FOTO DE ARQUIVO: Uma estação de carregamento rápido de veículo elétrico (EV) é vista no estacionamento de um Whole Foods Market em Austin, Texas, EUA, 14 de dezembro de 2016. REUTERS / Mohammad Khursheed / Foto de arquivo / Foto de arquivo
30 de outubro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A União Europeia, Alemanha, Canadá, Japão, México, França, Coreia do Sul, Itália e outros países escreveram aos legisladores dos EUA dizendo que um crédito fiscal proposto para veículos elétricos dos EUA viola as regras de comércio internacional, de acordo com uma carta conjunta tornada pública no sábado .
Um grupo de 25 embaixadores em Washington escreveu aos legisladores dos EUA e ao governo Biden na sexta-feira, dizendo que “limitar a elegibilidade para o crédito a veículos com base em sua montagem doméstica nos EUA e conteúdo local é inconsistente com os compromissos dos EUA feitos sob os acordos multilaterais da OMC.”
O Congresso dos Estados Unidos está considerando um novo crédito fiscal de US $ 12.500, que incluiria US $ 4.500 para veículos elétricos fabricados pelos sindicatos e US $ 500 para baterias fabricadas nos Estados Unidos. Apenas veículos fabricados nos Estados Unidos seriam elegíveis para o crédito de $ 12.500 após 2027, de acordo com uma proposta da Câmara divulgada esta semana.
Canadá e México emitiram declarações separadas na semana passada se opondo ao plano. O Departamento de Estado dos EUA se recusou a comentar no sábado e a Casa Branca não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A proposta é apoiada pelo presidente Joe Biden, o sindicato United Auto Workers (UAW) e muitos congressistas democratas, mas é contestada por grandes montadoras internacionais, incluindo Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Daimler AG, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co e BMW AG .
Uma dúzia de montadoras estrangeiras escreveram aos dois senadores da Califórnia na sexta-feira, instando-os a abandonar o plano que, segundo eles, discriminaria o estado.
O presidente do UAW, Ray Curry, disse que a disposição “criará e preservará dezenas de milhares de empregos para os membros do UAW” e “seria uma vitória para os trabalhadores da indústria automobilística”.
Os créditos fiscais EV custariam US $ 15,6 bilhões em 10 anos e beneficiariam desproporcionalmente as Três Grandes montadoras de Detroit – General Motors, Ford Motor e Stellantis NV, controladora da Chrysler – que montam seus veículos feitos nos EUA em fábricas representadas por sindicatos.
Os embaixadores que também incluem Polônia, Suécia, Espanha, Áustria, Holanda, Bélgica, Chipre, Irlanda, Malta, Finlândia, Romênia e Grécia disseram que a legislação prejudicaria as montadoras internacionais.
Eles disseram que “violaria as regras do comércio internacional, colocaria em desvantagem os trabalhadores americanos empregados por essas montadoras e prejudicaria os esforços dessas montadoras para expandir o mercado consumidor de veículos elétricos dos EUA para atingir as metas climáticas do governo (de Biden)”.
A carta acrescentou que “coloca os parceiros comerciais dos EUA em desvantagem”.
Os trabalhadores das montadoras estrangeiras nos países que escreveram são quase todos sindicalizados, mas não nos Estados Unidos.
“Nossos governos apóiam o direito dos trabalhadores de se organizar. É um direito fundamental e não deve ser usado no âmbito de incentivos fiscais, deixando de lado as oportunidades para quase metade dos trabalhadores da indústria automobilística da América ”, escreveram.
(Reportagem de David Shepardson; edição de Diane Craft)
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FOTO DE ARQUIVO: Uma estação de carregamento rápido de veículo elétrico (EV) é vista no estacionamento de um Whole Foods Market em Austin, Texas, EUA, 14 de dezembro de 2016. REUTERS / Mohammad Khursheed / Foto de arquivo / Foto de arquivo
30 de outubro de 2021
Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A União Europeia, Alemanha, Canadá, Japão, México, França, Coreia do Sul, Itália e outros países escreveram aos legisladores dos EUA dizendo que um crédito fiscal proposto para veículos elétricos dos EUA viola as regras de comércio internacional, de acordo com uma carta conjunta tornada pública no sábado .
Um grupo de 25 embaixadores em Washington escreveu aos legisladores dos EUA e ao governo Biden na sexta-feira, dizendo que “limitar a elegibilidade para o crédito a veículos com base em sua montagem doméstica nos EUA e conteúdo local é inconsistente com os compromissos dos EUA feitos sob os acordos multilaterais da OMC.”
O Congresso dos Estados Unidos está considerando um novo crédito fiscal de US $ 12.500, que incluiria US $ 4.500 para veículos elétricos fabricados pelos sindicatos e US $ 500 para baterias fabricadas nos Estados Unidos. Apenas veículos fabricados nos Estados Unidos seriam elegíveis para o crédito de $ 12.500 após 2027, de acordo com uma proposta da Câmara divulgada esta semana.
Canadá e México emitiram declarações separadas na semana passada se opondo ao plano. O Departamento de Estado dos EUA se recusou a comentar no sábado e a Casa Branca não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A proposta é apoiada pelo presidente Joe Biden, o sindicato United Auto Workers (UAW) e muitos congressistas democratas, mas é contestada por grandes montadoras internacionais, incluindo Toyota Motor Corp, Volkswagen AG, Daimler AG, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co e BMW AG .
Uma dúzia de montadoras estrangeiras escreveram aos dois senadores da Califórnia na sexta-feira, instando-os a abandonar o plano que, segundo eles, discriminaria o estado.
O presidente do UAW, Ray Curry, disse que a disposição “criará e preservará dezenas de milhares de empregos para os membros do UAW” e “seria uma vitória para os trabalhadores da indústria automobilística”.
Os créditos fiscais EV custariam US $ 15,6 bilhões em 10 anos e beneficiariam desproporcionalmente as Três Grandes montadoras de Detroit – General Motors, Ford Motor e Stellantis NV, controladora da Chrysler – que montam seus veículos feitos nos EUA em fábricas representadas por sindicatos.
Os embaixadores que também incluem Polônia, Suécia, Espanha, Áustria, Holanda, Bélgica, Chipre, Irlanda, Malta, Finlândia, Romênia e Grécia disseram que a legislação prejudicaria as montadoras internacionais.
Eles disseram que “violaria as regras do comércio internacional, colocaria em desvantagem os trabalhadores americanos empregados por essas montadoras e prejudicaria os esforços dessas montadoras para expandir o mercado consumidor de veículos elétricos dos EUA para atingir as metas climáticas do governo (de Biden)”.
A carta acrescentou que “coloca os parceiros comerciais dos EUA em desvantagem”.
Os trabalhadores das montadoras estrangeiras nos países que escreveram são quase todos sindicalizados, mas não nos Estados Unidos.
“Nossos governos apóiam o direito dos trabalhadores de se organizar. É um direito fundamental e não deve ser usado no âmbito de incentivos fiscais, deixando de lado as oportunidades para quase metade dos trabalhadores da indústria automobilística da América ”, escreveram.
(Reportagem de David Shepardson; edição de Diane Craft)
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