FOTO DO ARQUIVO: Uma vista mostra o logotipo da Stellantis na entrada da fábrica da empresa em Hordain, França, 7 de julho de 2021. REUTERS / Pascal Rossignol
14 de outubro de 2021
NUERTINGEN, Alemanha (Reuters) – A montadora Stellantis iniciará uma reestruturação de sua rede de concessionárias europeias, com início previsto para junho de 2023, com suas marcas premium como Alfa Romeo e Lancia, disse na quinta-feira o chefe de vendas e marketing da empresa na Europa.
A Stellantis, formada no início do ano pela fusão da Fiat Chrysler com a PSA, fabricante da Peugeot, anunciou em maio que reestruturaria completamente sua rede de concessionários europeus à medida que busca se adaptar às mudanças na indústria trazidas pela eletrificação, incluindo um boom em vendas online e alcançar as sinergias pós-fusão prometidas.
A Stellantis encerrará todas as vendas atuais e contratos de serviço com revendedores europeus para suas 14 marcas, com efeito a partir de junho de 2023.
A empresa ainda está explorando opções para estruturar relacionamentos futuros com revendedores, mas está se movendo em direção a um “modelo de agência”, disse a chefe de vendas europeia Maria Grazia Davino, referindo-se a um acordo em que as montadoras assumem mais controle das transações de vendas, enquanto os revendedores se concentram em transferências e atendimento, não mais atuando como parceiro contratual do cliente.
“Para ser transparente, ainda estamos construindo isso”, disse Davino em uma conferência sobre automóveis em Nuertingen, perto de Stuttgart. “Estamos caminhando na direção de um modelo de agência.” .
A partir de junho de 2023, mudanças significativas serão feitas no Regulamento de Isenção por Bloco (BER) da União Europeia, que concedeu isenções antitruste às montadoras, permitindo-lhes operar redes de franquia onde podem ditar quem vende seus produtos e onde.
Stellantis, que tem 14 marcas incluindo Fiat Chrysler, Peugeot, Opel, Jeep e outros, emitiu avisos de rescisão para todas as vendas atuais e concessionárias de serviço em junho, mas os contratos permanecerão válidos por mais dois anos.
A quarta maior montadora do mundo prometeu mais de 5 bilhões de euros (US $ 6,1 bilhões) em sinergias anuais e disse que 7% delas seriam impulsionadas por economias em operações de vendas e despesas gerais.
A empresa não especificou na época como seriam os contratos futuros, mas destacou que a decisão por uma mudança foi tomada em antecipação ao crescimento das vendas online e de novos participantes no mercado, como plataformas de e-commerce.
Ainda não se sabe se este processo levará a uma redução da rede da Stellantis na Europa.
Stellantis disse em maio que a reestruturação da rede não envolverá revendedores da marca de luxo Stellantis Maserati e aqueles nos Estados Unidos, casa de algumas das marcas mais populares do grupo, como Ram e Dodge.
(Reportagem de Victoria Waldersee, reportagem adicional de Giulio Piovaccari, edição de Susan Fenton)
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FOTO DO ARQUIVO: Uma vista mostra o logotipo da Stellantis na entrada da fábrica da empresa em Hordain, França, 7 de julho de 2021. REUTERS / Pascal Rossignol
14 de outubro de 2021
NUERTINGEN, Alemanha (Reuters) – A montadora Stellantis iniciará uma reestruturação de sua rede de concessionárias europeias, com início previsto para junho de 2023, com suas marcas premium como Alfa Romeo e Lancia, disse na quinta-feira o chefe de vendas e marketing da empresa na Europa.
A Stellantis, formada no início do ano pela fusão da Fiat Chrysler com a PSA, fabricante da Peugeot, anunciou em maio que reestruturaria completamente sua rede de concessionários europeus à medida que busca se adaptar às mudanças na indústria trazidas pela eletrificação, incluindo um boom em vendas online e alcançar as sinergias pós-fusão prometidas.
A Stellantis encerrará todas as vendas atuais e contratos de serviço com revendedores europeus para suas 14 marcas, com efeito a partir de junho de 2023.
A empresa ainda está explorando opções para estruturar relacionamentos futuros com revendedores, mas está se movendo em direção a um “modelo de agência”, disse a chefe de vendas europeia Maria Grazia Davino, referindo-se a um acordo em que as montadoras assumem mais controle das transações de vendas, enquanto os revendedores se concentram em transferências e atendimento, não mais atuando como parceiro contratual do cliente.
“Para ser transparente, ainda estamos construindo isso”, disse Davino em uma conferência sobre automóveis em Nuertingen, perto de Stuttgart. “Estamos caminhando na direção de um modelo de agência.” .
A partir de junho de 2023, mudanças significativas serão feitas no Regulamento de Isenção por Bloco (BER) da União Europeia, que concedeu isenções antitruste às montadoras, permitindo-lhes operar redes de franquia onde podem ditar quem vende seus produtos e onde.
Stellantis, que tem 14 marcas incluindo Fiat Chrysler, Peugeot, Opel, Jeep e outros, emitiu avisos de rescisão para todas as vendas atuais e concessionárias de serviço em junho, mas os contratos permanecerão válidos por mais dois anos.
A quarta maior montadora do mundo prometeu mais de 5 bilhões de euros (US $ 6,1 bilhões) em sinergias anuais e disse que 7% delas seriam impulsionadas por economias em operações de vendas e despesas gerais.
A empresa não especificou na época como seriam os contratos futuros, mas destacou que a decisão por uma mudança foi tomada em antecipação ao crescimento das vendas online e de novos participantes no mercado, como plataformas de e-commerce.
Ainda não se sabe se este processo levará a uma redução da rede da Stellantis na Europa.
Stellantis disse em maio que a reestruturação da rede não envolverá revendedores da marca de luxo Stellantis Maserati e aqueles nos Estados Unidos, casa de algumas das marcas mais populares do grupo, como Ram e Dodge.
(Reportagem de Victoria Waldersee, reportagem adicional de Giulio Piovaccari, edição de Susan Fenton)
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