A Pakistan International Airlines está passando por uma crise econômica e suspendeu 5 de suas 13 aeronaves arrendadas. (Imagem: Arquivo Reuters)
O Ministério da Aviação do Paquistão afirma que o país precisa de PKR 23 mil milhões para a reestruturação, mas o governo não tem a certeza de onde poderá obter esse montante no meio de uma crise económica.
A companhia aérea estatal do Paquistão, a Pakistan International Airlines (PIA), imobilizou várias aeronaves enquanto luta para se manter à tona. Dispõe apenas de fundos limitados para gerir as operações durante os próximos meses e as funções principais, bem como os activos não essenciais, serão colocados à venda pelas autoridades da PIA.
O Ministério da Aviação do Paquistão alertou o governo interino de que a PIA está a passar por uma grave crise de fluxo de caixa. Deve grandes somas de dinheiro a credores, arrendadores de aeronaves, fornecedores de combustível, seguradoras, operadores aeroportuários nacionais e internacionais e até mesmo à Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ao jornal paquistanês o amanhecer relatado.
A PIA suspendeu cinco de suas 13 aeronaves alugadas e espera-se que mais quatro aviões se juntem à frota aterrada.
O ministério da aviação também disse ao governo que a Boeing e a Airbus estão prestes a interromper o fornecimento de peças sobressalentes até meados de setembro. O ministério da aviação pediu para garantir um financiamento no valor de PKR 23 mil milhões e, ao mesmo tempo, suspender direitos, impostos e taxas de serviço às agências nacionais, acrescentou ainda o jornal.
O relatório apontou que o Ministério da Aviação não apresentou um plano viável para apoiar a sua proposta.
O ministério disse que todo o processo de reestruturação pode levar mais meses, mas durante o processo é vital manter as companhias aéreas operacionais.
O estado da PIA também levou muitos a questionarem por que é que a transportadora estatal está a sugar uma grande quantidade de fundos públicos, ao mesmo tempo que serve apenas menos de 3% dos cidadãos, enquanto as empresas de energia enfrentam duras críticas dos cidadãos, apesar de abastecerem 80% da população. com eletricidade, causando perdas significativas.
O governo do Paquistão detém 92% de participação na PIA. A PIA acumulou dívidas no valor de PKR 745 mil milhões, o que, segundo o amanhecer é cinco vezes mais do que o valor total dos seus activos, disse o Ministério da Aviação do Paquistão.
“Se a situação continuar como tal, a dívida e os passivos da PIA aumentarão para 1.977 mil milhões de rupias e as suas perdas anuais aumentarão para 259 mil milhões de rupias por ano até 2030”, alertou o Ministério da Aviação.
As aeronaves do Paquistão também foram apreendidas em aeroportos por falta de pagamento de taxas e até mesmo a autoridade aeroportuária da Arábia Saudita disse à PIA para pagar o montante pendente de 8,2 milhões de riais acumulados devido ao não pagamento de dívidas.
A Pakistan International Airlines está passando por uma crise econômica e suspendeu 5 de suas 13 aeronaves arrendadas. (Imagem: Arquivo Reuters)
O Ministério da Aviação do Paquistão afirma que o país precisa de PKR 23 mil milhões para a reestruturação, mas o governo não tem a certeza de onde poderá obter esse montante no meio de uma crise económica.
A companhia aérea estatal do Paquistão, a Pakistan International Airlines (PIA), imobilizou várias aeronaves enquanto luta para se manter à tona. Dispõe apenas de fundos limitados para gerir as operações durante os próximos meses e as funções principais, bem como os activos não essenciais, serão colocados à venda pelas autoridades da PIA.
O Ministério da Aviação do Paquistão alertou o governo interino de que a PIA está a passar por uma grave crise de fluxo de caixa. Deve grandes somas de dinheiro a credores, arrendadores de aeronaves, fornecedores de combustível, seguradoras, operadores aeroportuários nacionais e internacionais e até mesmo à Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ao jornal paquistanês o amanhecer relatado.
A PIA suspendeu cinco de suas 13 aeronaves alugadas e espera-se que mais quatro aviões se juntem à frota aterrada.
O ministério da aviação também disse ao governo que a Boeing e a Airbus estão prestes a interromper o fornecimento de peças sobressalentes até meados de setembro. O ministério da aviação pediu para garantir um financiamento no valor de PKR 23 mil milhões e, ao mesmo tempo, suspender direitos, impostos e taxas de serviço às agências nacionais, acrescentou ainda o jornal.
O relatório apontou que o Ministério da Aviação não apresentou um plano viável para apoiar a sua proposta.
O ministério disse que todo o processo de reestruturação pode levar mais meses, mas durante o processo é vital manter as companhias aéreas operacionais.
O estado da PIA também levou muitos a questionarem por que é que a transportadora estatal está a sugar uma grande quantidade de fundos públicos, ao mesmo tempo que serve apenas menos de 3% dos cidadãos, enquanto as empresas de energia enfrentam duras críticas dos cidadãos, apesar de abastecerem 80% da população. com eletricidade, causando perdas significativas.
O governo do Paquistão detém 92% de participação na PIA. A PIA acumulou dívidas no valor de PKR 745 mil milhões, o que, segundo o amanhecer é cinco vezes mais do que o valor total dos seus activos, disse o Ministério da Aviação do Paquistão.
“Se a situação continuar como tal, a dívida e os passivos da PIA aumentarão para 1.977 mil milhões de rupias e as suas perdas anuais aumentarão para 259 mil milhões de rupias por ano até 2030”, alertou o Ministério da Aviação.
As aeronaves do Paquistão também foram apreendidas em aeroportos por falta de pagamento de taxas e até mesmo a autoridade aeroportuária da Arábia Saudita disse à PIA para pagar o montante pendente de 8,2 milhões de riais acumulados devido ao não pagamento de dívidas.
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