CARMEL, Califórnia – Em uma carreira de ator que abrangeu quatro décadas e dezenas de papéis, Tom Hanks nunca estrelou como um vendedor de carros usados. Mas na semana passada, ele teve uma reviravolta convincente como um, vendendo quatro veículos de sua coleção particular em um leilão de carros clássicos da Bonhams.
Os automóveis que o Sr. Hanks colocou no quarteirão e que ele mantinha em seu rancho em Ketchum, Idaho, renderam mais de meio milhão de dólares, pelo menos o dobro do esperado.
A peça central foi um trailer de viagem exclusivo Airstream de 34 pés do modelo do ano de 1992, comprado novo antes de Airstreams se tornar extremamente popular em todos os formatos e tamanhos. O preço de venda foi de US $ 235.000, incluindo prêmios do comprador, especialmente notável porque o Airstream não estava ricamente equipado como um novo daquele tamanho.
“Eu consegui na época em que os filmes eram mais lentos”, disse Hanks em uma entrevista antes do leilão, quando ele o preparava para o leiloeiro.
“Sleepless in Seattle” estava sendo filmado na época. “Eu havia passado muito tempo em trailers comuns com decoração feia e móveis horrivelmente desconfortáveis, então decidi comprar um Airstream novo – apenas uma carcaça vazia com um interior feito sob meu próprio pedido”, disse Hanks. Ele instalou equipamentos de cozinha e banheiro, mas trocou os móveis sempre que necessário por lugares para sentar, comer, ensaiar e continuar com outros atores.
O Sr. Hanks contou uma história das filmagens de “Apollo 13”, quando ele, Ed Harris, Bill Paxton e Kevin Bacon, vestidos como astronautas, dirigiram para visitar um túmulo notável. Buster Keaton, disse ele, não respondeu.
O Airstream viajou de Seattle a Beaufort, SC (para “Forrest Gump”), com paradas na Filadélfia (sim, “Filadélfia”) e Nova York (“Sully”) – e muitas caminhadas para a área de Los Angeles.
O material de marketing da Bonhams resumiu: “Ele vem completo com todos os seus acessórios e móveis, incluindo pratos, copos, várias máquinas de café expresso, alguns equipamentos de cozinha e as cadeiras e mesa confortáveis de madeira de teca retratadas”. Um gerador, tanques de propano e mais foram incluídos. Para aumentar seu valor sentimental, o Sr. Hanks autografou um dos aparelhos de ar-condicionado – um item colecionável presumivelmente raro.
“Você não viveu bem até que sobreviveu a uma tempestade de parar o filme em um Airstream enquanto estava em uma locação nas Carolinas, ou em algum lugar semelhante”, disse Hanks. “Mas, mais do que tudo, um Airstream é lindo e aconchegante, e é por isso que todos que visitaram o meu foram embora querendo um.”
Briefing diário de negócios
Não se sabe por quanto um do mesmo tamanho, mesmo ano ou mesmo nível de equipamento pode ter sido vendido em canais comuns. Quando fez esta pergunta, um oficial do leilão deu de ombros e disse: “Talvez metade?”
Para o benefício do comprador da Airstream, o Sr. Hanks também descarregou uma picape tripulada Ford F-450 Super Duty 2011 em um pacote de acabamento Lariat. Kelley Blue Book diz que um modelo com uma década como esse provavelmente deveria ser vendido por menos de US $ 40.000. O comprador do pacote de reboque do Sr. Hanks pagou mais de US $ 84.000, apesar do equipamento bastante comum.
O Sr. Hanks, que disse ser um entusiasta dos primeiros a adotar veículos elétricos, vendeu seu Tesla Model S de 2015 original, em uma configuração de alto desempenho conhecida como P85, por um pouco mais de US $ 67.000. Kelley calcula seu valor de mercado normal em $ 41.700. O Sr. Hanks não conseguia explicar por que ele era pintado de British Racing Green como um Jaguar de fabricação inglesa movido a gás.
Talvez a venda mais nostálgica da coleção do ator tenha sido seu Toyota FJ40 Land Cruiser, que tem mais de 40 anos, mas foi totalmente reconstruído por um ex-ator de cinema que agora dirige o Icon 4×4, que fabrica veículos utilitários no Vale de San Fernando, em Los Angeles. O FJ40 já foi um clássico bastante esquecido que apenas um punhado de colecionadores da Toyota apreciava. Agora, os clássicos mais raros da Toyota, bem como uma série de outros carros construídos no Japão, tornaram-se os queridinhos dos leilões.
A capota rígida de 1980 do Sr. Hanks foi vendida por US $ 122.000. A seguradora de automóveis Hagerty disse que seu guia de valor listaria um nível de “Concours nº 1” comparável a US $ 72.000 – uma enorme diferença. Apenas um padrão, se entre as poucas versões de estoque ainda existentes, seria vendido por mais de US $ 20.000. Novo, no passado, pode ter custado um quarto disso.
“Vou sentir falta”, disse Hanks. “Mas talvez eu tenha algumas outras ideias pela frente.”
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