Robinson disse que o Seahawk também pode ter experimentado uma capotagem dinâmica – quando um helicóptero se inclina tão fortemente que não consegue recuperar o equilíbrio – e acrescentou que os danos da pá devido à colisão do rotor com o convés podem ter tornado a estabilização impossível.
Cinco helicópteros de busca juntaram-se aos navios USS Lincoln, USS Cincinnati e da Guarda Costeira na busca pelos marinheiros desaparecidos, que faziam parte da Terceira Frota da Marinha. Eles foram declarados mortos no sábado, após uma busca que, segundo a Marinha, durou mais de 72 horas. Nenhum resto foi encontrado.
O helicóptero vinha realizando “operações de vôo de rotina” a cerca de 60 milhas náuticas da costa, disseram oficiais da Marinha. Na quarta-feira, um porta-voz da Terceira Frota disse que a Marinha nada tinha a acrescentar ao relatório e disse que o episódio ainda estava sob investigação.
Oficiais da Marinha no domingo identificou os marinheiros como o tenente Bradley A. Foster, 29, um piloto de Oakhurst, Califórnia; Tenente Paul R. Fridley, 28, um piloto de Annandale, Va.; James P. Buriak, 31, um tripulante da Marinha de segunda classe de Salem, Virgínia; Sarah F. Burns, 31, uma socorrista de hospital de segunda classe de Severna Park, Maryland; e Bailey J. Tucker, 21, um paramédico de hospital de terceira classe de St. Louis.
O MH-60S é um modelo que está em uso desde 2002, de acordo com o Naval Air Systems Command. O helicóptero de 14.000 libras tem um alcance de 245 milhas náuticas e pode atingir uma velocidade máxima de 180 nós, de acordo com o comando. A Marinha tem mais de 250 helicópteros MH-60S em uso, disse o comando.
Os helicópteros MH-60S são usados para uma série de finalidades, incluindo “reabastecimento vertical, busca e resgate de combate, apoio de guerra especial e contramedidas aerotransportadas para minas”, de acordo com Tecnologia Naval, um site que informa sobre equipamentos militares.
Robinson disse que o Seahawk também pode ter experimentado uma capotagem dinâmica – quando um helicóptero se inclina tão fortemente que não consegue recuperar o equilíbrio – e acrescentou que os danos da pá devido à colisão do rotor com o convés podem ter tornado a estabilização impossível.
Cinco helicópteros de busca juntaram-se aos navios USS Lincoln, USS Cincinnati e da Guarda Costeira na busca pelos marinheiros desaparecidos, que faziam parte da Terceira Frota da Marinha. Eles foram declarados mortos no sábado, após uma busca que, segundo a Marinha, durou mais de 72 horas. Nenhum resto foi encontrado.
O helicóptero vinha realizando “operações de vôo de rotina” a cerca de 60 milhas náuticas da costa, disseram oficiais da Marinha. Na quarta-feira, um porta-voz da Terceira Frota disse que a Marinha nada tinha a acrescentar ao relatório e disse que o episódio ainda estava sob investigação.
Oficiais da Marinha no domingo identificou os marinheiros como o tenente Bradley A. Foster, 29, um piloto de Oakhurst, Califórnia; Tenente Paul R. Fridley, 28, um piloto de Annandale, Va.; James P. Buriak, 31, um tripulante da Marinha de segunda classe de Salem, Virgínia; Sarah F. Burns, 31, uma socorrista de hospital de segunda classe de Severna Park, Maryland; e Bailey J. Tucker, 21, um paramédico de hospital de terceira classe de St. Louis.
O MH-60S é um modelo que está em uso desde 2002, de acordo com o Naval Air Systems Command. O helicóptero de 14.000 libras tem um alcance de 245 milhas náuticas e pode atingir uma velocidade máxima de 180 nós, de acordo com o comando. A Marinha tem mais de 250 helicópteros MH-60S em uso, disse o comando.
Os helicópteros MH-60S são usados para uma série de finalidades, incluindo “reabastecimento vertical, busca e resgate de combate, apoio de guerra especial e contramedidas aerotransportadas para minas”, de acordo com Tecnologia Naval, um site que informa sobre equipamentos militares.
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