Outro desafio para os navegadores, disse Caracci, envolve trabalhar em estreita colaboração com os membros da tripulação do barco para tomar as melhores decisões. “O estrategista sempre empurra, então o navegador precisa administrar sua abordagem agressiva”, disse ele, acrescentando que competir em perigos densos e às vezes não marcados requer aceitar riscos que podem dar uma vantagem a um barco.
Enquanto as regatas mais curtas da regata exigem manobras rápidas e altamente coreografadas, as regatas costeiras – para as quais os organizadores da regata têm mais de 50 percursos para escolher, dependendo da força e direção do vento – são as mais complexas.
“Este é definitivamente um dos eventos em que o conhecimento local é tremendamente importante”, disse Peter Holmberg, medalhista olímpico de prata e timoneiro de Topázio nesta regata. “Embora as condições mudem a cada dia, definitivamente existem características que são consistentes e recompensam a experiência anterior.
“Como você está contornando ilhas e rochas, e não uma bóia ancorada em águas abertas, o conhecimento local e o nível de risco de alguém determinam o quão perto eles podem contornar essa marca e reduzir uma distância valiosa com uma trilha interna”, disse ele.
As complexidades podem ser ainda agravadas pelos ventos. No início de setembro, os pilotos geralmente podem esperar ventos de 10 a 15 nós ou as brisas mais fortes do noroeste – chamadas de ventos mistral – que normalmente atingem 18 a 25 nós.
Vencer, é claro, requer realmente terminar a regata sem um erro no final da corrida.
“Em condições desfavoráveis, contornar a pista não é trivial”, disse McKee, apontando para a necessidade de habilidade marítima adequada e trabalho de equipe coreografado com precisão, especialmente em Bomb Alley. “Você pode ir por horas e, na chegada, só tem 10 segundos entre o primeiro e o segundo barco. Tudo se resume à precisão da rota do navegador. ”
Outro desafio para os navegadores, disse Caracci, envolve trabalhar em estreita colaboração com os membros da tripulação do barco para tomar as melhores decisões. “O estrategista sempre empurra, então o navegador precisa administrar sua abordagem agressiva”, disse ele, acrescentando que competir em perigos densos e às vezes não marcados requer aceitar riscos que podem dar uma vantagem a um barco.
Enquanto as regatas mais curtas da regata exigem manobras rápidas e altamente coreografadas, as regatas costeiras – para as quais os organizadores da regata têm mais de 50 percursos para escolher, dependendo da força e direção do vento – são as mais complexas.
“Este é definitivamente um dos eventos em que o conhecimento local é tremendamente importante”, disse Peter Holmberg, medalhista olímpico de prata e timoneiro de Topázio nesta regata. “Embora as condições mudem a cada dia, definitivamente existem características que são consistentes e recompensam a experiência anterior.
“Como você está contornando ilhas e rochas, e não uma bóia ancorada em águas abertas, o conhecimento local e o nível de risco de alguém determinam o quão perto eles podem contornar essa marca e reduzir uma distância valiosa com uma trilha interna”, disse ele.
As complexidades podem ser ainda agravadas pelos ventos. No início de setembro, os pilotos geralmente podem esperar ventos de 10 a 15 nós ou as brisas mais fortes do noroeste – chamadas de ventos mistral – que normalmente atingem 18 a 25 nós.
Vencer, é claro, requer realmente terminar a regata sem um erro no final da corrida.
“Em condições desfavoráveis, contornar a pista não é trivial”, disse McKee, apontando para a necessidade de habilidade marítima adequada e trabalho de equipe coreografado com precisão, especialmente em Bomb Alley. “Você pode ir por horas e, na chegada, só tem 10 segundos entre o primeiro e o segundo barco. Tudo se resume à precisão da rota do navegador. ”
Discussão sobre isso post