Por Helen Reid e Nelson Banya
JOHANESBURGO (Reuters) – Empresas de mineração e governos da África estão pedindo laços comerciais mais fortes com os Estados Unidos depois que uma nova lei climática estabeleceu incentivos para montadoras americanas que compram materiais de baterias de parceiros comerciais.
A Lei de Redução da Inflação (IRA) de US$ 430 bilhões foi criticada pela União Européia e pela Coreia do Sul, que dizem que poderia prejudicar suas indústrias automobilísticas.
Também poderia impactar negativamente as nações africanas que produzem materiais para baterias.
Os Estados Unidos têm um Acordo de Livre Comércio em vigor com apenas um país africano, o Marrocos. No entanto, o continente é um importante produtor de cobre e a República Democrática do Congo produz a maior parte do cobalto do mundo.
Os materiais e o comércio de baterias devem ser o foco da Cúpula de Líderes EUA-África da próxima semana em Washington, onde o presidente Joe Biden se reunirá com presidentes de países africanos, incluindo o Congo.
“O IRA tinha a intenção de expulsar a China, e o que acabou fazendo foi expulsar a RDC, a UE e a Coréia do Sul”, disse Indigo Ellis, diretor-gerente da consultoria Africa Matters Limited, que participará do evento em 13 de dezembro. -15 cume.
Sob o IRA, as montadoras dos EUA obterão créditos fiscais se adquirirem pelo menos 40% dos materiais de bateria no mercado interno ou de parceiros americanos de livre comércio. Isso arrisca que as montadoras substituam o cobalto congolês por cobalto australiano, canadense, marroquino ou americano.
O Congo produziu 74% do cobalto extraído no mundo no ano passado, enquanto o próximo maior produtor individual, a Austrália, foi responsável por apenas 3%, de acordo com um relatório do Cobalt Institute.
Um assessor do presidente do Congo, Felix Tshisekedi, disse que um Acordo de Livre Comércio EUA-RDC “é uma opção de médio a longo prazo, mas a curto prazo outros caminhos serão explorados”.
Um porta-voz do Representante de Comércio dos EUA (USTR) disse que “estamos ansiosos para discutir maneiras de fortalecer e aprofundar nossos laços comerciais e de investimento com nossos parceiros em toda a África” durante a cúpula.
O IRA visa impulsionar a mineração e o processamento nos EUA, o que algumas empresas temem que possa ocorrer às custas do processamento de valor agregado na África.
“O Ocidente precisa trabalhar conosco para agregar valor”, disse George Roach, CEO da Premier African Minerals, que tem um projeto de lítio no Zimbábue.
Este é um dos muitos projetos na África subsaariana com o objetivo de produzir materiais para baterias como lítio, níquel e grafite.
Joe Walsh, diretor administrativo da Lepidico, listada na Austrália, que está construindo uma mina de lítio na Namíbia e uma fábrica de produtos químicos em Abu Dhabi, disse que o IRA torna os Estados Unidos um local mais atraente para uma segunda fábrica planejada.
“Os EUA não serão capazes de incentivar o desenvolvimento de uma base significativa de produção própria de matéria-prima para baterias sem irritar algumas penas ao longo do caminho.”
(Reportagem adicional de Helen Reid e Nelson Banya) Edição de Pratima Desai e David Evans)
Por Helen Reid e Nelson Banya
JOHANESBURGO (Reuters) – Empresas de mineração e governos da África estão pedindo laços comerciais mais fortes com os Estados Unidos depois que uma nova lei climática estabeleceu incentivos para montadoras americanas que compram materiais de baterias de parceiros comerciais.
A Lei de Redução da Inflação (IRA) de US$ 430 bilhões foi criticada pela União Européia e pela Coreia do Sul, que dizem que poderia prejudicar suas indústrias automobilísticas.
Também poderia impactar negativamente as nações africanas que produzem materiais para baterias.
Os Estados Unidos têm um Acordo de Livre Comércio em vigor com apenas um país africano, o Marrocos. No entanto, o continente é um importante produtor de cobre e a República Democrática do Congo produz a maior parte do cobalto do mundo.
Os materiais e o comércio de baterias devem ser o foco da Cúpula de Líderes EUA-África da próxima semana em Washington, onde o presidente Joe Biden se reunirá com presidentes de países africanos, incluindo o Congo.
“O IRA tinha a intenção de expulsar a China, e o que acabou fazendo foi expulsar a RDC, a UE e a Coréia do Sul”, disse Indigo Ellis, diretor-gerente da consultoria Africa Matters Limited, que participará do evento em 13 de dezembro. -15 cume.
Sob o IRA, as montadoras dos EUA obterão créditos fiscais se adquirirem pelo menos 40% dos materiais de bateria no mercado interno ou de parceiros americanos de livre comércio. Isso arrisca que as montadoras substituam o cobalto congolês por cobalto australiano, canadense, marroquino ou americano.
O Congo produziu 74% do cobalto extraído no mundo no ano passado, enquanto o próximo maior produtor individual, a Austrália, foi responsável por apenas 3%, de acordo com um relatório do Cobalt Institute.
Um assessor do presidente do Congo, Felix Tshisekedi, disse que um Acordo de Livre Comércio EUA-RDC “é uma opção de médio a longo prazo, mas a curto prazo outros caminhos serão explorados”.
Um porta-voz do Representante de Comércio dos EUA (USTR) disse que “estamos ansiosos para discutir maneiras de fortalecer e aprofundar nossos laços comerciais e de investimento com nossos parceiros em toda a África” durante a cúpula.
O IRA visa impulsionar a mineração e o processamento nos EUA, o que algumas empresas temem que possa ocorrer às custas do processamento de valor agregado na África.
“O Ocidente precisa trabalhar conosco para agregar valor”, disse George Roach, CEO da Premier African Minerals, que tem um projeto de lítio no Zimbábue.
Este é um dos muitos projetos na África subsaariana com o objetivo de produzir materiais para baterias como lítio, níquel e grafite.
Joe Walsh, diretor administrativo da Lepidico, listada na Austrália, que está construindo uma mina de lítio na Namíbia e uma fábrica de produtos químicos em Abu Dhabi, disse que o IRA torna os Estados Unidos um local mais atraente para uma segunda fábrica planejada.
“Os EUA não serão capazes de incentivar o desenvolvimento de uma base significativa de produção própria de matéria-prima para baterias sem irritar algumas penas ao longo do caminho.”
(Reportagem adicional de Helen Reid e Nelson Banya) Edição de Pratima Desai e David Evans)
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