NBC Boston.
Outro passageiro postou uma foto da asa no Reddit.
“Sentar bem na asa e o barulho depois de atingir a altitude era muito mais alto que o normal. Abri a janela e vi a asa assim”, escreveu o usuário.
“Quão em pânico eu deveria estar? Preciso contar a um membro da tripulação de voo?” ele adicionou. “Ficarei muito aliviado quando pousarmos.”
O avião pousou em segurança em Denver às 17h15 de segunda-feira. Os passageiros foram colocados em outro voo, que chegou ao Aeroporto Internacional Logan de Boston por volta das 2h45.
Não houve feridos durante o incidente, de acordo com o United.
“O voo 354 da United foi desviado para Denver ontem à tarde para resolver um problema com a ripa na asa da aeronave”, disse a companhia aérea em comunicado à NBC Boston.
“O voo pousou em segurança e providenciamos outra aeronave para levar nossos clientes a Boston”, acrescentou.
Não ficou claro o que causou os danos, que continuam sob investigação pela Administração Federal de Aviação.
Slats são dispositivos extensíveis na borda de ataque das asas em algumas aeronaves de asa fixa que aumentam a sustentação durante as fases de decolagem e pouso do vôo.
“O que estamos vendo é a borda daquela ripa onde o dano foi causado”, disse o coronel Steve Ganyard, colaborador da ABC News, à WCVB.
“Se o dano tivesse sido mais na parte frontal, poderia ter afetado a controlabilidade do avião”, disse Gaynard ao outlet. “Felizmente, neste caso, estava na parte traseira e realmente não teve muito efeito no comportamento do avião.
“Qualquer dano ao bordo de ataque de uma asa é ruim porque essa asa não funciona mais da maneira como foi projetada”, acrescentou.
O Boeing 757 entrou em serviço originalmente em 1994 pela Continental Airlines, de acordo com registros online.
A Boeing está sob escrutínio desde que um plugue na porta de um 737 MAX 9, de propriedade da Alaska Airlines, transportando 177 pessoas, explodiu nos céus do Oregon durante um voo para a Califórnia em 5 de janeiro, forçando o piloto a fazer um pouso de emergência.
O chefe da FAA prometeu usar mais pessoas para monitorar a fabricação de aeronaves e responsabilizar a empresa em apuros por quaisquer violações das regras de segurança.
Mais tarde, um fornecedor da Boeing notificou a empresa de que havia descoberto furos incorretos nas fuselagens de cerca de 50 aviões 737 MAX não entregues.
O Post entrou em contato com a United para comentários adicionais.
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